Газ на Ланос

[Easyrider83]

Я видел много машин на газу. Но это четвертое-пятое поколение. Впрыск идет прямо в коллектор. Да и машины не шибко старые - с 2004 года примерно. Все делает автоматика, ничего самому нажимать не надо. Работает хорошо и довольно давно.
Конечно, имея старое ведро с карбюратором ставить туда газ просто опасно. Я видел, как разрывает воздушный фильтр от газа. Благо, он взрывается шумно, но не успевает устроить пожара.

[vasyagr]

А вообще этот геморой с газон не стоит свеч. Чего только стоит вписать газ в документы. Я уже не говорю о деньгах - нервов сколько. Затем ТО. Я точно не знаю но на газовые машины вроде нужно его проходить. Стоимость ГБО. При таком раскладе самое выгодное и не опасное - соляра.

[Easyrider83]

А вообще этот геморой с газон не стоит свеч.

Это зависит от пробегов. Если машина 100к в год ездит, газ очень даже выгоден.

При таком раскладе самое выгодное и не опасное - соляра.

Российское дизельное топливо непригодно для использования в современных системах common rail. Они быстро выходят из строя.

[vasyagr]

если 100к то конечно. газ окупится гдето на 20-40к, в зависимости от оборудования. А если годовой пробег до 10к то, имхо, нет смысла

[Easyrider83]

если 100к то конечно. газ окупится гдето на 20-40к, в зависимости от оборудования. А если годовой пробег до 10к то, имхо, нет смысла

Простой пример. Я езжу на гибридной машине. Приус 2007 года. Годовой пробег 20к. Учитывая, что экономия топлива составляет примерно 30% (чтобы скептики шум не поднимали), это выходит около 6000км в год. При расходе 7л на 100км, это 60*7=420л. При цене топлива 1.4 евро за литр - это почти 600 евро в год. За 5 лет владения машиной сэкономлено уже 3000 евро. А теперь прикинем, сколько бы мог сэкономить таксист, который ездит по 50к в год по городу, где экономия составит 50%. Так что все эти технологии требуют хорошего здравого рассчета. Я переплатил примерно 5000 евро в сравнении с авенсисом, но эта переплата вылилась в экономию на горючке. Ну плюс бесплатные парковки, плюс надежность и стоимость эксплуатации. Все это тоже подкупает.

[rastr]

если 100к то конечно. газ окупится гдето на 20-40к, в зависимости от оборудования. А если годовой пробег до 10к то, имхо, нет смысла

При чем тут окупаемость? Газ - это такое-же вложение денег как и покупка автомобиля. Ведь зачем Вам автомобиль? Наверняка дешевле ездить на маршрутке, метро, на такси в конце концов! Но Вы купили автомобиль, и рациональность этого поступка побоку. Газ уменьшает издержки на содержание автомобиля в даный конкретный момент времени - сумма выкладываемая на заправке греет душу (а судьба-злодейка переменчива, неизвестно, как у Вас сложатся финансовые дела, и может, газ Вам покажется манной небесной). Когда автомобиль (и газ) окупится - дело третье. И нечего искать смысл там где его нет...

[vasyagr]

Газ у меня уже был. и я им оказался крайне недоволен. С моим пробегом проще переплачивать за бензин, чем иметь столько гемороя.

[Caxaroza]

У газового оборудования четвёртого - пятого поколения самый геморрой был с газовым насосом- газ начисто вымывал смазку в подшипниках - решили заменой смазки на графитовый порошок в закрытых подшипниках.

[Oleg_Bratkov]

Не четвёртого-пятого, а пятого-шестого.
Первое - газовый карбюратор (смеситель)
Второе - газовый карбюратор с автоматической коррекцией состава смеси по ДК
Третье - распределённый газовый впрыск с дозатором - распределителем по типу механического впрыска бензина
Четвёртое - распределённый впрыск испарённого газа с электромагнитными форсунками
Пятое - впрыск жидкого газа
Шестое - непосредственный впрыск жидкого газа через штатные бензиновые или дизельные форсунки

пятое и шестое работает только на пропанае.

[rastr]

Газ у меня уже был. и я им оказался крайне недоволен. С моим пробегом проще переплачивать за бензин, чем иметь столько гемороя.

Каждому свое. У некоторых людей и сам автомобиль - сплошной геморой.
Свое ГБО обслуживаю сам, проблем, пожалуй, больше с бензином - нестабильность, зависания оборотов. С газом такого нет.