Электроника средств транспорта Ремонт и разработка дополнительного автооборудования. Бортовые компьютеры и многое другое. |
17.10.2009, 23:09
|
|
Частый гость
Регистрация: 14.08.2005
Сообщений: 26
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Аккумулятор в системе электрооборудования автомобиля (отделено)
Возможно спрошу глупость, а может это уже обсуждалось...
Кислотные АКБ лучше заряжать пульсирующим током(т.е.трансформатор, мост, резистор, акб) или постоянным (т.е. трансформатор, мост, ёмкость, резистор акб) или ему(акб) фиолетово?
|
|
|
|
24.10.2009, 17:37
|
|
Вид на жительство
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 434
Сказал спасибо: 71
Сказали Спасибо 125 раз(а) в 78 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от Sashko
|
Кислотные АКБ лучше заряжать пульсирующим током(т.е.трансформатор, мост, резистор, акб) или постоянным (т.е. трансформатор, мост, ёмкость, резистор акб) или ему(акб) фиолетово?
|
Вообще-то акб полезнее зарядка пульсирующим током - дольше проживёт.
__________________
И если б не было Одессы, шоб я делал?!
Последний раз редактировалось val_ka; 24.10.2009 в 17:40.
|
|
|
|
20.12.2009, 20:35
|
|
Частый гость
Регистрация: 14.11.2008
Сообщений: 12
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 17 раз(а) в 5 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Господа! Судя по всему, тема исчерпана. Но именно при просмотре некоторых постов у меня возникли следующие вопросы:
1. Как велика разница в ёмкости аккумулятора при зарядке от стационарного источника тока, где я могу поднимать напряжение зарядки до 15 в.,и при зарядке его от генератора на ходу?
2. На сколько падает световой поток от ламп накаливания с номинальным напряжением 13 с чем то вольт при питании их от генератора, который в этот момент аккумулятор не заряжает и выдаёт паспортное напряжение 12,6 в.?
3. Насколько велика разница в реальном заряде аккумулятора при зарядке от стационарного БП и зарядке от генератора на ходу?
4.Когда сильнее всего происходит сульфатация пластин - при режиме зарядки от современного стационарного БП с противовключением или при зарядке от штатного генератора на ходу?
5. Что мешает заряжать на ходу аккумулятор хотя бу до номинальной ёмкости?
Если у кого есть мысли по этим вопросам, пишите. У меня они тоже есть.
|
|
|
|
21.12.2009, 12:46
|
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Kyiv, Ukraine
Сообщений: 7,967
Сказал спасибо: 429
Сказали Спасибо 3,940 раз(а) в 1,691 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Уважаемый DedNicolaj, Вы задали очень непростые IMHO вопросы.
Конечно, в электрохимии я специалист никакой, но в жизни приходилось сталкиваться с некоторыми моментами (например, занимался полярографией, а это - тоже электрохимия). Разрешите не отвечать на Ваши конкретные вопросы, а только высказаться "в общем".
Система электропитания автомобилей (опять же IMHO!) принципиально не менялась уже лет 100. Работает? - и ладно. Разве что за это время вводились какие-то мелкие улучшения.
Процессы заряда и разряда аккумулятора основаны на электрохимических константах. При заряде от автомобильного генератора аккумулятор получает импульсный ток заряда, который может колебаться (за время одного оборота ротора генератора) от нулевого до пикового, во много раз превышающего средний. То же происходит и при заряде от тиристорных ЗУ с понижающим трансформатором. А для электрохимических процессов, протекающих в аккумуляторе, более приемлем постоянный ток. То, что он "терпит" подобные "издевательства", говорит не об оптимальности "штатного" режима заряда, а только о бесконечном "терпении" этого типа аккумуляторов. И не более. 2...4 года - и на мусорку.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..
|
|
|
|
21.12.2009, 15:35
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 28.04.2008
Сообщений: 506
Сказал спасибо: 251
Сказали Спасибо 573 раз(а) в 226 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от DedNicolaj
|
5. Что мешает заряжать на ходу аккумулятор хотя бу до номинальной ёмкости?
|
Ночь. Зима. -30 (с пургой) за бортом и 200 км проселком до цели.
Дальний свет+противотуманки+печка+обогрев стекол+...
При предварительно заряженном практ. новом АКБ и исправной автоелектрике
имеем к концу пути (около 4 часов) практически пустой АКБ. Неоднократный опыт.
Посчитайте все нагрузки и сравните с мощностью ген-ра.
|
|
|
Сказали "Спасибо" tomitch
|
|
|
21.12.2009, 22:09
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 4,340
Сказал спасибо: 539
Сказали Спасибо 1,053 раз(а) в 769 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Уважаемый tomitch,вы считаете неправильно. Думаете прозводители автомобиле "чайники", и не умеют считать нагрузку. Проделайте простой эксперемет(при ипсравном генераторе и реле зарядки),заведите автомобиль, и снимите клему минус с аккамулятора. Постепенно включайте нагрузку, и вы поймете что генератор расчитан штатную полную нагрузку + рарядка АКБ. В противном случае(в вашем) обратитесь к толковому автоэлектрику.
Последний раз редактировалось Electric75; 21.12.2009 в 22:10.
Причина: пропуск слова
|
|
|
Сказали "Спасибо" Electric75
|
|
|
21.12.2009, 22:22
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.07.2005
Сообщений: 841
Сказал спасибо: 78
Сказали Спасибо 720 раз(а) в 229 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Последний раз редактировалось borodach; 22.12.2009 в 00:04.
|
|
|
|
28.12.2009, 21:25
|
|
Прописка
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: in der Naehe der Ostsee
Сообщений: 161
Сказал спасибо: 60
Сказали Спасибо 19 раз(а) в 16 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Система электропитания автомобилей (опять же IMHO!) принципиально не менялась уже лет 100. Работает? - и ладно. Разве что за это время вводились какие-то мелкие улучшения.
===
поменялось, появились каливые необслуживаемые акумы, сепараторы-конверты, позволяющие поднять эдс полнозаряженной батареи на десятые части вольта. за 100 лет сменились и меняются каждый день материалы применяемые для изготовления аккумов. повысилось напряжение регуляторов напряжения авто, вплоть до 14,8 вольт(ситроены, например)
а заряжает народ прежними способами, часто гробят, так как выше 14,4 многим аккумам не допускается на грудь принимать, выкипают.
разделились аккумы и на группы по стартовому току при минус 18. емкость уже не показатель.
от меня, заряжайте током составляющим 20 часть от числа емкости. правда, если у вас аккум по sae стандарту "расписан", то какова емкость не увидеть )) и не забивать голову всякой ерундой. чем проще зарядное, тем надежнее процесс. меньший ток зарядки-глубже зарядка.
|
|
|
|
28.12.2009, 22:22
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: М.(осква)
Сообщений: 4,264
Сказал спасибо: 2,113
Сказали Спасибо 1,720 раз(а) в 975 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от Electric75
|
Проделайте простой эксперемет(при ипсравном генераторе и реле зарядки),заведите автомобиль, и снимите клему минус с аккамулятора. Постепенно включайте нагрузку, и вы поймете что генератор расчитан штатную полную нагрузку + рарядка АКБ. В противном случае(в вашем) обратитесь к толковому автоэлектрику.
|
Не всё так просто. Тут и обороты надо учесть. В примере - авто проезжает 200 км за 4 часа. Средняя скорость - 50 км в час. Т.е. двигатель практически на холостых работает. И машины (модели) разные бывают. Отечественные изначально не были рассчитаны на экономию аккумуляторов - свинца у нас до ... и больше было. И потребитель потребителю рознь. Вентилятор радиатора на старых отечественных влёгкую кушает больше чем генератор даёт. Благо работает недолго.
__________________
+ 7 903 641 87 25// 1. Иногда отвечаю "по памяти" 2. Часто заблуждаюсь >> Критикуйте, не обижусь.
|
|
|
|
28.12.2009, 22:32
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 4,340
Сказал спасибо: 539
Сказали Спасибо 1,053 раз(а) в 769 сообщении(ях)
|
Re: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Сообщение от mtit
|
скорость - 50 км в час. Т.е. двигатель практически на холостых работает.
|
Интересно!? Вы тоже ездите на холостых оборотах и 4 передачи ха-ха. А зачем тогда коробка передач!?
А номинальные обороты, при которых двигатель развивает максимальную мощность!?
И причем здесь свинец?
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 15:47.
|
|