Переделка асинхронного электродвигателя

[eleg77]

с рекуперацией это да можно пока забыть
а по поводу двигла может проще вам постоянку соорудить что то типа такого
http://www.ebay.com/itm/ABB-Axem-MC1...-/190923833687
да там есть щетки (у нас недавно в таком полетели станок выпуска 1985 года
станок отработал 139 тысяч часов(так что поменять щетки раз в 30 лет не проблема)))
нюансом этого движка есть то что ротором служит обмотка вообще без железа ,а постоянные магниты расположены по торцам
кому интересно мануальчик https://www.inverterdrive.com/file/A...o-Motor-Manual

[kreking]

Ноу хау Шкондина.
Принцип двигателя внутреннего сгорания. Тут один нюанс. Беспредельно повышать индукцию насыщения сердечников не удастся, следовательно для увеличения крутящего момента нужны другие принципы передачи электрической энергии в механическую. Недаром Шкондин отказался от традиционных электродвигателей.
Некоторые материалы будущих электродвигателей - диспрозий и соли диспрозия, максимальная индукция насыщения до 37,6 Т, у хороших электротехнических сталей и сплавов до 2 Т. Величину поля в зазоре можно увеличить если использовать схему Умштеттера, ознакомиться можно тут. Много интересного по поиску тут.
Диспрозий, на сегодняшний день, дорогой материал, использовать его в ближайшем будущем, не представляется возможным для массового покупателя, не смотря на его отличные параметры. Так, что надо искать другие способы электромагнитного превращения энергии.
Обратите внимание на планетарный редуктор, с ним можно то же поработать.

[KBH-I]

Хочу сделать электропривод для мотор колеса.

Как я понимаю, тачку для него уже нашли?
И почему только для одного колеса, а не всех 4х сразу?
Будете отталкиваться от земли только одним колесом?
)

[yurych]

С электроприводом, как механик, работаю давно. Мотор-колесо тоже прикидывал.Мне кажется, что оптимальным вариантом может быть линейный двигатель. Он, вроде, дает постоянную мощность при любых скоростях вращения.
Касательно рекуперации. Если в городе, действительно, спусков мало, то по трассе Пермь-Екатеринбург сплошные подъемы и спуски!
Еще ставят рекуператоры на амортизаторы (по крайней мере, патент такой есть)