Высоковольтные транзисторы на разъёмах

[zoog]

Или глюки ООС, дающие "неправильную" ШИМ, или какой-то особенно вредный звон (которого дроссель в теории не боится, но который может изменять режим переключения диодов, например).. действительно, лучше отнести в лабу к осциллографу)

[estet]

zoog, я пропустил один момент. Греется обмотка дросселя или сердечник?

[zoog]

Я его просто не озвучивал: при намотке в 3-4 ряда я не знаю, как определить точно. Но по скорости и ощущениям - медь.

[zoog]

Пропускаем через дроссель постоянный ток 3А - не греется. Добавляем небольшие ВЧ пульсации - перегревается.

Только когда всё это - нагрузка одного плеча, помните?

Хоть раз замеряли напряжение на концах катушек дросселя?

Замерял, но ничего информативного не увидел. На рабочей катушке на ХХ 16 и 14В (на разных полярностях), на свободной - 14 и 15.

[zoog]

небольшая ВЧ модуляция в катушках

Это ток пульсаций ШИМ что ли??

снижает эффективное сечение провода за счет эффектов близости и скин-эффекта, и постоянный ток в 3А уже проходит по гораздо меньшему сечению,

Ну так не физически же уменьшает! А то получится, что если через провод в 10кв.мм пропустить ток в 100МГц - то его сопротивление на 50Гц возрастёт внезапно на порядки))

Приводил пример с глубиной проникновения тока лямда=0,43мм для 25кГц.

У меня основная частота 66кГц, с гармониками считаю 100, там лям(б, кстати)да 0,25мм и сопотивление выше в 1,24 раза. Нагрев по ВЧ -- наоборот меньше, т.к. к дросселю приложено напряжение - вот и ответ, почему на 500кГц используют провод в 1,5мм)))

genao, а куда Ваш пост подевался, на который я отвечаю?%)

[zoog]

На рабочей катушке на ХХ 16 и 14В (на разных полярностях), на свободной - 14 и 15.

Раньше относил это за счёт глюка измерений.. но теперь понятно, что в паузе напряжение в точке соеднения диодов и дросселя падает не до 0, а до 16В.. вот только этого не может быть.

[zoog]

Вчера залил суперклеем дроссель, с разных сторон.. счас под нагрузкой решил ещё подлить - не повторяйте этого! Звук если и стал тише, то ненамного, КПД не изменился - 0,86...0,89