Ремонт ЭБУ ВАЗ1117 нужна помощь

[индюк]

7Fantomas7, хорош ужепозориться и машину мучать - не электронщик ты
и даже не электрик.

[7Fantomas7]

а вот светодиод с резистором 470 всё отлично покажет.

Правда ваша. Думаю что покажет.

и скважности 10 там нет и подавно на хх

Может и нет. Может меньше. Я не мерял.
Ради прикола.
Только с гаража. В силу того что ключей купил с запасом то втулил еще 2 и о чудо, искра появилась. Подключил в двигатель и через секунд 15-20 ключ вылетел.
Это проблема не железа. Это проблема софта и 3,14**растия СТОшного мудреца который его туда втулил. Увы, ЭБУ просто кирпич. Придется покупать новый.

7Fantomas7, хорош ужепозориться и машину мучать - не электронщик ты
и даже не электрик.

Индюк, я небуду у тебя покупать никаких божьих искор, расслабся. По поводу продаж божих искор это в церковь.

горит - нехрен пихать катушку

Ясно дело не пихаю

[Wugluscr]

Явно не дурак, возможно программы писать умеет по микроконтролеры.

Чиповщик, который явно не дурак, МАКСИМУМ может выгрузить код, пройтись по нему специально купленым РЕДАКТОРОМ (углы, длительности, характеристики и обязательно правка контрольной суммы). И залить назад этот правленый код. При этом клиенту даются 14 дней для обкатки-тестирования и если что не так - снова вносятся правки. Или откат к исходной прошивке с возвратом денег клиенту.
Советую поехать к автоэлектрику, т.к. личное время - это тоже деньги.

[7Fantomas7]

Чиповщик, который явно не дурак, МАКСИМУМ может выгрузить код, пройтись по нему специально купленым РЕДАКТОРОМ (углы, длительности, характеристики и обязательно правка контрольной суммы)

Он прошивал в моем присутствии. А со специально купленым редактором мы катались и он на ходу шаманил, я ему говорил чего добавить, чего убавить. Обычная настройка на ходу.

Советую поехать к автоэлектрику, т.к. личное время - это тоже деньги.

Я не могу этого сделать. Это было лет 8-9 назад. Просто этой машиной я пользуюсь довольно редко. Машина ездила очень хорошо и я всем был доволен, пробегу всего 72000. Поэтому что либо откатывать или предъявлять претензии думаю просто некому. Врядле он там работает.
А так конечно же поеду. Вопрос только как на те же грабли не налезть.

[индюк]

Чиповщик, который явно не дурак, МАКСИМУМ может выгрузить код, пройтись по нему специально купленым РЕДАКТОРОМ

вотвот. я и говорю.
чтоб так изменить код чтоб он сжигал ключ - это надо месяц безвылазно над кодом сидеть.
его прежде всего надо раздизить. а это архиобъемистая работа.
это сделать можно, только оно того абсолютно не стоит.

[Wugluscr]

Я не могу этого сделать. Это было лет 8-9 назад.

Я советую поехать не к чиповщику, а к автоэлектрику, у которого и голова. и руки растут из правильного места. он академиев не кончал, но знает что и как проверить, с чем есть смысл трахаться, а что нужно просто заменить.

[Edinolichnik]

Я не об том. Вы не поняли. Сидит себе такой Вася Батарейкин в СТО. Электронщик значит. ...

Значит всё таки "русские хакеры" виноваты...

Ничем его не пробивало. Ключи банально не открывались.

Если ключ не открывался - как тогда сперва искра была, и почему он сгорел по итогу?

Если в даташите Вы не видите обратного диода это не значит что его нет, это значит что его не нарисовали.

Апче то я не про паразитный обратный диод, а про кламперный. Ограничивающий максимальную напругу К-Э. Стабилитрон, типа, если так понятнее будет.

Да видел это. Но у меня нет нормальной схемы ЭБУ, нет вообще никакой, поэтому грешным делом предположил что в ЭБУ организованы хоть какие нибудь примитивные цепи управления затвором.

И даже китайского мультиметра нет, чтобы проверить/прозвонить, а не предполагать на кофейной гуще?

Проблема в том что я не смог найти даташит на транзистора которые стоят в бошевском ЭБУ изначально.

Да на кой вообще искать даташит на ключ по внутризаводской маркировке в "попугаях"? Всё гораздо проще - гуглояндексом мигом находится 100% проверенная замена ключам в данном ЭБУ, на у дальше уже сравнивайте с даташитами этих ключей то, что хотите приколхозить вопреки коллективному проверенному опыту.

Ради прикола. Только с гаража. В силу того что ключей купил с запасом то втулил еще 2 и о чудо, искра появилась. Подключил в двигатель и через секунд 15-20 ключ вылетел. Это проблема не железа. Это проблема софта и 3,14**растия СТОшного мудреца который его туда втулил. Увы, ЭБУ просто кирпич. Придется покупать новый.

Ну конечно, это не проблема залитого антифризом "железа", и/или левых ключей - во всём виноват "софт СТОшного мудреца" с "закладкой", сработавшей через 8 лет

[7Fantomas7]

Я не об том. Вы не поняли. Сидит себе такой Вася Батарейкин в СТО. Электронщик значит. ...
Значит всё таки "русские хакеры" виноваты...

Ну если Вам так хочется то пусть будет так. Не я так сказал.

Апче то я не про паразитный обратный диод, а про кламперный. Ограничивающий максимальную напругу К-Э. Стабилитрон, типа, если так понятнее будет.

Обратные диоды никогда никаких нагрузок не ограничивают. Не смешите.
Обратные диоды ставят для зашиты от обратных выбросов напряжения при работе на индуктивную нагрузку. Для рекуперации еще.

Если ключ не открывался - как тогда сперва искра была, и почему он сгорел по итогу?

У вас проблемы с понимаем русского языка. Я помочь Вам ничем не смогу. Попробуйте сходить в школу. Может там помогут
Почему сгорел я так же написал выше предельно понятно.

Да на кой вообще искать даташит на ключ по внутризаводской маркировке в "попугаях"?

А вам в голову не приходило что бывают случаи что находится?
А Вам в голову не приходило что вообщето ЭБУ BOSH тоже люди ремонтируют, а не только январи, феврали, марты, апрели....?

Всё гораздо проще - гуглояндексом мигом находится 100% проверенная замена ключам в данном ЭБУ, на у дальше уже сравнивайте с даташитами этих ключей

С чем, с чем сравнивать?

Ну конечно, это не проблема залитого антифризом "железа", и/или левых ключей - во всём виноват "софт СТОшного мудреца" с "закладкой", сработавшей через 8 лет

О как несёт. Выходит за живое задел.
ПАЛУЧИЛОСЬ
Усё, бегу в магазин божу искру покупать. Срочно. Или в церковь нужно?

[R360]

Взял исходник и вмонтировал счетчик или добавил данные из какого нибудь существующего.

Я хочу видеть этого чиповщика. Когда увижу - можно будет умирать - жизнь будет прожита не зря. А ключи сгорают скорее всего потому, что транзисторы начинают работать в линейном режиме, и с формы управляющих сигналов и надо было начать ремонт.

[AlexPol]

А ключи сгорают скорее всего потому, что транзисторы начинают работать в линейном режиме, и с формы управляющих сигналов и надо было начать ремонт.

или граната не той системы. Сейчас перемаркеров куча, нарваться на настоящий, удача.