Газ на Ланос

[cuper_1971]

Пробовал замыкать N коммутатора на землю - все работает.

Тогда решение вопроса достаточно простое - в разрыв датчика включаем обычный октан-корректор, схем которых в инете море, например по такой схеме должно работать. Только придется опытным путем подобрать полярность подключения индуктивного датчика

[SergSoft74]

Октан-корректор конечно хорошо, но прийдется каждый раз вручную подстраивать момент зажигания, а хотелось бы сделать вариатор (хоть простейший), чтобы момент зажигания изменялся автоматом в зависимости от оборотов и вида топлива.

[cuper_1971]

вручную подстраивать момент зажигания

эта схема как-раз и подстраивает смещение угла в зависимости от оборотов. Кроме того, кто мешает релейной коммутацией исключать данную схему из цепи при работе на газу и подключать при переключении на бензин? Проще не придумаешь одна малюсенькая релюшка с двумя переключающимися группами... Или и её нарисовать???

[SergSoft74]

С релшками разберусь. Лучше дайте ссылку на описание работы этой или подобной схемки, хочу разобраться как в нее коррекцию на вид топлива ввести.

[cuper_1971]

коррекцию на вид топлива

Журнал Радио, №6 за 89 год Я добавил каскад согласования с индуктивным датчиком и убрал систему многоискрового запуска
коррекция для газа у Вас уже введена путем ручного выворачивания трамблера на опережение. При работе на газу эта схема исключается из тракта релюшкой. При переходе на бензин подключается эта схема, которая делает задержку (якобы возвращает трамблер в первоначальное положение). Данную конструкцию можно сделать еще проще, я подумаю на досуге, потому как у Вас изменение угла от оборотов обеспечивает штатная система ЭБУ и по сути нужна фиксированная задержка на те же самые 9 градусов. Или не так?

[SergSoft74]

Именно так, но я почему то считал ,что штатная система ЭБУ на газу работает не правильно. И схему коррекции угла зажигания надо включать(использовать) только на газу, а на бензине переключаться на штатную.

[cuper_1971]

Наверное, даже так будет работать нормально. Переменником один раз подобрать задержку для бензина и всё. Ну или подстраивать при переходе с 95-го на 80-й
А чистокровные вариаторы для инжекторов (микролуч, стаг, кобра...) у Вас работать не будут - они требуют определенной последовательности импульсов с разрывами (например у меня за один оборот коленвала с датчика приходит 58 коротких импульсов и 1 длинный)

[SergSoft74]

Вот именно это я и хотел у вас спросить. Получается что "Хмель" у меня тоже работать не будет ?

[cuper_1971]

Вот именно это я и хотел у вас спросить. Получается что "Хмель" у меня тоже работать не будет ?

Не будет. В Вашем случае придется менять и схему и прошивку под ваш автомобиль. По сути - это будет уже совершенно другое устройство

[SergSoft74]

Значить буду использовать Ваши наработки и схему октан-корректора. Кое-что прийдется переделать (в программе) контроллера.