Ремонт ЭБУ ВАЗ1117 нужна помощь

[Edinolichnik]

Ну если Вам так хочется то пусть будет так. Не я так сказал.

Правильно, Вы долго и нудно растекались мыслью по древу, а я просто перевёл в краткую форму из двух слов.

Обратные диоды никогда никаких нагрузок не ограничивают. Не смешите. Обратные диоды ставят для зашиты от обратных выбросов напряжения при работе на индуктивную нагрузку. Для рекуперации еще.

Ему про Фому, а он всё про Ерёму. При чём тут обратные диоды-то? Где я про них говорил, что они тут есть?

У вас проблемы с понимаем русского языка. Я помочь Вам ничем не смогу.

Разумеется, не можете - чтобы помочь в этом деле, надо сперва самому предмет изучить.

А вам в голову не приходило что бывают случаи что находится? А Вам в голову не приходило что вообщето ЭБУ BOSH тоже люди ремонтируют, а не только январи, феврали, марты, апрели....?

Что, правда? Вау, круто!

С чем, с чем сравнивать?

Например, с этим

О как несёт. Выходит за живое задел. ПАЛУЧИЛОСЬ

Да мне, честно говоря, как то всё равно на эту мышиную возню. Лучше бы у Вас с ЭБУ получилось. Если конечно, не создали эту тему исключительно с целью толстого троллинга.

Усё, бегу в магазин божу искру покупать. Срочно. Или в церковь нужно?

Куда Вам будет угодно - у нас ведь дерьмократия и свобода выбора

[Edinolichnik]

А ключи сгорают скорее всего потому, что транзисторы начинают работать в линейном режиме, и с формы управляющих сигналов и надо было начать ремонт.

Запросто, особенно с учётом залитости блока антифризом. По уму, такой блок надо менять на новый (или нормальный б/у), а этот пускать на запчасти. Чтобы не встать где на трассе при -30, и "кругом 500".

Сейчас перемаркеров куча, нарваться на настоящий, удача.

И это тоже. Но топикстартер явно не ищет лёгких путей.

[Wugluscr]

16.04.2017, 09:53 Дата создания темы.
1. Сколько стОят на круг ЭБУ, коммутатор (если есть), катушки, свечи и провода?
2. Сколько времени потрачено на описанные танцы с бубном?
Если все же (1)›(2), то почему не подъехать к простому автоэлектрику, у которого под верстаком валяются все упомянутые изделия, конечно же б/у, но живые? Большинство моих коллег вызывают телемастера, чтобы не устраивать танцы с бубном и не ехать на радиорынок за каким-нибудь транзюком. Так как время - деньги.

[индюк]

почему не подъехать к простому автоэлектрику

потому что чсв ››› 9000/

я свою рабчую лошадку тоже было начал сам чинить. потом обнаружил что любой несложный ремонт стоит 2-3 тыщи рублей.
то есть поменять прокладку под головкой, перебрать коробку, приварить чото там отгнившее сзади, заменить радиатор печки, поменять цепь в моторе.
один раз только когда я мост ушатал в хлам (полгода ездил со стуком в нем) - отдал 10 тыщ за две полуоси, подшипники, масло и сам ремонт.
просто утром отдаешь машину, вечером приносишь 3 тыщи и уезжаешь на починенной.
да еще кантора мне 70-100% компенсирует.
так удобно оказалось - приехал чистый, уехал чистый. ни тебе в гараж вечером тащиться, ни отмывать потом грязь с половины тела полночи......

рекомендую вобщем

[AR_Favorit]

поменять прокладку под головкой, перебрать коробку, приварить чото там отгнившее сзади, заменить радиатор печки, поменять цепь в моторе

3+3+3+3+3....+10...
Не скучно, конечно, но меня терзают смутные сомнения, что на ремонты у тебя ушло больше стоимости самой машины
Это к давнему разговору о том, чтоб отдать сразу несколько больше, но не заниматься всей этой мудистикой...

[Wugluscr]

потому что чсв ››› 9000/

не понял. Что такое ЧСВ ?

[Alex9797]

Что такое ЧСВ ?

Чувство Собственного Величия

[makakus]

я свою рабчую лошадку тоже было начал сам чинить.

+1000.
Причём жаба кричит "ты же можешь сам! Там несложно!". Но ямы нет, хитровыполненного инструмента нет, и замена каких-нибудь тормозных колодок внезапно! занимает 4 часа, а не так как в ютубе.
С другой стороны,

утром отдаешь машину, вечером приносишь 3 тыщи и уезжаешь на починенной

Кроме того, вот: заменил печку, стоя на коленях на цемнтном полу (пол холодный, тряпочку и картонку подкладывал, а как же) теперь колено болит, наступить не могу. Надо лечить? вот и цена...

[Wugluscr]

"ты же можешь сам! Там несложно!". Но ямы нет, хитровыполненного инструмента нет, и замена каких-нибудь тормозных колодок

Согласен. Даже если не колодки, а чисто электрика - еду к надежному профи. Так как снимать торпеду, карты дверей, обшивку потолка протягивать провода через хз что... Потом же все ставить на место, запихивая излишки проводов (запас по длине) куда придется. Ну его в баню!

Что касается оставления машины без присмотра - это можно делать у хороших знакомых мастеров, почти друзей. Пример: в период гарантии приехал на офиц. сервис, разобраться с одной напрягавшей фишкой. Электронщик в тот день отсутствовал, электрик с мотористом поснимали с машины, стоящей на предпродажке, блок дросс. заслонок, 4 датчика, форсунки, свечи, поставили это все мне, убедились что эффекта нет, поставили все назад. Предложили оставить машину до завтра, электронщик глянет. Ага, так я вам и оставлю!
Когда на другой офиц. СТО нужно было оставить машину на сутки (замена и подкраска пластикового обвеса), я все под капотом промаркировал красками разных цветов и предупредил об этом начальника смены.

[индюк]

3+3+3+3+3....+10...
Не скучно, конечно, но меня терзают смутные сомнения, что на ремонты у тебя ушло больше стоимости самой машины
Это к давнему разговору о том, чтоб отдать сразу несколько больше, но не заниматься всей этой мудистикой...

и в чем твой подъеб??
это поломки в течении 4 лет.

я купил четверку возить балоны с газами, кирпичи, трубы, бухты грязных проводов и прочее по работе и на дачу.
купил за 35 тыщ рэ.
и доволен. ибо есть вторая машина, скор она поедет и в ней все как мне нужно.
покупать жоповозку за 200 тыщ смысла нет - она так же сыпаться будет и отдавать будешь не по 3 тыщи а по 20.
те же операции делать в 5 раз дороже не понимаю смысла.

магшина же с качеством и без гемора - это под миллион надо. у меня его нет. копить не хочу.

оставшуюся кучу денег я найду куда поумнее потратить.