Нужна схема возбудителя те 8-320/48 т5 у4

[genao]

Вариант 1. При работе форсировки на гнезде Х1 блока Б будет нулевое напряжение (при вставленной плате Б3). Извлеките из блока Б плату Б3, если будет регулироваться то значит работает форсировка по пониженному напряжению статора (или нет ~100В по статору, или разрегулирована уставка (R14 или "высох" C4).
Сработала схема ограничения от длительной перегрузки по току ротора (плата Б2), либо ток форсировки ограничен на 200А (R29).
Вариант 2. На гнезде Х1 блока Б напряжение присутствует, но не меняется при регулировке потенциометра R14. В этом случае сценариев три, в зависимости от модификации ТЕ
А - с центрального вывода R14 нет связи через галетный переключатель в ручном режиме с гнездом Х1 блока Б (ранняя модификация ТЕ, где АРВ блока А не участвует в ручном режиме). При этом ток поддерживается R32 (минимальное напряжение) блока Б на уровне 200А (уставка зарегулирована),
Связь есть - то либо разрегулированы резисторы R15 и R16 платы Г1 блока Г, либо R32 (минимальное напряжение) блока Б на уровне 200А (уставка зарегулирована) не дает снижать ток.
B - модификация где АРВ блока А участвует в ручном режиме. И с АРВ нет сигнала.
С - галетник проскакивает в положение авто, и вне зависимости от модификации ток задается потенциометрами блока А.

[Eliash76]

А относительно чего заменять напряжения в х1? Или в х1 отнотельно х2 х3 х4 х5?

[Eliash76]

А еще можно узнать эталонные напряжения. Какие напряжения в каких гнездах должны быть. Тех описание те 8, которое у меня есть ужасно, хоть и сссровское. Понять из него мало что получается

[genao]

Х3 блока Г - обший провод
Инструкция для ТЕ
https://kazus.ru/forums/showpost.php...0&postcount=90
форма, (нужно Iфорс R29 блок Б)
свои и чужие сканы, дополнено схемой от Andriy76
ТЕ8-320https://kazus.ru/forums/showpost.php...4&postcount=63 ,
https://kazus.ru/forums/showpost.php...0&postcount=64

[Andriy76]

Большинство проблем можно проверить из режима ОПРОБОВАНИЕ . Без подачи 6 - 10 кВ на двигатель .
Как уже писалось выше проверить Х3 Блока Г и Х1 Блока Б . Напряжение должно изменяться примерно от - 8 до 0 . Все зависит от выставленных ограничений .
Да и можно временно вытянуть Б2 , Б3 и Б4 платы .
Иначе это не поиск проблемы а головоломка .
У наших ТЕ сигнал управления шел через автоматический режим , но поскольку со временем платы выходили из строя , АРВ был исключен из своей работы .

[Eliash76]

Делал следующим образом. Поставил заведамо рабочие платы с др возбудителя. Все пошло. И потом методом поочережной замены выяснил что с платой блока фазоимпульсного не работает. Поставил все родные платы а фазоимпульсные заменил все 3. И по книжке от регулировал диапозон регулирования. В принципе плавно регулируется. Только вначале от 0 до 60 ампер скоякообразно регулируется. При заведомо исправных платах напряжение в контрольных гнездах похоже на дело кроме х1-х5. А при родных с замененным фазоимп блоком забыл померяться

[Eliash76]

То есть х3-х5

[Eliash76]

По книжке от регулировал диапазон регулирования тока возбуждения от 0

[genao]

вначале от 0 до 60 ампер скоякообразно регулируется

Причина - работа тиристорного ключа, это нормально.
https://kazus.ru/forums/showpost.php...&postcount=110
https://kazus.ru/forums/showpost.php...&postcount=111

что с платой блока фазоимпульсного не работает

В режиме аварийного управления, при отключенном силовом автомате, К2 поджимается отверткой, осциллографом смотрится форма напряжения +5,6V (Х3-Х4). При регулировании появляются "провалы", соответствующие импульсам. Смотрится расстановка и наличие импульсов 3-х (ТЕ8-48,75,115) через 6,6 мсек или 6-ти (ТЕ8-150, 230) через 3,3 мсек. Выявляется сразу при проверке 95% неисправных плат блока В, кроме случаев неисправностей вторичной обмотки импульсного трансформатора и после.

[john197300]

а на русском можно

Украинский - плохо испорченный русский... звиняйте