Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Отвлекитесь, эмбеддеры! Отвлеченные темы - обсудить проблемы тепловой смерти вселенной, или просто пиво. Этот раздел - для отдыха.

 
Опции темы
Непрочитано 20.01.2010, 00:31  
wirtyoz
Частый гость
 
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 8
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 4 сообщении(ях)
wirtyoz на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Я частично вступлюсь за топик стартера. Буду говорить только что знаю!
1 Про двигатель и воду.
Двигатели с впрыском воды это действительно рабочая идея. Но почему не пошло в серию.Экология первая причина (надеюсь химики есть посчитают что будет на выходе из трубы бензин+воздух+вода (прошу считать не кислород а Воздух азот ..кислород..углекислый газ)
2.Да главной проблемой было это проникновение воды в смазку и создание эмульсола.который не смазывает а качественно отмывает детали ...
это был тупик пока рабочяя температура двигателя (не забываем у нас простой тепловой двигатель) была стандартная...но стоит только поднять её на 200 градусов и всё проблема воды исчезла. Это стало возможным после применение новых материалов в двигателе строение (Керамика)
3.Теперь проблема в смазке ....увы масел для смазки на такой температуре не (вернее в диапазон -50-+800 увы нет...
4.Вода не горит! Используется эффект паровоза!
Ну вроде хватит для начала!
wirtyoz вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 00:37  
wirtyoz
Частый гость
 
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 8
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 5 раз(а) в 4 сообщении(ях)
wirtyoz на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

И да вдогонку...в Китае давно используют воду для движков в в виде октан корректора...сам видел .....небольшой резервуар на выхлопном коллекторе там вода превращается в пар а этот пар подается в двигатель с воздушным охлаждением. вода регулируется какой то коробочкой (не дали глянуть)эта система со слов хозяина позволяет использовать более низко октановый бензин...а на выхлоп им пофиг....
Да и хватит присваивать чужие лавры ...у меня отец ещё в 70х годах лепил на лодочный мотор подачу воды чертежи брал в журнале КАТЕРА И ЯХТЫ

Последний раз редактировалось wirtyoz; 20.01.2010 в 00:40.
wirtyoz вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 11:16  
soladko
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
soladko на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

тема резонансного разложения воды давно обсосана, и сделан вывод что просто кто-то пошутил над наивными пользователями и-нета, ведь если б оно заработало, то был бы нарушен закон сохранения энэргии.....А вода в двигатель применялась при совке на каком-то самолете......эффект именно паровозный, то-есть за счет закипания воды повышается кпд движка(часть тепловой энергии вместо того чтоб греть корпус мотора и потом через радиатор сбрасывать лишнее тепло теперь греет воду которая расширяясь дает еще плюс кое-что к механической тяге.)
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
soladko вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 12:38  
PacinkSN
Прописка
 
Регистрация: 13.04.2007
Сообщений: 171
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 30 сообщении(ях)
PacinkSN на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Сообщение от wirtyoz Посмотреть сообщение
Да и хватит присваивать чужие лавры ...у меня отец ещё в 70х годах лепил на лодочный мотор подачу воды чертежи брал в журнале КАТЕРА И ЯХТЫ
И не собирался присваивать чьи либо лавры. Над использованием воды в качестве топлива, трудятся тысячи специалистов, и получают похожие результаты. Я же в свою очередь, так же работаю над этой проблемой, и охотно делюсь своими, и известными мне чужими результатами. Что в этом плохого? В своё время Н.Тесла(100лет назад), и В.Шаубергер(60 лет назад) делились своими результатами, и писали что это уже давно известно. Я так же писал, что задача не нова и существует много способов её решения. Не понимаю Вашего негодования.

Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Уважаемый автор, а вам Эфалди знаком? был тут один форумчанин.......))))))....думаю многие помнят)))
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
https://kazus.ru/forums/showthread.p...ighlight=Efald
вот) это не та ветка, что хотел, но суть понятна
К сожалению, не знаком, С удовольствием познакомился бы.
Но одна из его разработок "Усилитель ЭФАЛДИ", очень интересна, хотя многими не понята. Его суть в том, что добавлен каскад, имеющий такой же коэф. усиления как и первый - вычитающий шумы источника и синфазные шумы по входу. А так же каждый последующий каскад, вычитал шумы как источника, так и проникнувшие в цепь усиления синфазные шумы, но усиливал полезный сигнал. В конечном итоге, удалось получить очень высокий коэффициент усиления с точной передачей формы сигнала. Я его доработал и иногда использую. Моя доработка заключается в стабилизации рабочих точек и уходе от переходных конденсаторов, нарушающих ФЧХ и АЧХ усилителя.
Ваше отношение к ЕФАЛД мне понятно. 100 страниц не понятных объяснений философской природы... У гениев такое бывает. На это не надо обижаться.

Сообщение от PeterPan Посмотреть сообщение
2 PacinkSN:
2я и 3я сетки у лампы перепутаны - это, наверное, know-how?
Вы правы, перепутал. Надо так: 3-6 через резистор на плюс, 2-7 на минус, 1-8 в цепь ПОС, катод 9 на минус (можно через резистор в 500 ом для защиты от насыщения), и 4-5 накал.
Хочу заметить, что конструкция генератора, никакого значения не имеет.
Главная "фишка" в конструкции трансформатора с бифилярной вторичкой "особой" конструкции. Именно в конструкции тр-ра - коммерческая ценность. Использовать его можно как для осветительных приборов, так и для нагревательных, типа бойлера, паяльника и.т.п.
Никаких законов сохранения энергии не нарушается. Использован принцип похожий по сути на "тепловой насос". В качестве движителя, переносящего энергию использовано магнитное и электрическое поле, а так же электроны смещения (их ещё называют медленными токами, и медленными электронами).
--------------
Когда мы говорим о законе сохранения энергии в замкнутой системе, не надо забывать, что в системе может быть много энергетических контуров передающих друг другу энергию и преобразующих из одного состояния в другое.
--------------
Поясню на другом примере.
У нас в руках пожарный гидрант с краником к которому подключен рукав с водой под давлением. Для того, чтоб пошла струя воды, нужно приложить минимум энергии, чтоб открыть кран. Тут же начинает под высоким давлением и с высокой скоростью вытекать вода. Энергия которая при этом развивается огромна по сравнению с энергией затраченной на открытие краника. Во всех случаях, где говорят о КПД выше 100%, ситуация подобна. За счёт одной энергии, получаем другую, которой явно больше затраченной. Затем её преобразуют в энергию такого же типа как затраченная. Вот такие системы, условно называют энергетическими насосами. И поэтому, некоторым кажется что КПД больше ста процентов. Из-за такой дилеммы было введено понятие коэффициента использования введённой энергии.
Для лучшего понимания, советую изучить принцип работы "сплит систем" или кондиционеров. Там тоже кажется что КПД выше 100%.
Надеюсь что на все вопросы дал внятный ответ. Больше писать тяжело. Болит рука после операции.
С уважением Сергей.

Последний раз редактировалось PacinkSN; 20.01.2010 в 12:42.
PacinkSN вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:09  
dsh314
Прописка
 
Аватар для dsh314
 
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 208
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 18 раз(а) в 12 сообщении(ях)
dsh314 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Сообщение от PacinkSN Посмотреть сообщение
-------------
Когда мы говорим о законе сохранения энергии в замкнутой системе, не надо забывать, что в системе может быть много энергетических контуров передающих друг другу энергию и преобразующих из одного состояния в другое.
--------------
КПД замкнутой системы всегда равен 0. Для того, чтобы понизить энтропию в одном месте, где-то необходимо ее повысить.
Для начала поясните, откуда вы собираетесь взять энергию? Поясните, где тот насос, который качает воду
в ваш гидрант?

Последний раз редактировалось dsh314; 20.01.2010 в 13:12.
dsh314 вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:21  
soladko
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
soladko на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Усилитель Эфалда как-бы бред....достаточно знать основы схемотехники....ну да ладно, суть не в этом. То-есть вы утверрждаете что берете из сети общего пользования 10 ватт, а в итоге получаете больше 10 ватт тепла? Создайте тогда устройство превращающее эти 10+ ватт тепла в електричество и заведите это все обратно на вход вашего первого устройства. Вариантов того что получится два-----уравновешеная система(если регулировка есть) именуемая двигателем вечным, если регулировки нету то получится бомба...... никакого теплового насоса вы не получите используя магнитное поле земли или чего вы там в эфире нашли....тепловой насос то берет енергию из вполне известно "откуда" отттуда можно напрямую брять то же самое тепло, а вы можете из эфира брать напрямую електроенергию? нет. Потому что ее там нет. Вернее она потенциальная и очень небольшая, и пользоваться ею можно не больше, чем постоянным магнитом. вижу идея вечного двигателя прочно осела в вашем мозгу как наркотик или иллюзия выиграть в казино.
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
soladko вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:32  
SergCh
Вид на жительство
 
Регистрация: 29.11.2005
Сообщений: 333
Сказал спасибо: 343
Сказали Спасибо 553 раз(а) в 172 сообщении(ях)
SergCh на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Прочитал название темы. Никак не ожидал встретить выездное отделение алхимиков в главе инициативной группы по разработке Вечного Двигателя. Хотя говорят, даже солнце не вечно, а тут как бы все крутилось без перерыва....
Но если без шуток, то как вам это:
Intel WREL обрежет последний провод
SergCh вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:34  
nikitchenko
Прописка
 
Регистрация: 12.06.2008
Сообщений: 261
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 68 раз(а) в 53 сообщении(ях)
nikitchenko на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Это уже проблема общества в целом. Недоученный школьник, потом студент алкоголик, а потом "проФФеССор" демагог. Этот "корифей" использует приборы которые сам не понимает как работают, материалы с ему же непонятными свойствами, придумывает "высоконаучные", бессмысленные, ему же непонятные термины, выдвигает "ТЕОРИИ" а сам даже не удосужился разобраться/понять то что уже давно изучено, разжевано и в рот положено... Ловкие приемы фокусников поражают своей загадочность и простотой... и что? Сколько метл/ступ у вас под капотом?
nikitchenko вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:38  
soladko
Почётный гражданин KAZUS.RU
 
Регистрация: 28.12.2007
Сообщений: 1,699
Сказал спасибо: 9
Сказали Спасибо 149 раз(а) в 128 сообщении(ях)
soladko на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

http://lib.metromir.ru/author9915

Вот, автору будет полезно почитаьь для его дальнейших разработок. нужно же помочь человеку, правда, форумчане? ))))

и вот еще

http://efaldiv.ru/

Возьмете в долю? Или....вы и есть тот Зиновий Петрович? Гы)
__________________
Не заведет он ее, у него свеча отсырела
soladko вне форума  
Непрочитано 20.01.2010, 13:39  
PacinkSN
Прописка
 
Регистрация: 13.04.2007
Сообщений: 171
Сказал спасибо: 26
Сказали Спасибо 49 раз(а) в 30 сообщении(ях)
PacinkSN на пути к лучшему
По умолчанию Re: Вода в качестве топлива

Сообщение от dsh314 Посмотреть сообщение
КПД замкнутой системы всегда равен 0. Для того, чтобы понизить энтропию в одном месте, где-то необходимо ее повысить.
Для начала поясните, откуда вы собираетесь взять энергию? Поясните, где тот насос, который качает воду
в ваш гидрант?
Не нулю, если в относительных единицах а 1. А в остальном Вы правы.
Если мы говорим об одном и том же. КПД

По поводу гидранта, это был чисто гипотетический пример.
Можно было привести пример с двумя яблоками. Одно растёт на яблоне под горой на уровне моря, а второе на яблоне растущей на 100 метровой горе, на краю обрыва. Для того чтобы стрясти оба яблока в состоянии зрелости, ветру понадобиться примерно одно и тоже количество работы.
А вот работа произведённая каждым из яблок при контакте с почвой, будет в разы отличаться. Думаю понятно что второе яблоко падая с большей высоты разгонится до более высокой скорости. А так как энергия пропорциональна квадрату скорости умноженная массу, то в момент касания отдаст предмете с которым соприкоснулось.
В обеих случаях источником энергии является ветер примерно одной силы(первый источник). И гравитация (второй источник), результирующая энергия сильно разна.
С гидрантом та же ситуация. Это был примет, как с малой энергии получается большая. И если рассматривать только один контур системы, то кажется что на выходе энергия избыточна.
PacinkSN вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Датчик объема топлива в баке KomoN Электроника средств транспорта 230 19.04.2016 11:09
тяжелая вода может дать бесмертие eaj4 Отвлекитесь, эмбеддеры! 7 14.02.2010 14:49
ПК в качестве частотометра и осциллографа skywriter_ufa Измерительное оборудование 14 07.12.2009 18:50


Часовой пояс GMT +4, время: 16:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot