Управление шаговым мотором корректора фар

[forbidden]

Давайте уточним? R1-R2 по-моему менять не обязательно, а вот делитель R4-R5 надо подогнать исходя из способностей контроллера. Это смещение для сравнения входного сигнала.
Кондёр лично я бы (в меру своей образованности) заменил на фильтр помех (что-то вроде этого) Но его надо расчитывать. Если скажете, что это нужно - заморочусь. R3 я если чесно вообще не знаю зачем нужен. Видимо что бы подать лог.1 на ноги драйвера, значит он тоже может быть весьма свободного номинала.
Что касается ног контроллера, то я в этом вообще нифига не понимаю. Менять их буду не я, а тот, кто прошивку сочинять будет. Как скажут так и сделаю.

R1 и R2 как раз желательно изменить. Сейчас это получается делитель на 2. Т.е. диапазон напряжений будет ( 0...13.8 )/2 = 0...6,9 в. Это много, учитывая что питается МК от 5в. Тут все зависит от опорного напряжения АЦП. Входное напряжение АЦП должно быть меньше чем опорное. Фильтрующие конденсаторы нужно добавить, да и дроссель входной не помешал бы. Емкость С1 тоже можно смело увеличить почти до 1 мкф. По поводу R4, R5 не совсем понял. Там аналоговый компаратор что ли планируется использовать ? Я бы просто АЦП использовал, а указанную ножку, по прямому назначению как сброс. Тогда там RC цепочка нужна, ну или более правильная система сброса на супервизоре каком нибудь.

[forbidden]

А может вместо 298 (раз без 297 обошлись) просто мост на транзисторах изобразить?

Можно конечно, учитывая что она просто как транзисторные мосты и используется, но деталей гораздо больше будет, да и места займет больше.

[taukit]

AndryG, А чего? Вариант! )))))))) Только зачем? Ведь 298 - это и есть 4 моста, только в одном корпусе.

[taukit]

forbidden, R4-R5 нужны для того, что бы контроллер питающийся от стабильных 5В, сравнивал уровень входного сигнала висящего на цепи питания автомобиля, с опорным напряжением висящим на той же цепи. Иначе скачки по питанию будут толковаться как поворот крутилки. Согласен насчёт изменения R1-R2, но они должны меняться в связке с R4-R5. Надо обмозговать это.

Кстати вопрос. Как расчитать приблизительную частоту возможных помех? Я думаю так: Холостые обороты - это примерно 700 об\мин. Двигло у меня 6-ти горшковое, знасит на один полный оборот у меня 6 щелчков свечей. Выходит 4200 в мин. значит 70 Гц. Максимальные обороты (в разумном пределе) 3500 об\мин. значит 350Гц. Я правильно думаю?

[forbidden]

forbidden, R4-R5 нужны для того, что бы контроллер питающийся от стабильных 5В, сравнивал уровень входного сигнала висящего на цепи питания автомобиля, с опорным напряжением висящим на той же цепи. Иначе скачки по питанию будут толковаться как поворот крутилки. Согласен насчёт изменения R1-R2, но они должны меняться в связке с R4-R5. Надо обмозговать это.

Ничего не понял. Если бы нужно было сравнивать одно напряжение с другим тогда ладно (хотя все равно так не делается). Но у нас же несколько уровней напряжения, и нужно определять какой именно сейчас на входе. Как это сделать простым компаратором не представляю.

Может это и допустимо, но я бы не подавал на контроллер напряжения, которые выше напряжения питания МК.

[taukit]

Да фиг с ним с напряжением! Сделаю меньше не проблема. Тут о принципе работы речь.
Как контроллер будет измерять входящий в него сигнал, если скачки питания 11,5-14В? Ему всё равно нужно с чем-то сравнивать входящий в него сигнал. Я не знаю как работает контроллер, но полагаю, что если бы на его месте был суперкомпьютер, то он всё равно не смог бы отличить сигнал управления, от скачка напряжения, не будь у него ещё одного провода, по которому он бы оценивал это напряжение.

Как это сделать простым компаратором не представляю.

Вот эту схему я в протеусе гонял на напряжениях питания от 5 до 14 вольт. Во всех случаях она работала исправно.

[forbidden]

Да фиг с ним с напряжением! Сделаю меньше не проблема. Тут о принципе работы речь.
Как контроллер будет измерять входящий в него сигнал, если скачки питания 11,5-14В? Ему всё равно нужно с чем-то сравнивать входящий в него сигнал. Я не знаю как работает контроллер, но полагаю, что если бы на его месте был суперкомпьютер, то он всё равно не смог бы отличить сигнал управления, от скачка напряжения, не будь у него ещё одного провода, по которому он бы оценивал это напряжение.

Почему же ? Не такие уж большие там скачки. Пару вольт максимум (не в момент работы стартера конечно). У переключателя вроде 4 положения. К примеру:
при 13в 1) 0в, 2) 4,3в 3) 8,6в 4) 13в
при 11в: 1) 0в 2) 3,6в 3) 7,2в 4) 11в
Даже при отсутствии информации о напряжении питания можно легко программно определить какое положение переключателя сейчас.

[taukit]

Даже при отсутствии информации о напряжении питания можно легко программно определить какое положение переключателя сейчас.

А если при положении переключателя "2", (допустим это 4,0 В) произойдёт скачёк напряжения питания с 12 до 14 вольт и сигнал вырастет на величину соответствующую положению переключателя "3", тогда что?

А я понял!))))) Вы просто не в курсе. Сигнал меняется кратно примерно 0,3 - 0,5 Вольт на деление. Мерять придётся десятые доли вольта!

[forbidden]

А если при положении переключателя "2", (допустим это 4,0 В) произойдёт скачёк напряжения питания с 12 до 14 вольт и сигнал вырастет на величину соответствующую положению переключателя "3", тогда что?

А я понял!))))) Вы просто не в курсе. Сигнал меняется кратно примерно 0,3 - 0,5 Вольт на деление. Мерять придётся десятые доли вольта!

Я наверно что-то упустил. Вроде сначала было только 4 положения штатного переключателя. И разнос там должен быть никак не 0,3в.

[AndryG]

AndryG, А чего? Вариант! )))))))) Только зачем? Ведь 298 - это и есть 4 моста, только в одном корпусе.

И стоит она как 4 транзистора?!

По скачкАм ... или скАчакам
АЦП как работает? Выдает напругу ОТНОСИТЕЛЬНО опорного. А делитель резисторный как работает? Выдает уровни напруги ОТНОСИТЕЛЬНО питания.
Осталось объединить напругу питания делителя и опорное напряжение АЦП контроллера ... и АЦП начнет выдавать уровни делителя.

По помехам.
Присмотритесь к фаре ... питание этой байды и питание ламп .. это отдельные провода? Если да (99% это так), то производитель уже позаботился о чистом питании. _Сильного_ кошмара там не будет.
А помехи (я о треске от свечей) вполне чистятся цифровыми фильтрами (это забота прошивки МК).

Хотите ещё вопрос подумать? А как Вы предварительно уровни фар устанавливать собираетесь? На МК свобобдных лап нет (про reset забыли - программатор нужен тогда сурьезный) ... кнопки накрылись, остается с компом связываться или приблуду-установщик городить.