Реклама на сайте English version  DatasheetsDatasheets

KAZUS.RU - Электронный портал. Принципиальные схемы, Datasheets, Форум по электронике

Новости электроники Новости Литература, электронные книги Литература Документация, даташиты Документация Поиск даташитов (datasheets)Поиск PDF
  От производителей
Новости поставщиков
В мире электроники

  Сборник статей
Электронные книги
FAQ по электронике

  Datasheets
Поиск SMD
Он-лайн справочник

Принципиальные схемы Схемы Каталоги программ, сайтов Каталоги Общение, форум Общение Ваш аккаунтАккаунт
  Каталог схем
Избранные схемы
FAQ по электронике
  Программы
Каталог сайтов
Производители электроники
  Форумы по электронике
Помощь проекту

Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию.

 
Опции темы
Непрочитано 17.01.2010, 23:30  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, Схема работать будет, только использование оптотрона в цепи питания микросхемы - некорректное использование оптотрона (чревато снижением надежности), второе - аккумулятор будет заряжаться имульсным током , что потребуетбольшего тока от блока питания чтобы интегрированная состовляющая тока имела тоже значение, третье на затворе полевика напряжение будет возрастать по мере заряда внутренней емкости , соответственно он будет открываться постепенно , в эти переходные моменты на нем будутет выделяться дополнительное тепло если бы он управлялся постоянным напряжением.
Реклама:
return вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 11:03  
vladsib
Прохожий
 
Регистрация: 09.09.2006
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
vladsib на пути к лучшему
Печаль Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

А микруха какая?
vladsib вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 11:59  
gikart
Временная регистрация
 
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
gikart на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Схема предложена как основа и естественно требует доработки.
В качестве таймера использована LM555 (кр1006ВИ).
return, осталось неясным, что имеется ввиду под "некорректное использование оптрона"? Некоректное включение в данной схеме или оптроны вообще нельзя использовать из-за снижения надежности? В принципе надежность снижается с ростом количества элементов устройства, так что в идеале устройство должно состоять из одного элемента - тумблера, но его придется самому переключать с заданной скоростью и паузой.
По поводу расхода дополнительной энергии - длительность паузы устанавливается достаточно короткой, а период следования можно выбрать в десятки раз больше. Так что дополнительный расход энергии будет мизерным.
По поводу оптимизации работы полевика, я думаю грамотные ребята подскажут как этого добиться.
В этом предложениии, добавив всего один транзистор и разрядный резистор, легко можно реализовать зарядку асиметричным током. Изменив естественно соответствующим образом длительность разряд/заряд.
gikart вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 13:19  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, Средний оптрон имеет ток ‹50 ma, и мощность 150 мВт, по току в переходные процессы но будет около предельного параметра , а по мощности он вообще не пройдет, обычно их ставят во входных цепях. у 555 можно использовать RESET - 4 нога через резистор к земле а 8 ногу отсоединить от 4 и подключить к питанию через диод, резистор в базовой цепи уменьшить до 20 ом , паралельно светодиоду нужен резистор чтобы, не загорался от наводок в полевых условиях и паразитных емкостей полевика
return вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 16:22  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, Драйвер не нужен, при при длительности импульсов 100 мс будет нормально работать.
return вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 18:35  
gikart
Временная регистрация
 
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
gikart на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

вот что получилось в результате
gikart вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 19:40  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, немного не то с питанием, на 4 входе напряжение будет выше питающего при открытом транзисторе оптрона, что не есть гуд , напряжение на 8 выводе должно быть выше всегда.
return вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 20:10  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, Предлогаю убрать стабилитрон, уменьшить R7 до 50 ом параллельно С4 электролит на 10 мкФ
return вне форума  
Непрочитано 18.01.2010, 21:11  
gikart
Временная регистрация
 
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
gikart на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

Сообщение от return Посмотреть сообщение
gikart, Предлогаю убрать стабилитрон, уменьшить R7 до 50 ом параллельно С4 электролит на 10 мкФ
А если перекинуть коллектор оптрона на 8 ногу?
С электролитом согласен.
Стабилитрон убирать не хотелось бы, все таки параметры импульсов стабильней будут.

Последний раз редактировалось gikart; 18.01.2010 в 22:10.
gikart вне форума  
Непрочитано 19.01.2010, 00:44  
return
Частый гость
 
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
return на пути к лучшему
По умолчанию Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

gikart, Параметры импульсов задаются RC цепочками в цепи управления, если коллектор оптрона будет замыкать напряжение на землю (эмиттер я понимаю предлагаете на землю) через него пойдет большой ток который может вывести его из строя, с точки зрения физики этот вариант такойже как и первоначальный когда 4 и 8 были соеденени и при этом еще хуже по току перегрузки.
return вне форума  
 

Закладки
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) Falconist Источники питания и свет 1915 14.03.2024 19:56
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел) водила Поиск схем. Делимся схемами 0 20.06.2011 08:38
Зарядка Аккумуляторов Li-Pol vovalvov70 Источники питания и свет 26 26.01.2011 11:16
Зарядка аккумуляторов efim_max Источники питания и свет 0 11.03.2009 01:43
Зарядка никель-металлогидридных аккумуляторов. maxNTF Источники питания и свет 27 15.06.2008 18:53


Часовой пояс GMT +4, время: 17:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot