Источники питания и свет Актуальные вопросы и ответы по источникам питания, световому оборудованию. |
17.01.2010, 23:30
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, Схема работать будет, только использование оптотрона в цепи питания микросхемы - некорректное использование оптотрона (чревато снижением надежности), второе - аккумулятор будет заряжаться имульсным током , что потребуетбольшего тока от блока питания чтобы интегрированная состовляющая тока имела тоже значение, третье на затворе полевика напряжение будет возрастать по мере заряда внутренней емкости , соответственно он будет открываться постепенно , в эти переходные моменты на нем будутет выделяться дополнительное тепло если бы он управлялся постоянным напряжением.
|
|
|
|
18.01.2010, 11:03
|
|
Прохожий
Регистрация: 09.09.2006
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
А микруха какая?
|
|
|
|
18.01.2010, 11:59
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Схема предложена как основа и естественно требует доработки.
В качестве таймера использована LM555 (кр1006ВИ).
return, осталось неясным, что имеется ввиду под "некорректное использование оптрона"? Некоректное включение в данной схеме или оптроны вообще нельзя использовать из-за снижения надежности? В принципе надежность снижается с ростом количества элементов устройства, так что в идеале устройство должно состоять из одного элемента - тумблера, но его придется самому переключать с заданной скоростью и паузой.
По поводу расхода дополнительной энергии - длительность паузы устанавливается достаточно короткой, а период следования можно выбрать в десятки раз больше. Так что дополнительный расход энергии будет мизерным.
По поводу оптимизации работы полевика, я думаю грамотные ребята подскажут как этого добиться.
В этом предложениии, добавив всего один транзистор и разрядный резистор, легко можно реализовать зарядку асиметричным током. Изменив естественно соответствующим образом длительность разряд/заряд.
|
|
|
|
18.01.2010, 13:19
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, Средний оптрон имеет ток ‹50 ma, и мощность 150 мВт, по току в переходные процессы но будет около предельного параметра , а по мощности он вообще не пройдет, обычно их ставят во входных цепях. у 555 можно использовать RESET - 4 нога через резистор к земле а 8 ногу отсоединить от 4 и подключить к питанию через диод, резистор в базовой цепи уменьшить до 20 ом , паралельно светодиоду нужен резистор чтобы, не загорался от наводок в полевых условиях и паразитных емкостей полевика
|
|
|
|
18.01.2010, 16:22
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, Драйвер не нужен, при при длительности импульсов 100 мс будет нормально работать.
|
|
|
|
18.01.2010, 18:35
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
вот что получилось в результате
|
|
|
|
18.01.2010, 19:40
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, немного не то с питанием, на 4 входе напряжение будет выше питающего при открытом транзисторе оптрона, что не есть гуд , напряжение на 8 выводе должно быть выше всегда.
|
|
|
|
18.01.2010, 20:10
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, Предлогаю убрать стабилитрон, уменьшить R7 до 50 ом параллельно С4 электролит на 10 мкФ
|
|
|
|
18.01.2010, 21:11
|
|
Временная регистрация
Регистрация: 06.04.2008
Сообщений: 55
Сказал спасибо: 1
Сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
Сообщение от return
|
gikart, Предлогаю убрать стабилитрон, уменьшить R7 до 50 ом параллельно С4 электролит на 10 мкФ
|
А если перекинуть коллектор оптрона на 8 ногу?
С электролитом согласен.
Стабилитрон убирать не хотелось бы, все таки параметры импульсов стабильней будут.
Последний раз редактировалось gikart; 18.01.2010 в 22:10.
|
|
|
|
19.01.2010, 00:44
|
|
Частый гость
Регистрация: 09.06.2006
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Сказали Спасибо 2 раз(а) в 2 сообщении(ях)
|
Re: FAQ: Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)
gikart, Параметры импульсов задаются RC цепочками в цепи управления, если коллектор оптрона будет замыкать напряжение на землю (эмиттер я понимаю предлагаете на землю) через него пойдет большой ток который может вывести его из строя, с точки зрения физики этот вариант такойже как и первоначальный когда 4 и 8 были соеденени и при этом еще хуже по току перегрузки.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 17:09.
|
|