Газ на Ланос

[cuper_1971]

ADC в диапазоне от 0 до 5 вольт в данных настройках возвращает число от 0 до 1024, причем достаточно линейно. Переменная Р - это флаг разрешения управления педалью газа. 1 - переключаем, 0 - игнорируем. Лямбда в основном цикле чтоб не писать её два раза в процедурах газ и бензин. Term1 и Rz - переменные программного гистерезиса для термодатчика, чтоб около температуры переключения не возникало дребезга. Attuator - флаг разрешения работы шагового двигателя, как и в случае с педалью. Это для связи с компом, чтоб можно было активировать/деактивировать функции программно по уарт. Поэтому выносить лямбду в ШД нельзя - он может быть отключен программно, а эмулятор должен работать всегда. "Если температура двигателя › 80'C ?" - на холодном двигателе лямбда зонд работает некорректно. В остально правильно. И ничего сложного, правда?

[vanpeld]

Одна плата уже успешно катается в Ланосе Cupera, моя пока живет на столе, ждет свою очередь на испытание в Aveo.
Небольшой фотоотчет по выполненой работе:

[anatol378]

vanpeld, для "стола" годится. В машине ВСЕ тяжелые части требуют дополнительного крепежа. иначе "растрясет". Неощутимые нашим телом вибрации "распаяют" блок на раз и в самом ненужном месте.

[vanpeld]

vanpeld, для "стола" годится. В машине ВСЕ тяжелые части требуют дополнительного крепежа. иначе "растрясет". Неощутимые нашим телом вибрации "распаяют" блок на раз и в самом ненужном месте.

Ничего там дополнительно крепить не надо, все надежно держится...

[cuper_1971]

vanpeld, для "стола" годится. В машине ВСЕ тяжелые части требуют дополнительного крепежа. иначе "растрясет". Неощутимые нашим телом вибрации "распаяют" блок на раз и в самом ненужном месте.

Этот блок(точнее - его родной брат) у меня в машине катается уже два месяца. Вчера вытаскивал с целью перезалить новую версию прошивки - ни малейшего намека на попытку растрясти. Если принять Ваше высказывание за аксиому, то трамблеры на "классике" (которые держатся за один болт М6 на тонкой селуминовой штанге - большая тяжелая балабуха килограмм весом) должны выскакивать прямо через капот каждые 500 метров. А диски в китайских CD-проигрывателях должны крошиться еще до начала воспроизведения. Я не спорю, если паять детали на гетинакс киловаттными паяльниками чистым оловом без флюса - они отвалятся от вибрации Хотя, китайские сигнализации, собранные на порядок хуже, увы, не рассыпаются...
Лично я эту плату испытывал на стенде на нагрузки в 40G. После двух часов жестокого пинания плата продолжала работать как ни в чем не бывало, под микроскопом я не увидел ни единой трещины. Так что как хотите, а меня такое качество платы как для автомобиля с головой устраивает

[Oleg_Bratkov]

...
Лично я эту плату испытывал на стенде на нагрузки в 40G. После двух часов жестокого...

... серьёзный товарищь.

[cuper_1971]

Oleg_Bratkov, Просто дружбан на одном из предприятий как-раз проводил испытание какого-то устройства, которое по ТЗ должно выдерживать такие нагрузки, и я попросил его прикрутить на стенд и моего зверя... Если бы я знал, как этот стенд работает - я б не рискнул Я ж думал, плату там трясти будут, ан нет! Стенка, тележка... На тележку крепится устройство, тележка разганяеся и ка-а-ак е@нет об стенку! И так каждые несколько секунд. Жестокое устройство, до 200G нагрузку развивает...

[Сборисов]

Я опять что то пропустил?

[Oleg_Bratkov]

cuper_1971, А я видел "динамик". Катушка с метр в диаметре и с метр высотой, диафрагмы нет естественно. К динамику болтаими креипится кролик, и мучают его, например амплитуда 3 миллиметра, частота 3 килогерца... Кролик до двух-трёх килограмов, ...обычно электромоторы для военки, которые завод выпускал.. )))

[cuper_1971]

Oleg_Bratkov, а я немножко упростил схему. Ввиду отсутствия необходимости управления шаговым дозатором (купить дорого, самому делать не интересно, без него шикарно работает) убрал 4 полевика, заменил реле управления клапанами на Р-канальные полевики, убрал микросхему компаратора, сделав его программным. Щас это выглядит так:

Конструкция удешевилась гривен эдак на 50