Как заряжаем и обслуживаем АКБ авто

[radioded]

Ага. Только за четыре часа езды (на четверке) бачок омывателя не оттаивает. Аккумулятору не намного теплее.

Я не поленился и вышел сфотографировал. Потрать немного денег и двигатель во время продолжительных простоев, пока жена по супермаркету ходить будет - бензина на лишний прогрев израсходует меньше.

[akegor]

Потрать немного денег...

На стоянке - да. А на трассе, за сотню, подкопотье продувается насквозь через холодный радиатор. Вот тут-то и надо аккумулятору повышенное напряжение для заряда.

[vorv]

А то! Нет проблем. Реле обратного тока, реле заряда и реле напряжения.

Не реле заряда, а реле максимального тока.

(или как оно там - не помню точно)

Как же ж я вас понимаю... Когда мне тоже (как и вам же) стукнет лет 85, у меня, наверное, тоже будет давать сбои память... Но пока, пока с моей памятью фсё в порядке, спешу вам сообщить, что все вами вышеперечисленные прибамбасы (за исключением реле напряжения) имеют отношение лишь только к генераторам постоянного тока. Кои, если мну склероз не изменяет, перестали иметь место быть в конце пятидесятых - начале шестидесятых. И если вам в наше нынешнее нелёгкое время удаётся хоть пару раз в неделю перемещать свою тушку в пространстве на автомобиле с генератором постоянного тока, то я просто снимаю перед вами шляпу - вы вполне обеспеченный человек, который может позволить себе иметь (и содержать!) раритетные автомобили...

Ойц! Ну тут явный загиб...

Может и загиб. Но я бы не был столь категоричен...

О да! Зимой в горячем генераторе она наобеспечивает!
Вникайте в суть, а не повторяйте сказки шабаёв и верхоглядов.

Да нормально она там всё обеспечивает. Всё давно продумано как нашими, так и не нашими инженерами.

[radioded]

На стоянке - да. А на трассе, за сотню, подкопотье продувается насквозь через холодный радиатор. Вот тут-то и надо аккумулятору повышенное напряжение для заряда.

На стоянке утепление рулит, потому двигатель меньше охлаждается, а по трассе я вобщето перед радиатором картонку ставлю. Хотел жалюзи, но не стал заморачиваться. Это если в жестокий мороз только оправдано и я не шумахер по заснеженой дороге ехать больше 90. Картонку ставлю что бы радиатор не остывал ниже 70, потому что люблю что бы в салоне жарко было. Не продувается подкапотное на скорости, снизу все закрыто.

[akegor]

Кои, если мну склероз не изменяет, перестали иметь место быть в конце пятидесятых - начале шестидесятых

РЕЛЕ-регуляторы пережили их несильно.

а реле максимального тока.

А вот это мну - пох и нах. Я в них не заглядывал уже лет сорок пять и не собираюсь.

Да нормально она там всё обеспечивает

"Интегральный" РН в генераторе (об этом, вроде, начали говорить, ЕМНИС)? Больше так не отжигайте.

и я не шумахер по заснеженой дороге ехать больше 90.

У нас это три дня в году.

Не продувается подкапотное на скорости, снизу все закрыто

Ну да, если еще и картонки таскать туда-сюда (поставил-вытащил), но это не для меня. Разве что запенить... А летом потом что делать? Не, не буду...

[vorv]

"Интегральный" РН в генераторе (об этом, вроде, начали говорить, ЕМНИС)? Больше так не отжигайте.

Это не я отжигаю. Это вы просто не до конца понимаете, как оно работает...

[vorv]

РЕЛЕ-регуляторы пережили их несильно.

Фигня какая... По сию пору выпускаются вполне массово и серийно...

[akegor]

Это вы просто не до конца понимаете, как оно работает...

Ну-ну, поучите, може посмеюсь...

По сию пору выпускаются вполне массово и серийно...

Просветите, да? Очень любопытно - где еще выпускают разработку царя Гороха?

А чо так скромно зарегистрировались? Как в ЗАГСе, не слишком о себе распространяясь. Скромник такой? И возраст как у женщины...

[avtofokus]

Фигня какая... По сию пору выпускаются вполне массово и серийно...

Да, да выпускаются, и ещё долго будут выпускаться
Просто мы тут все говорим об одном и том же, только в разной терминологии. Если я скажу "заменил таблетку на генераторе" вы меня ведь не сочтёте за сумасшедшего. О тех характеристиках говорим как то с осторожностью, дураком чтоб не прослыть Но в чем мы совершенно уверены что АКБ работает в тяжелых условиях, постоянно не до заряжается.
Короткие поездки, большая нагрузка, большой ток отдачи при стартерном режиме (заводка). Тема как заряжаем? Ваз 2124, осенью купил трёх диапазонный регулятор (два года, как вышел на пенсию держу 2 новых аккумулятора, один в машине один в гараже), поставил и забыл. Ведь эту тему обсасывают давно на всех автомобильных сайтах. Тоже хотел самопал мутить , диод ставить, но всё как то то лень то не когда. Машина у дома до гаража метров пятьсот, езжу каждый день ну и не часто так по городу от нечего делать (по магазинам). Про иномарки говорить не буду, по случаю достались два реновских, там и таблетки залиты, и управление выведено наверное на мозги, короче разбираться не стал. Фу, чет воды налил, по делу мало....

[georg65]

Давным давно в 1975 году были АКБ 6СТ42, что подразумевает 42Ач ёмкости и заряжать её 10ч током 4А.
Позже вместо их появились АКБ 6СТ55, что подразумевает 55Ач ёмкости и заряжать её 10ч током 5,5А.
Но это одна и таже батарея! Просто по ГОСТУ (я не нашел) ёмкость считалась при 10ч разряде, а позже изменили ГОСТ и ёмкость стали считать при 20ч разряде. Делаем выводы.
Срок службы определён - не менее 48 месяцев для необслуживаемых, и не менее 24 месяцев для других.
Как заряжать батарею думайте сами. Контроль плотности - это сложно (для меня).
Я заряжаю током около 2А пока напряжение не перестанет "расти". Моё мнение - 14,5В для подзарядки мало.
ГОСТ 959-2002.pdf

Про то как устроен генератор "у них" (реле ) - почитайте описание "datasheet" микросхемы L9444VB.