Аварийный подзарядник аккумулятора. - Страница 2

avr123-nm-ru · 11.01.2010, 17:38

Хрень полная !!!!

Два акума 12 вольтовых последовательно соедините и без всяких схем подзаряжайте свой севший акум.

Если очень страшно то резистор добавьте типа от печки ВАЗ-2108.

Если всеравно страшно возьмите акумы 12 + 6 вольт.

Ща ВАЛОМ разных АКБ.

Нафига там преобразователь если пользоваться будете раз в год возможно. У меня за всю авто-практику один раз такой был когда габариты просто не выключил.

avr123-nm-ru · 11.01.2010, 17:44

Сообщение от Boryan

не более 14.5в что бы не спалить электронику автомобиля.

Кабы б она сгорала от такой напруги, то всяуж подохла бы давно.

levko07 · 11.01.2010, 18:53

Цитата:

Хрень полная !!!!

Хотелось бы знать подробнее в чём состоит полнота хрени. Просто, почти совсем убитые акк-ы удавалось приводить в рабочее состояние. Поскольку практика - критерий истины, то выходит, что не совсем хрень. Вместе с тем Ваше, avr123-nm-ru, мнение я очень уважаю, приведите вкратце свои соображения.
С уважением, levko.

Edinolichnik · 14.01.2010, 06:37

levko07, я думаю уважаемый avr123-nm-ru имел ввиду не указанное Вами устройство, а высказался по теме основного обсуждения.

levko07 · 14.01.2010, 10:49

Скорее всего, поскольку постановка вопроса в теме абсурдна.
С уважением, levko.

Igor2123 · 09.02.2010, 20:46

Есть у меня автономное пусковое устройство. Внутри аккумулятор на 12 а/ч. Неоднократно выручало как меня, так и друзей. Промерзший до -45 аккумулятор не отдает требуемый повышенный (из за загустевшего масла) пусковой ток. В параллель цепляешь прям на клеммы - вероятность запуска сильно повышается! Не смогли завести только одну машину, но у нее глушитель как оказалось замерз.

Никаких преобразователей не нужно, хотя несколько раз я заряжал аккумулятор не снимая с машины на улице автоматическим зарядным устройством (импульсным), включенным в преобразователь напряжения, который в свою очередь подключен к не тяжелому аккумулятору примерно на 30 а/ч от какой то Японки. За две "ходки" аккумулятор полностью заряжался.

Starik2 · 14.02.2010, 23:16

Зачем возить с собой лишнее устройство для использования раз в году,
да этот дополнительный аккумулятор надо тоже переодически заряжать иначе он сам по себе сдохнет, мне кажется тема надумана, проще следить за аккумулятором
а если случайно забыл выключить подфарники на ночь то все проще возить зарядные провода, а по цене только что купил необслуживаемуй акккум за 3200 рубл
раз в 4 года можно себе позволить.
Ну аж если хочется то в 50 годах был генератор на велосипеде от него кино в селах крутили.
Starik

Easyrider83 · 14.02.2010, 23:31

С прикуриванием надо быть осторожнее. Современные машины это плохо переносят. У нас половина мерседесов сейчас идет с проблемами от плохих аккумуляторов и прикуриваний. Вплоть до потери памяти в разных блоках. У одного мужика на CDI перестала одна EEPROM'ка писаться из-за севшего аккумулятора.
А что мешает установить в машину второй аккумулятор? Чтобы включался через реле после запуска двигателя.

Starik2 · 14.02.2010, 23:54

Сообщение от Easyrider83

А что мешает установить в машину второй аккумулятор? Чтобы включался через реле после запуска двигателя.

Вполне разумно и по цене 3200 по сравнению с какой то приблудой в прикуриватель
за 3600 дешевле.
А то что, что то у мерсов пропадает ну это косяк конструкторов, сам я пересел с мерса на БМВ и почувствовал разницу в лучшую сторону и удобней и надежней и дешевле в эксплуатации. А при пропадании питания у БМВ приходится устанавливать вновь часы и вводить код пароля автомагнитолы и все.
Но это мое субьективное мнение, я не оспариваю любителей мерсов.
Стаж вождения с 70 года.
Starik

borodach · 15.02.2010, 00:00

У Вас старая BMW выпуск которых давно прекращён, все новые болеют теми же болячками, что и новые мерсы... .