Пуск однофазного асинхронного двигателя

[55mak]

Не совсем предложение в духе сайта. Но, я запускал свой трёхкВт трёхфазный эл/двигатель в однофазной сети работающий на компрессор на базе ЗиЛовского путём холостого пуска. Двигатель был на рычаге. На время запуска - ослаблял натяжение ремня. Какие тм токи были пусковые - не знаю, но обычный счётчик и проводкой - выдерживали. Включался через конденсаторы.
Ещё как промежуточный вариант использовать декомпрессор на время пуска.

[vouk]

Короче: если сделано 100 а, значит так надо. Уберете пусковой ток - уберете и пусковой момент.

[vouk]

Не совсем предложение в духе сайта. Но, я запускал свой трёхкВт трёхфазный эл/двигатель в однофазной сети работающий на компрессор на базе ЗиЛовского путём холостого пуска. Двигатель был на рычаге. На время запуска - ослаблял натяжение ремня. Какие тм токи были пусковые - не знаю, но обычный счётчик и проводкой - выдерживали. Включался через конденсаторы.
Ещё как промежуточный вариант использовать декомпрессор на время пуска.

Вот это выход - отключать нагрузку на время пуска. Тогда можно плавный пуск сделать хоть с резисторами, хоть с тиристорами. А если еще маховик дополнительно поставить..
.. то точно пилу из бревна можно вытащить

[WADIK96]

а зачем вобще [u]в асинхронном двигателе понижать обороты(плавный пуск) насколько помню асинхронный двигатель для переменного тока ,а для них изменение напряжения -это сгоревший двигатеь

[Monyak]

А почему именно однофазник? при отсутствии проблем с финансами - легко подобрать замену из 3-ф двигателей, дальше частотник, а дальше ваша фантазия и возможности вашего компрессора.........

[Monyak]

Опять же многочисленные серии крановых двигателей - вариант при тяжелом пуске.....

[WADIK96]

Опять же многочисленные серии крановых двигателей - вариант при тяжелом пуске.....

в крановых двигатеелях регулировка скорости происходит переключением обмоток (переменка) в постоянке все как сказанно выше

[E_C_C]

Ну да ещё синхронный двигатель предложите,я раз мучался с подобным компрессором, тоже пускался тяжко и вышибало автомат, дело оказалось в обратном клапане - травил из ресивера в поршневую камеру.
Поставить туда трехфазный АД конечно можно, но если конструктора не сделали этого сразу, значит на то были причины, или габариты не позволяют ,или для бытовых целей компрессор ( не зубной кабинет кстати ?).
Как вариант видел такую фишку -на поршневую камеру ставится клапан в атмосферу и при пуске его открывают , т.е компресии нет никакой. когда механизм раскрутится клапан закрывают, компрессор начинает качать.

[lehers]

может, быть повторю (вернее точно повторю ) уже сказанные ранее мысли, но мои соображения по этому поводу:

Если запуск под нагрузкой (компрессор на ресивер с ненулевым давлением), то реостат и симисторный его заменитель не помогут: крутящий момент асинхронника вроде как пропорционален квадрату напряжения, потому он просто не в силах будет провернуть вал, пока в него не вдуют соответствующий ток.
А если он (компрессор) предназначен для работы в более менее автоматическом режиме (накачал сколько надо в ресивер и отключился, потом, по мере расхода воздуха включился, подкачал), то процедура типа: [разгерметизировал рабочую камеру, чтоб на холостом ходу крутился - с помощью реостата или симисторного регулятора запустил - плавно закрыл клапан]
будет довольно быстро надоедать.

Один из выходов - замена/перемотка двигателя на трёхфазный, но это, видать не так уж и легко, иначе автор поста, готовый купить частотник не жмотясь, давно бы так и сделал

Второй выход - если есть доступ к второму концу вала двигателя (обычно на нём вентилятор), то установить туда шкив ремённой передачи, или просто соединить муфтой (если можно установить соосно) с валом "нормального" трёхфазного асинхронника, а однофазник использовать как проходной вал, только его клеммы заизолировать, чтоб никого не долбанул, если в режим генератора войдёт

Третий выход (маньячный) взять генератор однофазный (от бензиновой электростнации), и вращать его "нормальным" трёхфазным асинхронником, а для запаса энергии на пусковой ток компрессора приделать здороовый маховик , впрочем, можно взять и готовый маховичный агрегат, раньше они на радиорелейных станциях применялись, правда, трёхфазные и с мОховиком на 1200кг или двумя по 800кг

Четвёртый выход (не менее идиотский, чем предыдущий) - присобачить некоторое подобие аккумуляторного стартёра, чтоб раскручивать помогал 8O , либо мощный инвертор на 100А 220В собрать, работающий в нормальном режиме от сети, а недостаток энергии при пуске от аккумулятора берущий

P.S. Если запускаться надо под нагрузкой, а сеть просто физически не может дать ток в пару раз больше рабочих 20 ампер, то сложность задачи почти сравняется с обманом закона сохранения энергии

[Eats]

подчеркнуто однофазный - у крупных брендов нихрена нет. Граница где то на 3кВт, для однофазных.

Пятый выход — таки частотник. Но: трёхфазный частотник на 6 кВт номинально (по 2 кВт в фазу, а реально нужен запас как минимум 2.5-кратный, так что это 15 кВт) с включением первой обмотки двигателя непосредственно в одну фазу частотника, а другой обмотки — между оставшимися двумя фазами частотника. Без трансформатора не получится. Впрочем, достаточно и однофазного дросселя со средней точкой. При этом две фазы частотника будут работать с недогрузкой, учесть это в настройках. Кроме того, если по условию задачи питающая сеть однофазная (мне это пока не очевидно), то и частотник выбрать такой, который умеет работать с обрывом одной входной фазы и тоже включить эту опцию в настройках. Если получится поставить на вал какой-нибудь тахогенератор, то будет вообще сказка: запуск компрессора будет максимально быстрым. В противном случае придётся подбирать время разгона, не допуская ни в коем случае опрокидывания двигателя, а фраза "ни в коем случае" означает неизбежный запас по крутящему моменту и, стало быть, некоторое недоиспользование мощности двигателя, а отсюда и несколько замедленный запуск компрессора.