Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов и/или импульсный БП (обсуждение)

[LEAS]

Даже при токе 10А рассеиваемая мощность - менее 10Вт.

При всём уважении к проделанной работе эта мощность выложится на шунте 0.1 ома. Мою конструкцию вы, фалконист, знаете по радиолоцману. Шунт 0.01 ома и вашу версию токоограничения нужно делать уже на ОУ. Для упрощения шунт стоит в разрыве земли, но это тоже не очень, так как при неудачной постановке корпуса БП на кузов авто произойдёт закорачивание шунта. Это легко преодолимо.
На втором ОУ TL494 я предпочитаю делать регулятор тока-получаем источник тока(иногда требуется). Защиту от переполюсовки с реле сам хотел сделать, но потом ограничился последовательно поставленным диодом с малым падением, прикрученным к радиатору. Совсем недавно заряжал 2 аккумулятора засаженных в ноль. С реле можно было или не зарядить, а если есть блокировка защиты то по невнимательности окончательно убить батарею.

[Falconist]

Не обольщайтесь. Эта конструкция стара как сам АТХ.

Если бы я обольщался, то "скрысятничал" бы - не привел ссылок на первоисточники.

Цитата: "Даже при токе 10А рассеиваемая мощность - менее 10Вт."

При всём уважении к проделанной работе эта мощность выложится на шунте 0.1 ома.

Речь идет о разных участках цепи. На прямом p-n переходе диода падает порядка 0,7 В. При токе 10 А получается 7 Вт. Об этой мощности и шла речь. На 0,05 Ом при том же токе получается падение напряжения 0,5 В, а рассеиваемая мощность - 5 Вт. Вполне можно уменьшить еще в 2...5 раз (до 0,025...0,01 Ом), тогда и мощность будет 2,5...1 Вт, но промышленных резисторов меньше 0,1 Ом просто не нашел. А отмерять кусочки проволоки было влом.

вашу версию токоограничения нужно делать уже на ОУ. На втором ОУ TL494 я предпочитаю делать регулятор тока-получаем источник тока

Дык она именно так и сделана, только на "родимом" TL-ковском ОУ.

Защиту от переполюсовки с реле сам хотел сделать, но потом ограничился последовательно поставленным диодом с малым падением, прикрученным к радиатору. Совсем недавно заряжал 2 аккумулятора засаженных в ноль.

Тоже вполне достойный вариант. Правда, я частично предусмотрел ситуацию, что аккумулятор может оказаться настолько разряженным, что реле не сработает и на печатке оставил место для резистора, "подбрасывающего" дополнительный ток для реле от самой зарядки, так, чтобы его было недостаточно для включения рел от 14,5 В, но в сумме с аккумулятором - оно сработало бы. На схеме его, к сожалению, не показал.

[otest]

при 0.01 ом ток будет ограничиваться на 60А.

[SeZ@M]

Уважаемый Falconist! Заинтересовала статья повышения надежности деталей БП: http://www.hamradio.cmw.ru/techn/bp-pc.htm. В статье написано, что увеличив диаметр намоточного повода дросселя уменьшили его нагрев. Т.к. у меня нагрев выходного дросселя с включенной нагрузкой наблюдается, то хочу намотать в 2 провода 1,3мм. Повлияет ли качество намотки на работу схемы? Мотать сразу 2-мя проводами или по одному? Как скажется на работе дросселя неравномерная намотка (разница на 1-2 витка в случае намотки 2-х обмоток "одна на другую", неравномерность заполнения)? С уважением, SeZ@M.

[Falconist]

Я не вижу никакого смысла мотать в 2 провода 1,3 мм при токе до 10А. А дроссель и должен немного нагреваться (но не более 70...80"С). Хотя попробовать стоило бы. Самому интересно, что получится. Думаю, что диаметр 1,3 мм - многовато, можно было бы попробовать либо двумя проводами меньшего диаметра, либо "косой" из более тонких проводов (6...7), чтобы их суммарное сечение было не меньше, чем у исходного.

Разница в количестве витков даже на один приведет к появлению токов уравнивания, (по сути, появится короткозамкнутый виток), т.к. из дросселя получится своеобразный трансформатор с замкнутыми накоротко разновитковыми обмотками. Если мотать поочередно, то получится разница в длине проводов, входящих в каждую из обмоток. Хоть разница сопротивлений и будет мизерной, но не нулевой. Тоже не есть гут. Остается мотать одновременно двумя проводами. Про неравномерность заполнения ничего определенного сказать не могу. Это надобно спрашивать у "гуру" импульсной техники (тау, FOLKSDOICH и др.).

P.S. Что касается материала по приведенной Вами ссылке - то в п.5

На большом ферритовом кольце намотан дроссель для фильтрации импульсных помех (???). Шина +12В на нем намотана более тонким проводом, а шина +5В самым толстым. Выпаяйте аккуратно это кольцо и поменяйте местами обмотки для шин +12В и +5В (или включите все обмотки паралельно(???)).

написана полная чушь! Это - дроссель групповой стабилизации, на котором (я уже писал раньше) "интегрируются" выходные импульсы амплитудой 24 В (сравните с дросселем в импульсных понижающих преобразователях!).
Еще одна чушь в п.3:

Вместо диодной сборки или двух диодов... ставим сборку 40CPQ060, 30CPQ045 или 30CTQ060, любые другие варианты ухудшат КПД

30CPQ045 - "впритык" по обратному напряжению (45 В), даже без учета выбросов на фронтах. 60В - это еще куда ни шло. Но лучше как минимум 80 В.

К остальным рекомендациям претензий не имею.

[COO]

то в п.5 написана полная чушь! Это - дроссель групповой стабилизации, на котором (я уже писал раньше) "интегрируются" выходные импульсы амплитудой 24 В (сравните с дросселем в импульсных понижающих преобразователях!).

Точнее, в соответствии с выполняемыми функциями, Дроссель-трансформатор-коммутатор. У меня возникла такая формулировка после разбора принципа его работы

[Falconist]

Могу даже предложить новый термин: ТРАНсформатор + дросСЕЛЬ = ТРАНСЕЛЬ .

[COO]

Могу даже предложить новый термин: ТРАНформатор + дросСЕЛЬ = ТРАНС(С)ЕЛЬ .

Там ещё чётко прослеживается функция коммутатора. Так что ТранссельКом.

[soladko]

Я тоже зарядное делал на базе АТ. Были ручки регулировки тока и напряжения. ток регулировался напряжением, которое снималось с дополнительного токового трансформтаора в цепи первички, далее на резистивный делитель(он же и регулировка) и 4 ногу тлки . регулировка хоть и грубая но работала, и ничего не грелось лишнего. Напряжмометр ставил чтоб показывал от 10 и до 16 вольт(на базе lm431), больше 16 вольт выставить нельзя было на блоке, меньше 11 тоже. Предполагадлось что может использоваться как БП для чего-нить. Ток на аккум подавался по 4 проводам-два для подачи, два для измерения, потому схема следила за напряжением именно на клеммах аккума, а не на выходе бп. Защита от переполюсовки-предохранитель. Он горит а схема вся целая остается.

[Falconist]

Схему - в студию! Только не в эту узкую "дочернюю" тему, а в основную ("родительсткую") https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=11950 !