Сообщение от D_E_N_I_S_1
|
Easyrider83
На старых минских было: Снаружи катушки, внутри магнит крутится. На новых внутри катушки с наружи магнит крутится. Такое зажигание стали ставить с 2000 года.
Я выше написал, что тока пременного нет, я его выпрямил через мост, и сделал зарядку для аккумулятора. Датчик питаеться с клем аккумулятора. хотя зажигание у меня осталось на переменке. может из-за этого.
На основе датчика холла наверно можно былобы, так проще конструкция получится. А что в нутри датчика холла стоит, по какому принципу он работает? У меня в машине есть, но снимать и разбирать его страшновато.
|
Вот Вы напрасно не ловите мысль здравую.
Что значит "нет тока переменного"?
У Вас генератор ПЕРЕМЕННОГО ТОКА с выпрямителем мостовым.
Вы сами про это пишете.
Если можете выложите схему или расскажите работу РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ЕСЛИ ОН ЕСТЬ В ВАШЕМ мотоцикле.
К сожалению, например я знаком с Минскими мотоциклами из эпохи когда они носили гордое имя МАКАКА.
Уже несколько раз пытался помочь с подключениями тахометров к Восходам и Минскам на родственном форуме Паяльник, но тема проходит и результат не известен, а Восхода у меня нет и в живую идеи не проверить.
Однако хочу Вас уверить, что ТОК ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ с генератора переменного тока Вашего мотоцикла можно использовать в качестве сигнала для тахометра, если покумекать головой и поковыряться на столе с детальками и паяльником.
Да и датчик Холла при желании можно прилепить.
Главное чтобы руки относительно ровно из тела росли.
Вот пример достойный для подражания:
http://moto72.ru/useful/154-datchik-kholla-izh.html