Как подключить частотник

[SmarTrunk]

Не нужно НИКАКИХ энкодеров и тахогенераторов.

Во-первых, потому, что система с обратной связью требует более тщательного программирования - кто это будет делать, и зачем?

Во-вторых, потому что не нужно вообще. Я, как и jump, могу подтвердить, что частотники прекрасно работают с асинхронными двигателями, в самом простом режиме вольт-частотного регулирования, без каких-либо энкодеров. Будучи правильно подключенными и запрограммированными, конечно, а иначе-головная боль. Например, в нашем японском оборудовании, с 3-х фазными асинхронными двигателями мощностью 1...20 кВт. Разница в скорости, несколько процентов, всем по барабану, а в токарном станке - тем более.

Так что не надо писать, что синхронные двигатели рулят, а асинхронные- отстой. Это не так. В нашем оборудовании стоят двигатели с энкодером (иногда встроенным) только там, где действительно нужно очень точно поддерживать скорость и/или определять положение вала двигателя (как правило, это маломощные сервоприводы).

Подключение и программирование несложно, но только если знать как. И с фазностью/напряжением мотора нужно определиться. По какому принципу выбирался частотник? Самые дешевые (но не самые надежные) - отечественные Веспер.

[RafikM]

т.е вы хотите сказать на асинхронном двигателе нелзя будет отрегулировать скорость?

читайте внимательно во вложении на 2 стр, там же распиновка разьёма, управление муфтой с подключенным тахометром, скорость будет регулироваться только с тахометром

для вашего асинхронника Вам нужно купить частотный преобразователь ( 1 или 3 фазы) на 2.2 квт, и стоит он примерно 8 -10 тыр, Вам решать, схема подключения там прикладывается, регулируется резистором

[big.chupakabra]

Люди, Вы о чем вообще? У forsage1, как я понимаю, стоит на станке штатный движок, и он хочет прикрутить к нему этот блок, чтобы управлять его скоростью. Не получится - это блок управления муфтой и работать он может только с соответсвующим движком из приведенного выше документа - там встроенная муфта. А что касается вообще идеи поставить частотник на токарном станке, я бы десять раз подумал. Коробка передач при снижении скорости пропорционально увеличивает крутящий момент, а частотник (как и муфта) его не меняют.

[RafikM]

Люди, Вы о чем вообще? У forsage1, как я понимаю, стоит на станке штатный движок, и он хочет прикрутить к нему этот блок, чтобы управлять его скоростью. Не получится - это блок управления муфтой и работать он может только с соответсвующим движком из приведенного выше документа - там встроенная муфта. А что касается вообще идеи поставить частотник на токарном станке, я бы десять раз подумал. Коробка передач при снижении скорости пропорционально увеличивает крутящий момент, а частотник (как и муфта) его не меняют.

там станок по дереву, без коробки пп

[repairDV]

Да нет, есть такой частотник. Стоит у меня столе. Работает в режиме "На границе перегрузки". Т.е., программа микроконтроллера подбирает режим потребления тока - минимальный из возможных. Не знаю, что я с ним буду делать. Если не найду места где-нибудь в серьёзной промышленности, то, может быть, покалымить по каким-то разовым заказам. Подключение: три входных провода переменки 380 В и выход - 3 фазы на асинхронный двигатель. Датчики тока - внутри.

[ZSG]

При 30 оборотах на двигателе будет 15-18 вольт. Оно вам надо?

[samsung1972]

есть схема подключения, только на работе. могу выложить после 11 января. как помню там всего 7 концов. 3 провода (3 фазы) с клейм движка. и 2 провода на муфту. И питание 2 провода 220В. Этот привод регулирует скорость двигателей до 55кВт. с помощью электромуфты. Движки обычные не подходят. Подключал сам при монтаже китайской поточной линии. (на приемном устройстве 3 кВт и на экструдере 11кВт)

[VLADIK-7]

Попробуй набрать CFM210. Есть и на2.2квт.

[Nekto256]

JD1-xx; JD2-xx, блоки управления магнитным потоком электромагнитных муфт на вихревых токах, для регулируемого электропривода YCT SERIES.
Краткое описание и руководство по ремонту.
http://monitor.net.ru/forum/jd1-xx-j...oad-35088.html