Как с помощью АЦП микроконтроллера можно замерять ток в авто

[oldraven]

в принципе, понял твою задумку... а как устроен контроль состояния ламп у правильных автомобилей - Ауди, Мерседес? Там ведь выводятся сообщения о неисправности БремсЛихт, например... Но есть одно но... я знаю что эти системы глючат при использовании нефирменных лампочек.

[buremot]

в принципе, понял твою задумку... а как устроен контроль состояния ламп у правильных автомобилей - Ауди, Мерседес? Там ведь выводятся сообщения о неисправности БремсЛихт, например... Но есть одно но... я знаю что эти системы глючат при использовании нефирменных лампочек.

Вот единственная правильная мысль. Ток надо измерять раздельно для _каждого_ потребителя, именно так и сделано в буржуйских автомобилях.

[LessM]

в принципе, понял твою задумку... а как устроен контроль состояния ламп у правильных автомобилей - Ауди, Мерседес? Там ведь выводятся сообщения о неисправности БремсЛихт, например... Но есть одно но... я знаю что эти системы глючат при использовании нефирменных лампочек.

А также, как и в Жигулях. Ток на лампочки через катушку.

[oldraven]

что через катушку? принцип в чем?

[avgust75]

подскажите пожалуйста никак не могу нормальное сделать

INA138
LM3812...

[ALEX__A]

что через катушку? принцип в чем?

Данный метод применяется для контроля цепей ламп накаливания во многих отечественных автомобилях. Принцип заключается в том, что последовательно с лампой или группами ламп включают токовое реле, как правило представляющее собой катушку из медного провода, в центр которой помещен геркон. Витки катушки подбирают таким образом, чтобы величина магнитного поля при номинальной нагрузке была достаточна для надежного срабатывания геркона. При перегорании лампы величина магнитного поля уменьшается и срабатывание геркона не происходит.

С уважением, Алексей.

[oldraven]

х-м, не лишено смысла... спасибо за ответ

[EVGENIY1962]

смысл в том что я хочу мерять ток во всей нагрузке автомобиля, например при включении лам ток должен быть в таком-то окне, если выходит за рамки значит что-то не так...

Вам придется всю машину утыкать датчиками и проводами идущими от датчиков к контроллеру.Это несерьёзно.Если есть желание измерять,определитесь с группами нагрузок.Например:1ближний свет 2дальний свет и тд.
Так вы сократите число точек контроля и заодно определитесь с мах током в каждой группе.

[AjSS]

http://www.alldatasheet.com/datashee...C/CSLA1CD.html

Это к примеру и то что можно конкретно достать. А в интернете много схем и статей подключения подобных датчиков тока.