Сообщение от DAS_WEYDER
|
как думаете есть какие нибудь подводные камни?
|
1. Если Вы хотите использовать принцип описанный Вами первоначально, то следует помнить, что:
а. Поддерживать на постоянном уровне необходимо не температуру нагревателя а разность температур между нагревателем и средой.
б. Метод хорошо подходит для воздуха, поскольку у него крайне низкая теплопроводность, в отличие от жидкости. Т.о. возможно, что у Вас будет значительная погрешность измерений из-за достаточно быстрого прогрева окружающего пространства, например участка трубопровода, а значит нагреватель уже нельзя считать точечным.
2. Ознакомтесь с другими методами. Например расход жидкости можно измерить с помощью диафрагмы, установленной в трубопровод, и двух датчиков давления, до и после диафрагмы.
3. Существуют готовые датчики расхода (первичные преобразователи), Вам остается сделать лишь устройство сопряжения, подробнее
http://www.massflow.ru/.
4. В некоторых автомобилях существует обратный топливопровод, отводящий часть неиспользуемого топлива в топливный бак. В этом случае расход топлива будет определятся как разница поступившего топлива и топлива отведенного в бак, а следовательно возникает необходимости использования двух датчиков.
С уважением, Алексей.