Расходомер воздуха (ДМРВ)

[simaeff]

расходомеры роторного типа в автомобилестроении уже давно не применяются из-за плохой повторяемости в массовом производстве и следовательно больших разбросов выходных параметров, невысокой точности измерения и низкой надежности механической части.
Где у меня валялись схемы входных каналов измерения воздуха БУ МИКАС-7 для пленочного и нитевого датчиков. Если кому надо для практических целей, могу поискать.

[dmitriy_kuznecov]

схема что саабовского что волговского ДМРВ сводится к следуйщей.здесь питание от АКБ подается на транзистор, который питает мост, а в диагонали моста сидит операционник, который этот мост при помощи транзистора балансирует. схема работает следующим образом: плечо моста терморезистор, резистор, подстроечник - является образцовым, поскольку отскорости потока напряжение в средней точке не меняется( оно зависит только от температуры воздуха, которая меняется очень медленно) а второе плечо моста состоит из мощного резистора (в волге это 1 ом 5 ватт, белый кирпич в воздушном канале)и нити (нарисовал как катушку, чтобы всех запутать )если поток воздуха начинает эту нить охлаждать, то ее сопротивление падает, мост разбалансировывается, операционник открывает транзистор, больший ток нагревает сильнее нить, ее температура (как и сопротивление) востанавливается, мост в балансе, поток ослабевает нить перегревается, сопротивление ее возрастает,операционник смещается и прикрывает транзистор. таким образом не ток стабильный, а температура у нити стабильная, а напряжение упавшее на ней пропорционально скорости потока и используется в качестве сигнала для компутера.(в волге через резистор на выход, а в саабе на прямую). так что ни от вида ООС в операционнике ни от вспомогательных элементов характеристика датчика зависеть не будет. если у дохлого ДМРВ, выход идет прямо с нити и максимальный расход воздуха такой как у волговсково дружите его смело и будет вам счастье.

-- Прилагается рисунок: --

[SergOFF]

(маусу) есть пара тройка схем включения таких термодатчиков. а пневмотводов там у этой воронки не было? уж больно агрегат трубку Флейша напоминает ... и выводы эти могут быть обогревом(сушилкой)

[Mayc]

Неа, вроде отводов небыло. Кроме того это датчик какойто медтехники. я так полагаю измеряет сождержание газа какогонить в потоке.

[ALEX__A]

А какоие выходные сигналы то у этих датчиков ??? Наврняка сопротивление или или, нет, я сталкивался с таким, что от расхода изменяеться температура остывания его и через терморезистор или точечный транзистор выходной сигнал. у последнего чувствительность больше но меньше температурный диапазон. Помоему можно поженить любые устройства зная что на выходе и что должно соотевствовать на входе тому что на выходе

У датчика массового расхода воздуха (дмрв) выполненного на базе платиновой нити выходной сигнал напряжение, у дмрв на базе тонких пленок выходной сигнал представляет собой последовательность прямоугольных импульсов длительность которых пропорциональна массовому расходу воздуха.

С уважением, Алексей.

[ALEX__A]

... таким образом не ток стабильный, а температура у нити стабильная, а напряжение упавшее на ней пропорционально скорости потока и используется в качестве сигнала для компутера...

Если это так, то при замене данного датчика на датчик другого типа следует учитывать не только схемотехнические особенности построения, но и механические параметры датчика, в частности его проходной диаметр. Это связано с тем, что информация о скорости потока преобразуется в массовый расход воздуха в ЭБУ. Указанное преобразование осуществимо при наличие информации как о температуре воздуха, так и поперечном сечении датчика.

С уважением, Алексей.

-- Прилагается рисунок: --

[SergOFF]

Неа, вроде отводов небыло. Кроме того это датчик какойто медтехники. я так полагаю измеряет сождержание газа какогонить в потоке.

параметры дыхания скорее всего меряет. объем вдыхаемого воздуха, частота дыхания и тд

[dmitriy_kuznecov]

ALEX_A
насчет сечения,длины и прочей геометрии полностью согласен. но смысл начала этой темы был в том, что помочь людям дружить относительно дешевые отечественные ДМРВ, взамен жутко дорогих импортных. поэтому если брать в пример мой случай, то я взял волговский датчик, который подходит по диаметру к СААБовскому, и примерно совпадают максимальные расходы воздуха. потом, изучив схемы и того и другого, зная что вход компьютера защищен стабилитроном на 5В решил, что замена возможна. определить тестером выводы питания, зная схему(после долгого востановления с рисунка печатной платы) понять где выход датчика, а где вход так называемого прожига было не трудно. после этого перепаять провода в разъеме не составило труда. для подстройки в волговском ДМРВ предусмотрен подстроечник, им гоняется характеристика датчика верх вниз. если пришлось воспользоваться этим резюком, то советую снять ДМРВ с машины, подключить от источника 12В питание, и контролируя выход тестером, скрутить резистор вниз до напряжения 0.5 - 0.6 В, после этого поставить ДМРВ на место, завести машину, она скорее всего заведется и заглохнет, крутнуть резюк чуть вверх, опять завести, итак до дотого как машина не перестанет глохнуть, если двигатель не держит холостые то подкрутить рез еще на пол-один оборот. это то что проверено на собственном опыте. теперь предположения, если двигатель меньший (в СААБе 2литра, в волге примерно также)то характеристику можно сделать по круче заткнув часть сечения,вокруг кольца. можно характеристику сделать более пологой прикрыв часть кольца, а можно посчитать сопротивления в мосте и зделать наклон какой хочешь, если конечно знаешь что такое мост, и как его считать, но это уже не ко мне а к учителю физики и математики класса так 7-го 8-го.

[abp86]

Можно вывести этот резистор в салон, желательно заменив его на позиционный (с "щелчками" ) и уже в реалии на ходу и на длинные дистанции заняться экономией топлива, подгоняя его сопротивление к минимальной тяге при высоких скоростях, следовательно минимальное потребление бензуса. В режиме "город" все можно вернуть на место поворотом потенциометра, (считать количество "щелчков" не возбраняется) Как вам такое "НОУ-ХАУ" ?

[-SVR-]

2 dmitriy_kuznecov
Номера ДМРВ Саабовского и Волговского подскажи плиз.
Хочу подискутировать, но не зная о каком именно ДМРВ идет речь пока не могу этого сделать.

Что с расходом на данный момент и какова резвость авто?