Защитная смазка для контактов реле. Какая?

[pronin1959]

Более 20 лет работаю с реле и ни разу не приходило в голову мысля о смазке контактов реле. Лучшая гарантия работы устройства это 100%-ное выполнение графика ППР. Сейчас эта задача облегчается наличием аэрозольной химии. Она конечно не поможет при запущенном состоянии контактов - поверено Но в качестве профилакттических работ - очень даже!!! Сылка не для рекламы, а для расширения кругозора http://www.mettatron.ru/produktsiya/kontakt-khimiya/

[igogo2]

А я такую использую.
https://kazus.ru/forums/showpost.php...03&postcount=3
Доволен.

[rafik65]

Она конечно не поможет при запущенном состоянии контактов - поверено Но в качестве профилакттических работ - очень даже!!! Сылка не для рекламы, а для расширения кругозора http://www.mettatron.ru/produktsiya/kontakt-khimiya/

крайне не советую, что контакт60, что клинер601, для открытых систем в даже слабозапыленной среде, проверено. Отмывает хорошо, но потом нужно промыть растворителем.И не в коем случае для силовых контактов, печальный опыт имеется, сдуру обработал контакты клинер601 200 амперный пускатель, и через неделю отгорел контакт, образуется устойчивая пленка. эта химия только для сочленённых и скользящих контактов

[pronin1959]

обработал контакты клинер601 200 амперный пускатель, и через неделю отгорел контакт, образуется устойчивая пленка.

Совсем не понятно, как обработка повлияла на контакт через 7 дней? Как кислота действовала? Чистил контакты на станке 1м65 (пусковой ток ДГП порядка 190А) и ничего подобного не наблюдал. Но там использовались еще советские пускатели 6-й величины. А на один станок поставили современные пускатели на соответствующий ток - так за два месяца работы в 3 смены на станке заменили три пускателя. Отгорали контакты. Пришлось купить вакуумные. 1год работы - полет нормальный.

Так что опираясь на свой опыт я не вижу взаимосвязи в вашем ответе, просветите пожалуйста.

[mvkarp]

Присоединяюсь к оппонентам топикстарера.
Не приходилось видеть документацию, где бы советовали контакты мазать каким-то веществом.
Для консервации - возможно (военная техника). При этом указывается, что перед применением тщательно вытереть.

Чисто от себя могу передать, что если цепь слаботочная, то реле может стать бесполезным по причине несрабатывания. Вернее, реле отработает, а контакта не будет.
В сильноточных, как уже указал г-н Ан-162 в посте https://kazus.ru/forums/showpost.php...10&postcount=9, применяются масляные выключатели. Но это - их конструктив.

igogo2, как Вы сами думаете? Если производитель предлагает наносить смазку - нужна ли она?

И, форумчане ждут документацию, где это написано. Возможно, все мы живем в заблуждении?

[gsn]

Для консервации - возможно (военная техника).

Оппонирую, релюшки в зипах завёрнуты в какуюто хитрожирную бумагу.
Но не как не контакты! И контакты идеально сухие и чистые. Тем более позолоченные.

[igogo2]

igogo2, как Вы сами думаете? Если производитель предлагает наносить смазку - нужна ли она?

Извиняюсь, здесь наверное лучше было бы написать ’Защитная смазка для контактов. Какая?’

Информация несколько раз встречалась в бумажной советской литературе. В одной даже указывалось что со смазкой циатимом можно делать соединение медь, люминий.
Что то типа http://electricalschool.info/main/el...azki-dlja.html
От себя, сам не раз видел выключатели со смазанными контактами. В особенности слаботочных, китайских.
Вопрос возник потому что нету полной информации по теме. Особенно от ’производителей’.
Вообще то, реле со смазанными контактами это простейший масляной выключатель.

[rafik65]

Совсем не понятно, как обработка повлияла на контакт через 7 дней? Как кислота действовала? Чистил контакты на станке 1м65 (пусковой ток ДГП порядка 190А) и ничего подобного не наблюдал. Но там использовались еще советские пускатели 6-й величины. А на один станок поставили современные пускатели на соответствующий ток - так за два месяца работы в 3 смены на станке заменили три пускателя. Отгорали контакты. Пришлось купить вакуумные. 1год работы - полет нормальный.

Так что опираясь на свой опыт я не вижу взаимосвязи в вашем ответе, просветите пожалуйста.

просто нарушилась чистота контакта, и от многих срабатываний перегрелся, контакторы работали на ТЭНы, т.е. нагрузка чисто активная, необработанные работают до сих пор, поэтому, я уже несколько лет к контактам никакую новомодную химию не применяю

[vidask]

Извиняюсь, здесь наверное лучше было бы написать ’Защитная смазка для контактов. Какая?’

Информация несколько раз встречалась в бумажной советской литературе. В одной даже указывалось что со смазкой циатимом можно делать соединение медь, люминий.
Что то типа http://electricalschool.info/main/el...azki-dlja.html
От себя, сам не раз видел выключатели со смазанными контактами. В особенности слаботочных, китайских.
Вопрос возник потому что нету полной информации по теме. Особенно от ’производителей’.
Вообще то, реле со смазанными контактами это простейший масляной выключатель.

вообще -то могу сказать, что для соединения медной и алюминиевой шины или проводов при грамотном соединении используется ШАЙБА из цинка между ними для исключения прямого контакта этих металлов. При соединении меди с медью часто производитель требует применить смазку, похожую на солидол- для исключения окисления соприкасающихся поверхностей.

А насчет масляного выключателя- это совсем НЕ ТО.
В выключателях используется очень жидкое масло, как солярка, и оно служит для гашения дуги- 6кВ- 10кВ- 35кВ-110кВ- это не просто, и для охлаждения проводящих частей- 400А и более - дают свой нагрев.Масло отводит тепло к стенкам камеры и так исключает нагрев токопроводящего металла.
Для 0,4кВ выключателей никакое масло не используется

[Scadauser]

используется ШАЙБА из цинка

На чешском электрооборудовании для присоединения медных проводов к алюминиевым шинопроводам применялись шайбы, с одной стороны медные, а с другой -алюминиевые. Как уж они такие делали - не знаю. Но их там было сотни. Шинопроводы проходили серез группу шкафов, и все автоматы и предохранители были присоединены проводом с такими шайбами. Плюс внизу шкафов - заземляющая шина. И нигде никакой смазки! Это при том, что атмосфера была весьма агрессивная - красильное производство на ХБК.