Вода в качестве топлива - Страница 21

Piterxxx · 21.01.2010, 21:59

Считаю, что ничего невозможного нет, даже великие теоретики ошибались в прогнозах. Вода- хорошее топливо, только надо разделить ее на "О" и "H" а там все как по маслу! Денег на сырые идеи ни кто не даст, все таланты умерли в нищите! Дерзайте, удачи!

vdriga · 21.01.2010, 22:20

Сообщение от kison

Возьмите более низкооктановое топливо и получите этот же эффект. Введение же воды дает прямо противоположный.

Хорошо. Введение воды повышает октановое число топлива, _снижает_ скорость его горения. Почему тогда возникает эта экономия в 30-40% ?

Объясните, наконец, кто как понимает:

1. За счет чего введение воды (H20) (в жидком или газообразном состоянии) позволяет получить эффект? (Возьмем, например, бензиновый ДВС).

2. За счет чего введение очень небольшого (проценты) количества HHO (смесь водорода с кислородом, полученная при электролизе, т.н. "газ Брауна", гремучий газ, и.т.п.) позволяет получить эффект? (При этом учитывая затраты на производство HHO!)

Из многих источников известно, что и в первом, и во втором случае экономия топлива составляет именно 30-40%. Может принципиально эти 2 способа не отличаются? И главное - это наличие в общем-то воды H20 при горении? Тогда что, какую роль выполняет эта вода?

Я читал, что во втором случае повышается скорость горения смеси (у водорода очень большая скорость горения, больше 1000м/с против нескольких сотен - у бензина). Т.о. достигается более полное сгорание топлива не выходя из камеры сгорания. Но это идет вразрез тому, что вода увеличивает октановое число, снижая эту самую скорость горения.

За счет чего эффект?

Multik005 · 21.01.2010, 22:24

Сообщение от nikitchenko

Есть такая народная мудрость "Дурень думкой богатіє" ...

Я бы добавил: а умный молча берёт и делает.

Сообщение от nikitchenko

Ну а если серьезно - ставьте эксперимент - наглядный, убедительный,

Я никого убеждать не собираюсь. Меня как раз интересуют практические результаты, а не околонаучный трёп.

Сообщение от nikitchenko

Так нет же ничего то у ВАС не выходит

Как раз и пишу о том, что выходит. Не выходит у тех, кто вместо того, чтобы делать, много трепется.

vdriga · 21.01.2010, 22:28

Сообщение от Gnaty

Детонация -это взрывообразное сгорание топлива при высокой степени сжатия, а впрыск паров воды, как раз убирает детонацию и позволяет использовать низкооктановое топливо. То что вода присадка - полностью согласен!

Получается, вода не дает смеси воспламениться (взорваться) _задолго_ до ВМТ? Топливо получается как бы менее горючее сначала. Нет преждевременной отдачи в поршень. Скорость горения такой смеси (более высокооктановой) действительно меньше, что позволяет выставлять более ранние углы рпережения зажигания. Ранний угол нужен для более "тормозной" смеси.. Работает ДВС действительно мягче. Но за счет чего достигается эффект, опять же?

Хорошо. А за счет чего тогда эффект при введении HHO. Все наоборот, повышение скорости горения??

vdriga · 21.01.2010, 22:31

Сообщение от Dimitar Kolarov

Идея не нова. 30 лет тому назад я читал об этом. Проблем состоится только в технологии добавлением воды. При сгорании топлива все остальные гаэы разширяются – CO2 , N , H2O. Добавлением 10% H2O повышается коэффициент использованием топлива.

Т.е. вода - просто как наполнитель?

Yurkin2007 · 21.01.2010, 22:32

Сообщение от Piterxxx

только надо разделить ее на "О" и "H"

Не могу удержаться от идеи вдогонку ...
Углекислый газ СО2 считается одной из причин глобального потепления, ведущие страны подумывают о введении квот на выброс СО2 в атмосферу. Ну, а фиг ли ! Нужно всего-то навсего разделить С и О2 ! Углерод С прессовать в брикеты - отличный антрацит получится. А потом сжигать этот дармовой уголёк в ТЭЦ !
Или же подавать раскалённый СО2 через форсунку в цилиндры ДВС, при высокой температуре 980 градусов Цельсия СО2 разлагается на С + О2, и в камере сгорания будет снова сгорать, извините за тавтологию ! Думаю, можно будет значительно съэкономить на дизеле ...

Multik005 · 21.01.2010, 23:35

Сообщение от vdriga

Т.е. вода - просто как наполнитель?

Скорее - как рабочее тело - пар. Он добавляет давления в цилиндре. В принципе, можно посчитать, но лень, - мне этого уже не надо.

PacinkSN · 21.01.2010, 23:40

Предлагаю к прочтению книгу Виктора Шаубергера "Энергия воды"
Мощный глубокий труд, направленный на изучение свойств воды и не загрязняющих технологий. И не только. Он обогнал время намного. А его скромность и пытливость ума, позволили углубиться в суть мироздания глубже многих грантов мировой науки.

Анотация:

af2002 · 21.01.2010, 23:54

Сообщение от Foto-Remont

Как-то оставил бутылку с обычной водой в машине, в Рождество. Вода конечно застыла.
Но такого я больше никогда не видел. Жаль не сфотографировал.

На эту тему написана книга одним японским ученым. Много фотографий.

Где бы посмотреть эти фотографии. Дайте, пожалуйста, ссылочку.

dmitriy_kuznecov · 21.01.2010, 23:55

на SAAB использовалась вода в движках для снижения температуры впускного воздуха после турбонаддува, но после внедрения нормальных интеркуллеров от воды ушли изза большой геморойности. На некоторых корабельных двигателях воду вмешивают в мазут, она в хитрой форсунке при впрыске резко вскипает качественно распыляя топливо. Выхлоп от такого двигателя как от дорогого дизельного мерса с импортной солярой - ни сажинки ни палинки.