Датчик объема топлива в баке

[Dmitrich2]

Это емкостной датчик, на данный момент проблема одна надо побороть зависание датчика от мусора, для этого буду увеличивать диаметр внешней трубки и устанавливать сеточку (на сегодня диаметр внешней трубки 6мм думаю увеличить до 12мм) . Показания при любой постановки машины (уклонах, имеется в виду бак ВАЗ 21006 ) в измерениях 1л. не изменяются, также при движении и при изменениях внешней температуры, с другими баками не пробовал.
Главная страница SECU-3 автор STC http://secu-3.org/

[PVladek]

Это емкостной датчик...

Что-то я не понял, или не туда посмотрел. Схема Вашего датчика в схеме Fuelmetr.sch?

Главная страница SECU-3 автор STC http://secu-3.org/

Спасибо, я уже ранее видел этот проект. Солидно!

[Dmitrich2]

Все правильно схема датчика Fuelmetr.sch вход его на схеме dat.C конструкция datchik2

[PVladek]

Все правильно...

Интересно! И как же измеряется емкость датчика?

[Dmitrich2]

Измерение емкости производится компаратором в контролере, внутри нее опорное напряжение, при измерении порт PD7 обнуляется и через резистор R4 идет заряд(идею предложил Artem Zel) далее по захвату таймера производим замер.

[Eddy71]

Беду с засорением датчика такого типа по-моему до сих пор не решили. Попадает мусор/конденсат на дне бака и всё..

Может трубку и штырь покрыть слоем краски? Тогда получится защита изолятором и коротить не будет?

[Dmitrich2]

По поводу конденсата, за год эксплуатации конденсат не проявился, это сразу же отразилось на показаниях. При экспериментах перед установкой в бак добавлял в емкость с бензином воду. Что касается мусора, покритее из термоусадки и так есть, но почему то не спасает.

[PVladek]

Измерение емкости производится компаратором в контролере

Как-то не привычно видеть такой метод измерения маленькой емкости (10-25пф) с помощью заряда-разряда. Я считал, что при этом будет достаточно большая погрешность (век живи и век учись!). Не могли бы Вы привести какие-то теоретические и количественные данные: емкость датчика, время заряда, перепад напряжения, опорная частота счетчика и т.д.

...за год эксплуатации конденсат не проявился, это сразу же отразилось на показаниях.

Не понял вторую половину предложения. В чем и как отразилось?

При экспериментах перед установкой в бак добавлял в емкость с бензином воду.

И что? Какие результаты?

Что касается мусора, покритее из термоусадки и так есть, но почему то не спасает.

В чем это выражается? Что собой представляет "мусор"?

[Dmitrich2]

1.Тактовая частота таймера 2Мгц, емкость датчика замерял но сейчас не могу вспомнить, усредненные показания датчика отображаемые индикатором(пустой бак123 полный 556), напряжение питания 5в.
2.При попадании воды в датчик показания резко увеличиваются(сразу подскакивают чуть ли не в 2 раза в зависимости от количества а то и полный бак). В прошлой зимой после оттепели пошел снег и завалило ворота гаража к утру примерзло одну половину ворот удалось расковырять вторую не захотел и машина осталась дожидаться потепления(как говориться нет худа без добра) появлялся в гараже и изредка прогревал авто, при этом контролировал показания датчика, температура за это время постоянно менялась и менялась влажность но показания оставались прежними как оставил после прогрева. Если бы появился конденсат то показания увеличились, а так не изменялись.
3.При движении иногда не зависимо от состояния дороги показания резко увеличивались до не реальных цифр ( пускай в баке показывает литров 5 вдруг подскакивает до 17 некоторое время опять допустим 4). Весну откатал без проблем,появилось где то в июле иногда и сейчас появляется. Переделаю датчик поставлю другой а тот проверю, что за мусор попал.

[PVladek]

При движении иногда не зависимо от состояния дороги показания резко увеличивались до не реальных цифр...

Думаю, алгоритм усреднения построен не правильно. Я об этом выше (т.190) говорил.