Как заряжаем и обслуживаем АКБ авто

[akegor]

батарея из 3-х секций, соединённых ПАРАЛЛЕЛЬНО?

И что? Пластины в банке как соединены? Понятно, что не слишком полная аналогия, но примерно так.

Поработали бы лет 20 на трассе

Не верьте своей исключительности. Не на трассе, но работал. В геофизике, двадцать самых интересных лет. Но сказкам типа плотности меньше единицы никогда не верил. Доверял только здравому смыслу. И когда со сказочником проводили разбор помета, он соглашался, что так не бывает.

[radioded]

Там где я встречал подобную гарантию, клиент за это не приплачивал.

Так клиент не знает сколько реальная гарантия. Это ему продавец сказал что год, а производитель дал продавцу три года. Вот два года продавец и втюхивает частями через каждые полгода типа за ТО. А какое ТО может быть у аккумулятора? тряпкой протереть? И что там тренировать? Тренировка это с тех времен осталось когда акумуляторы еще производить не умели. Для формования пластин проводили зарад/разряды. А сейчас такие тренировки могут только сократить срок службы аккумулятора. Потому что жизнь аккумулятора измеряется колличеством циклов заряд/разряд в том числе.

А насчет выбора - достаточно почитать автофорум по своей модели а/м и узнать как отзывы по применяемым аккумуляторам, так и информацию по продавцам.

Тоесть я так понимаю на жигули надо ставить Искру, а на тойоту производитель аккумулятора должен быть с авторитетом не ниже какого нибудь Платин, с расширением профешинел супер?
Я прекращаю обсуждение на эту тему, иначе у меня есть желание выражаться нецензурно.
Мои рекомендации по выбору аакумулятора никак не пересекаются с интересами продавцов и базируются исключительно на принципе: "если принцип аккумулятора и способ его изготовления ничем не отличаются на производствах в германии, корее или турции, то зачем платить больше?" А остальное - это желание продавцов заработать на чьей то глупости, некомпетентности или просто лени. Если человек верит консультантам которые не могут проконсультировать, пользователям в интернете которые не знают сколько цилиндров в их автомобиле, то такой человек должен платить. Просто обязан платить! Он обязан платить за науку, он по жизни терпила. Учеба всегда стоит денег. Его учат включать мозг, но он предпочитает ходить по граблям. Потому что верит не своим глазам и разуму, а советам добродетелей)))Для облегчения выбора я таким советую покупать все что имеет самый большой ценник. Если дорогое, значит оно того стоит.

[akegor]

жизнь аккумулятора измеряется колличеством циклов заряд/разряд

А вот в этом месте, пожалста, поподробней. Что считать циклом? Подключение зарядного? Если разрядил до 90% и стал заряжать - это цикл?

[kirillkt]

Некоторые ни разу под капот не заглядывали и не знают сколько там цилиндров

Заглядывали и знают скока цилиндров. Вот мой сосед, полковник ФСБ, технический спец, как-то выдал: " Двигатель четырёхтактный, а цилиндров всего два... не понятно. Как это так?". Это он косу такую купил.

[Wugluscr]

Если человек верит консультантам

Консультанты в торговой сети - это "впарщики". Я руководствуюсь информацией от одноклубников и от 2-3 провереных автоэлектриков. Зачем так долго мне объяснять азы маркетинга? Может какой чайник и прочитает с пользой для себя. Придет время покупать - возьму или Рокет (65), который для клуба сейчас стОит менее 1800 грн, либо перечитаю отзывы по поводу "Варта старт стоп EFT" и "Варта такси", "наливные", т.е. не AGM, и возьму там, где гарантированы поставки из Чехии и Германии.

[georg65]

Это самый верный показатель степени заряженности АКБ. Тут уже говорили в заряженном аккумуляторе должна быть плотность 1,27.

при оределении плотности электролита в аккумуляторной батарее при помощи денсиметра, только с учетом исходной плотности, можно установить степень её разряженности.

ну нигде не увидел 1,27
Я бы хотел, чтобы поделились опытом когда:

Батарея разряжена и плохо заряжается.

Сульфатация пластин, которая происходит вследствии:
длительного бездействия батареи;
повышенной плотности электролита;
пониженного уровня электролита;
систематический недозарядки батареии.
А в магазин завсегда сбегать успеем.

[radioded]

А вот в этом месте, пожалста, поподробней. Что считать циклом? Подключение зарядного? Если разрядил до 90% и стал заряжать - это цикл?

Начнем с того что автомобильный аккумулятор не "вечный двигатель" и если его правильно эксплуатировать то будет служить бесконечно. Любой аккумулятор имеет свой ресурс. И измеряется этот ресурс именно колличеством циклов заряда/разряда.
вот цитата из статьи об аккумуляторах для источников возобновляемой энергии

Для увеличения срока службы свинцово-кислотной АБ желательно использовать только малую часть ее емкости до повторной зарядки. Каждый процесс разряда-заряда называется зарядным циклом, причем не обязательно полностью разряжать аккумулятор. Например, если вы разрядили аккумулятор на 5 или 10% и затем снова зарядили его - это тоже считается как 1 цикл. Конечно, количество возможных циклов будет сильно отличаться при различной глубине разряда (см. ниже). Если возможно использовать более 50% энергии, запасенной в АБ до ее заряда, без заметного ухудшения ее параметров, такая батарея называется батареей "глубокого разряда". http://www.solarhome.ru/basics/batteries/ab_params.htm

Так вот в солнечной энергетике или в ветровой, как и в автомобиле аккумулятор сначала разряжается, потом заряжается - это и есть цикл. Не важно что цикл может складываеться из нескольких неполных циклов, они просуммируются в итоге и получится колличество полных. И применяются там такие же свинцовые аккумуляторы. И в разного рода системах бесперебойного питания тоже используют свинцовые автомобильные аккумуляторы. И исходя из гарантированых циклов разряда/заряда производится их плановая замена в независимости от их работоспособности в тех отраслях, где важна надежность, а не высасывание ресурса аккумулятора до последнего, с целью экономии. Я не буду сейчас писать где сколько может отработать по годам аккумулятор, тут много людей работали в этих отраслях, они скажут достоверные цифры. Из многих источников я читал что средняя продолжительность жизни любого аккумулятора в принципе около 1000 циклов.А это около трех лет работы аккумулятора. И действительно, все кто работал с системами резервирования (а тут так или иначе практически все имели к этому отношение) знают, что для аккумулятора приблизительно как и в автомобиле предельный срок эксплуатации около пяти лет. Хоть в УПСе, хоть в сигнализации, хоть в устройствах автоматики. (Только не надо вот сейчас опять писать, что где то, когда то аккумулятор и 30 лет работал, может и работал, но это не правило, а исключение.) Например: по регламенту срок эксплуатации аккумулятора в пожарной сигнализации для повышения надежности исчисляется всего одним годом. Несмотря на то что изготовитель гарантирует два года и аккумулятор потом может еще в упсе отработать несколько лет. Положено аккуму отработать 800 гарантированых производителем циклов например, посчитали что это 2.2 года, все, через два года надо менять и для этого нужно планировать средства, а не ждать пока аккум сдохнет и потом бежать в магазин.

[georg65]

у меня личный авто, а не колхоз. к своему барахлу стараюсь относиться бережно и если личный опыт поможет хоть одному аккумулятору отработать побольше, а не стать мусором, я - за. А то получается - доктор сказал: -"В морг." Значит ....

[kargal]

Выставлял 15,7 V / 2,99 A

Хорошо бы еще и тип аккумулятора указать (сурьма, кальций, серебро).

[akegor]

Я бы хотел, чтобы поделились опытом когда:

Я использовал схему из РАДИО (не помню) конец 80-х - начало 90-х, середина года, название примерно "приставка к зарядному устройству для устранения сульфатации". Схемка на одном транзисторе (827 или 825), паре диодов и нескольких резюках.

Не смог ее быстро найти. Есть ссылка от меня в родственной теме год-два назад. Там же подробно по вопросу.

измеряется этот ресурс именно колличеством циклов заряда/разряда.

Каждый процесс разряда-заряда называется зарядным циклом, причем не обязательно полностью разряжать аккумулятор. Например, если вы разрядили аккумулятор на 5 или 10% и затем снова зарядили его - это тоже считается как 1 цикл. Конечно, количество возможных циклов будет сильно отличаться при различной глубине разряда

Из многих источников я читал что средняя продолжительность жизни любого аккумулятора в принципе около 1000 циклов.

"Все ля-ля да тра-ля-ля, а конкретно - них.."(с)
Как посчитать остаток жизни из приведенной Вами информации? Вот то ж и оно, что НИКАК. Ценность этого возухосотрясения стремится к нулю. Я про "количество циклов для аккумулятора"