Учет расхода жидкости (топлива) - Страница 25

jelsay · 19.05.2007, 13:29

Автомобильные датчики.Пер с англ. Ю.Н.Савченко.1982.djvu - 1,38 MB

http://ihtik.2x4.ru//anytehnika_8jan...nv2007_127.rar

нормальное техзадание бы..

loewa · 19.05.2007, 13:32

Но при всём при том нельзя забывать, что объёмная подача топлива электро-бензонасосом не менее 2-х литров в минуту! Не оторваться бы с теорией от практики...

loewa · 19.05.2007, 13:38

Я ничего не предлагаю Вам лично, просто утверждения должны иметь железобетонные основания, тем более на радиоэлектронном сайте и на радиоэлектронные темы.А то получается разговор слепо-глухо-немых о проблемах мира во всём Мире.

NOPROBLEM · 19.05.2007, 13:46

По просьбе Aleks_A привожу схему компенсации обратки. Дополнительный двойной цилиндр со связанными поршнями обеспечивает прохождение мимо измерителя объема топлива, равного обратному потоку. Дополнительный щилиндр также имеет пару датчиков крайнего положения поршня, однако их точность не влияет на точность компенсации. Последняя зависит только от равенства диаметров и одновременности переключения направлений гидрораспределителем.
Кстати, он годится для любых измерителей расхода

-- Прилагается рисунок: --

loewa · 19.05.2007, 13:48

Сообщение от jelsay

нормальное техзадание бы..

Имея исключительно желания съэкономить два грамма топлива на 100км, а так же поупражняться в вывихивании мозгов собеседнику какого-либо вменяемого ТЗ Вы не увидите.

loewa · 19.05.2007, 14:26

На заметку: в любых инжекторных Otto (кроме К-и КЕ-Jetronic) обратный поток топлива можно исключить из рассмотрения, подавая на рампу топливо с топливного фильтра со встроенным регулятором давления (поток топлива к рампе=расходу топлива)-к вопросу о грамотном ТЗ и возникающих из-за его отсутствия (=обобщения схем питания) дорогих архитектурных излишествах в механических системах измерителя.

rifin · 19.05.2007, 15:03

"притирка цилиндра под ремонтный поршень с зазором в 2 сотки занимает около 20 минут работы ручным хоном. Кстати, она хорошо описана во всех многочисленных книгах по ремонту ДВС 50...70гг. Я неоднократно видел этот процесс, могу и Вас направить посмотреть может тогда перестанете делать такие заявления!"...
"Я неоднократно наблюдал этот процесс и заметил всего два отличия:
1. У привода хона было две поперечных ручки, а не одна, как у ручной дрели.
2. Деревянный притир для окончательного полирования опускали вместе с цилиндром в ведро с керосином."...

Ну это же смешно!!!))Не впридирку лично к вам...
Как в той поговорке-"На три вещи можно смотреть бесконечно...На горящий огонь,на текущую воду и на работающего человека".))
Многие например наблюдали выступления фокусников-илюзионистов...Многие ли смогут повторить???
Обсуждаем высокоточный датчик...Побьющий буржуйские заводские по точности...И притиром ево деревянным!!!
Буржуи ружья кирпичом не чистят!!!(с)

И по самому поршневому дачику...
Ради эксперемента...Возьмите медецинский шприц,желательно старый стеклянный,но пойдет и одноразовый кубов на 50 там поршень резиновый.И попробуйте сравнить или даже замерить силу трения покоя при разных "смазках".Воду,масло и бензин.
50 кубовым сам переодически пользуюсь при чистке карбюратора для удаления бензина и осадков из поплавковой камеры.
Разговор об силе действующей на дачик холла отпадет сам собой.

ALEX__A · 19.05.2007, 16:12

Сообщение от NOPROBLEM

По просьбе Aleks_A привожу схему компенсации обратки. Дополнительный двойной цилиндр со связанными поршнями обеспечивает прохождение мимо измерителя объема топлива, равного обратному потоку. Дополнительный щилиндр также имеет пару датчиков крайнего положения поршня, однако их точность не влияет на точность компенсации. Последняя зависит только от равенства диаметров и одновременности переключения направлений гидрораспределителем.
Кстати, он годится для любых измерителей расхода

Большое спасибо за предоставленную схему.

Итак, в приведенной схеме левая часть поршня компенсирующего цилиндра получая управление от потока обратного канала, вызывает вычитание количества топлива, проходящего по обратному каналу, из расхода, измеряемого основным цилиндром.

Однако на левый и правый поршень компенсационного цилиндра действует различные перепады давления, которые зависят от расхода. Причем эквивалентные им силы направлены в одну сторону, а следовательно складываются. Т.о. возникает источник погрешности.

С уважением, Алексей.

loewa · 19.05.2007, 16:21

Сообщение от ALEX__A

...Т.о. возникает источник погрешности.

В предложенной системе силы противодействующие либо содействующие движению поршня принципиально не могут вызывать никаких погрешностей кроме утечек жидкости через неплотности (жидкости несжимаемы, а мы оперируем объёмами).
И ещё: на представленном рисунке двигать поршень будет правая часть,т.к. абсолютное давление справа(подача) всегда больше чем слева (обратка).

ALEX__A · 19.05.2007, 17:37

Сообщение от loewa

Сообщение от ALEX__A

...Т.о. возникает источник погрешности.

В предложенной системе силы противодействующие либо содействующие движению поршня принципиально не могут вызывать никаких погрешностей кроме утечек жидкости через неплотности (жидкости несжимаемы, а мы оперируем объёмами).
И ещё: на представленном рисунке двигать поршень будет правая часть,т.к. абсолютное давление справа(подача) всегда больше чем слева (обратка).

Нас интересует только разность давлений действующих на поршень (левую и правую часть одного поршня), поскольку именно эта разность вызывает силу, которая и перемещает поршень. Абсолютное давления значения не имеет.

С уважением, Алексей.