Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов и/или импульсный БП (обсуждение)

[alexey-nla]

Вопрос снимается! Сам со всем разобрался.
R69 был не 1К, а больше. Впаял вместо него переменник: если сопротивление меньше 3К, все стоит и не пытается самостоятельно запуститься. Если сопротивление больше 7К, то запускается сам, даже PS ON на землю кидать не надо. Впаял постоянный на 10К.
R50 на плате отсутствовал, вместо него впаял переменник в режиме реостата, регулирвоанием этого напряжения добился на выходе на ХХ 14.4В.
Провожу дальнейшие испытания.
Спасибо всем, что не советовали "лишь бы что-нибудь, да сказать"

Нерешенным остался вопрос, зачем нужен блок, расположенный внизу слева на схеме, в который входят Q11, Q13, Q14?

p.s. Оказывается, не все вентиляторы могут вращаться в обе стороны! Хотел запустить вентилятор на корпусе, чтобы он не выдувал воздух из БП, а гнал его внутрь, а он в обратную сторону вращаться не хочет! Видимо внутри диод стоит.

[Starichok51]

просто сам вентилятор переверните другой стороной...

[soladko]

там не диод стоит, более того, там даже нет "щеток", а именно коллекторный двигатель при смене полярности крутится в другую сторону. Там есть 4-полюсный магнит(наверное) и 4 катушки, на которые внутренняя микросхема подает через транзисторы напряжение попеременно меняя его знак. А меняет она его в соответсвии с сигналами с дадчиков хола, на который реализован помимо прочего и валкодер, как у мышки....более того, даже есл бы вы заставили его крутиться в другую сторону эффект был бы отрицательным, лопасти того вентилятора "заточены" дуть в одну сторону, в другую эффективность уменьшается примерно в два раза....

[alexey-nla]

просто сам вентилятор переверните другой стороной...

Попробовал, не понравилось. Эффективность резко падает. Надо либо оставлять как есть, либо сверлить дополнительные дырки для выхода воздуха.
Хотя, дырок в любом случае надо будет добавить.

[alexey-nla]

там не диод стоит, более того, там даже нет "щеток", а именно коллекторный двигатель при смене полярности крутится в другую сторону. Там есть 4-полюсный магнит(наверное) и 4 катушки, на которые внутренняя микросхема подает через транзисторы напряжение попеременно меняя его знак. А меняет она его в соответсвии с сигналами с дадчиков хола, на который реализован помимо прочего и валкодер, как у мышки....более того, даже есл бы вы заставили его крутиться в другую сторону эффект был бы отрицательным, лопасти того вентилятора "заточены" дуть в одну сторону, в другую эффективность уменьшается примерно в два раза....

О, как все серьезно!!!
Ну раз так, то либо оставлю как есть, либо просто сам вентилятор разверну.

[alexey-nla]

А про это что скажете?

Нерешенным остался вопрос, зачем нужен блок, расположенный внизу слева на схеме, в который входят Q11, Q13, Q14?

[кот123]

Может кому будет полезно .Была у меня проблема вылетали ключи по высокой стороне на холостом ходу зарядника.Пробивало переходы Б-Э,на осциллографе были видны выбросы обратной полярности на Б-Эпереходе амплитудой до 8 вольт,проблема исчезла после установки стабитронов типа кс175а парралельно Б-Э.

[кот123]

Уважаемый Фалконист расскажите как вы градуировали шкалу задатчика тока, с активной нагрузкой или непосредственно на разряженном аккумуляторе.Какую ВАХ имеет ваш зарядник?

[Falconist]

Какую такую шкалу ??? Вы имеете в виду, как выставлялся ток?

На резисторе 1 Ом. А потом перепроверялся на аккумуляторе.

[кот123]

Ширина импульсов ШИМ выйдет на максимум на 12в после ДГСТ будет 27в на 5 будет около 12В.Краене нежелателен такой режим работы при напряжении сети 220в ,чревато насыщением силового транса и вылетом ВВ ключей.Поднимется ток ХХ это в лучшем случае,а если сердечник не имеет запаса Bmax будет фейерверк.Поэтому рекомендую проводить наладку импульсников при пониженном через ЛАТР до 110в напряжении.