Бесконтактное реле

[akegor]

Ну да, Вы ещё ему посоветуйте конденсатор (немцы давно ставят) вместо аккумулятора.

Подкидосы с генератором, точнее, с постоянно разряженным акк при постоянно включенном свете, я проходил.
А конденсатор - только ВМЕСТЕ с аккумулятором - облегчает пуск и жизнь аккуму (и значительно). Есть возможность - только лучше.

[val_ka]

val_ka, да, это оно! Однако схема посложнее будет, чем я думал... Да и несколько громоздкая...
.

Так всего три транзистора. Зато контроль зарядки обеспечен.

[Sanych_zp]

akegor, опять же, восмерочно-девяточный или нивовский гену нужно купить, а стоит он не 100 рублей. Да и к тому же никаких причин для замены у меня нет. Нормальное РР + сделаный гена = никаких головняков с аккумулятором.

Из-за холодной нити индикаторной лампы

Нет никакой лампы. Светодиод.

Ну и схемку надо по лёгкому под порше или бмв переделать.

Схемка там давно уже переделанная как надо. Я ж писал, с электрикой дружу, с электроникой проблемы)

ForcePoint, совершенно верно. Это именно классика и есть, и выход на контрольку идет именно с общей точки.

надо контролировать именно превышение напряженим на зажимах аккумулятора уровня 13.8-14.0 вольт.

Не вариант. К примеру на холостых оборотах, на зажимах АКБ будет в районе 12,5 - 13В, хотя зарядка уже идет.

P.S. Sanych - а нафига такой моддинг?

Писал ведь уже... купить не могу реле на 6В в "нормальном" корпусе, а тулить отдельно куда-то на корпус не хочу, т.к. проводку я полностью переделывал, поставил нормальный блок предохранителей-релюшек... Вобщем не по фен-шую это)

Речь идёт о реле включения контрольной лампы генератора.

Да, только правильно она называется "контрольная лампа заряда АКБ".

[val_ka]

Подкидосы с генератором, точнее, с постоянно разряженным акк при постоянно включенном свете, я проходил.
А конденсатор - только ВМЕСТЕ с аккумулятором - облегчает пуск и жизнь аккуму (и значительно). Есть возможность - только лучше.

Да нет. Мне немцы рассказывали, что только кондёр сейчас ставят. Аккумулятора нет. Хотя я им тоже начинал про АКБ и конденсатор говорить.
Там ещё стартёр какой-то навороченный. Вообщем, два года назад ещё, от сумасшедшей энергии кондёра происходил взрыв стартёров (это вроде на бмв). Но по гарантии немцы (немцам) всё бесплатно меняли...
Вообщем, не надо пока кондёры ставить. Хотя, как хотите.

[Yurkin2007]

Из-за холодной нити

Какой такой нити?
Послушайте, ТС ни разу про лампу не заикнулся, грит, у него - светодиод, 23мА, продвинутая приборная панель. Почему я должен додумывать, что у него холодная нить?
Схема приведена для случая: с генератора меньше 6В - светодиод горит, больше 6В - светодиод не горит.
Если будет лампочка или, там, переменное напряжение, то будем мозговать за другую схему ...

[val_ka]

К примеру на холостых оборотах, на зажимах АКБ будет в районе 12,5 - 13В, хотя зарядка уже идет.
.

Неа. На холостых зарядка обычно не идёт (при исправной АКБ). За этим реле-регулятор смотрит.

[val_ka]

Какой такой нити?
Если будет лампочка или, там, переменное напряжение, то будем мозговать за другую схему ...

Из этой точки (относительно плюса) по идее должно быть пульсирующее напряжение. А переменное (по закону о геометрической сумме токов) должно быть равно нулю.
Я же говорил, что схемка Ваша, вроде живая. (теперь с поправкой на светодиод скажу, что только моргать часто будет). и всё.

[akegor]

За этим реле-регулятор смотрит.

Реле-регулятор умерло вместе с постоянными генераторами. А регуляторы напряжения следят только за напряжением в бортсети, аккумулятору они никак не указывают - заряжаться или нет, он сам решает - достаточно ли ему напряжения для заряда.

[Sanych_zp]

Неа. На холостых зарядка обычно не идёт (при исправной АКБ). За этим реле-регулятор смотрит.

А ведь не с потолка эти цифры беру. Перед этим были проведены замеры. Меряем напряжение на АКБ - 12,1. Заводим, работаем на холостых, меряем - 12,8. Отключаем РР, меряем - 12,3. Вывод: на холостых заряд идет. И так и должно быть. Назначение АКБ - кратковременно выдать большой ток для пуска двигателя, далее он должен перейти в режим зарядки, а всех потребителей обеспечивает генератор. Если же на холостых генератор не работает - нафиг такое РР. Именно так и должно быть! Представьте такую ситуацию: лето, жара +40, я стою в пробке, работает кондиционер, да и музычку еще включил и генератор на холостых не работает, а все это добро тянет АКБ... Как думаете на долго ее хватит при такой жизни?)

Yurkin2007, да, все верно говорите. Единственное что я не учел, это то, что да управляющий провод то идет от центральной точки гены, а там ведь переменка...

[Sanych_zp]

akegor, давайте не будем жонглировать терминами, главное что все мы понимаем о чем идет речь...