Подключить противотуманки

[akegor]

Днем такими фонариками ослепить крайне трудно (а этими - тем более, света от них значительно ниже требований), а при включении наружного освещения они должны быть выключены.
Противотуманки - другое дело. Да, недоумки считают, что чем больше "шар" - тем лучше, не думая о свойствах тумана. Карабасы с такими фонарями - сплошь и рядом, да и родные фары куда светят - им до лампочки. Особенно колхозный ксенон.

тянут один псалом

А как им искать виновника, которого ослепленный не смог рассмотреть? Проще сделать виноватым - даже псалом под это есть.

[vlanis]

А также туда же регистратор, навигатор, радар-детектор и, для полного счастья, зарядное для тела. Многовато будет! Да очень удобно с такой "бородой".

Я давно прошел через все эти детские погремушки, И детство в заднице не играет. единственно иногда подключаю навигатор. А в качестве ходовых огней вполне достаточно противотуманок. А вот на счёт нештатных "светилок" категорически против. не раз приходилось ночью тормозить из за таких идиотов, Они не понимают, что ослеплённый водитель может выскочить и им в лоб.

[Abro.2094]

Здравия.Прижилось почему то "ходовые огни"...Типа я на пароходе Дневные огни давным-давно в Штатах и Шведо-Финнах используются. О чём это я...? А ,Ооо! Зачем городить релюшки-транзисторы и кибернетику ??? Всё придумано до нас!Светодиоды-это вааще праздник,с их то потреблением! Сразу оговорюсь-только для авто у которого В ГАБАРИТАХ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ (после переделки годами не дохнут кстати)))!!! Берём фонарик ДХО (ДО) ,светодиодный. Минус фонарика подключаем к ПЛЮСУ ЛАМПЫ ГАБАРИТА .Плюс фонарика подключаем к проводу,на котором +12 вольт появляется при работающем двигателе (часто бензонасос) или включенном зажигании. Для пущей надёжности можно через диод,хотя светодиод он и так в одну сторону электричество пропускает . Второй фонарик аналогично подключается.На другой стороне около фары. Смотрим:1-всё выключено-ничего не светится.2-Заводим-горят ДХО (ДО).3-Включаем габариты-ДХО(ДО) выключаются сами и не горят при включеных фарах или габаритах.Полная автоматика при отсутствии кибернетики!При перегорании ламп габаритов ДХО (ДО) не горят...или яркость меняется сильно.Типа экспресс-диагностики.Бесплатная опция))). Предохранители и прочее тоже можно (даже нужно ..1ампер) . Подключение на машине-10 минут.Вроде всё. С Уважением...

[carabas]

Карабасы с такими фонарями - сплошь и рядом

Чем Вам доктор кукольных наук не угодил ? Или маркиз ?

[akegor]

Чем Вам доктор кукольных наук не угодил ? Или маркиз ?

Извиняюсь, совсем безотносительно... Подхватил словечко здесь, на форуме, от кого-то в смысле о "голубях". Каюсь, больше не буду - совсем забыл, что у нас есть Карабас, которого обижать совсем не хочется. Приношу свой пардон!

Не берите в голову...

Не забираю его в обратный зад - и не просите. Гы!

[akegor]

Здравия.Прижилось почему то "ходовые огни"...Типа я на пароходе

Это стандартный термин, использующийся в ПДД и ГОСТе. Ваша рекомендация не прокатит из-за необходимой мощности фонариков.

[carabas]

Приношу свой пардон!

Да я, собственно, пошутил... Не берите в голову...

[michvl]

А как насчет запрета на самостоятельное переоборудование, к тому же не предусмотренное конструкцией автомобиля?

[akegor]

А как насчет запрета на самостоятельное переоборудование, к тому же не предусмотренное конструкцией автомобиля?

Где-то было разъяснение по этому поводу с разрешением рукоделия в пределах норм и правил. Гугля в помощь. Давно уже сделал себе (перед этим проработал правовую основу, в частности, из-за техосмотра - тогда это было актуально) и теперь голова не болит ни за аккумулятор (можно забыть выключить свет), ни за невключенные фары. Ключ на старт - и все дела.

[eddy]

akegor, вот, кстати, я сам удивляюсь (у нас с женой хēнда гетц): почему конструктора сравнительно дорогих иномарок не продумали такую элементарщину? Вот, скажем, блокировка стеклоподъемников идет на "минус", а была бы на "плюс", можно было бы при включенной блокировке с водительского пультика рулить стеклами. Или те же самые забытые фары/свет в салоне: при постановке на сигналку "снаружи" можно было бы отключать все ненужное! Еще могли бы сделать автовключение дневных огней при включенном зажигании. Ну и подобных мелочей немало всплывает! Пожалуюсь: уже 2 зимы мы откатали с нерабочим отоплением боковых зеркал и заднего окна из-за того, что я не могу полностью прозвонить цепь: релюшка управления обогревом находится под "торпедой" в настолько трудонодоступном месте, что надо всю "торпеду" снимать, чтобы до нее добраться! (но это я думаю, как будет свободное время, решить тупо: изменить конструкцию кнопки на блокирующуюся и воткнуть обычную релюшку, работающую только при активном зажигании).
P.S. А еще сильно не хватает гнезд питания. Я уже решил воткнуть пару активных USB-хабов: один в центре "торпеды" под лобовухой, а другой - где-нибудь в багажнике.