Контроллер источников питания электромобиля

[Easyrider83]

Давайте поболтаем по этой теме здесь. У Вас какая батарея? Контроллер? Двигатель? Рекуперативное торможение достаточно эффективно, и это не теория, а уже практика. И разумеется это не подмена рабочей тормозной системы.

Вы представляете, как работает комбинированная система торможения? Да еще чтобы она одинаково эффективно работала и зимой и летом. Если хочется "просто потрещать" на научную тему, давайте уже в курилку. Там много любителей найдется.

И если у Ваших аккумуляторов длительный зарядный ток 0,5С то они успешно перенесут кратковременный ток заряда 1-2С и даже больше.
Поэтому нет смысла городить огород.

Речь идет о 30С и даже 100С.

[Ан-162]

Речь идет о 30С и даже 100С.

Если это выдерживает двигатель в генераторном режиме, то должны выдержать и аккумуляторы.
Но конечно, этот момент лучше уточнить у производителя.

[tonki]

Мои аккумуляторы - http://www.tootoo.com/s-pp/lithium-i...p-2893631.html
Даташит на ионисторы - http://www.maxwell.com/products/ultr...94_1012179.pdf

У максвелла много документов на сайте, в том числе - по гибридным схемам.

[tonki]

Нашел некую конкретную информацию о спарке аккумулятора и ионистора. Не силен в электронике, может кто рассказать - что и как было реализовано аппаратно? Как эта схема работает?

[kreking]

Нашел некую конкретную информацию о спарке

Правильная ссылка
Краткое описание принципа работы схемы, но это не схема а основы работы.
"Это силовой преобразователь реализован на "Cap Kart".
Он объединяет батарею и модуль ионисторов (супер конденсаторов) в простую конфигурацию, в отличие от параллельного включения.
Первый набор МОП-транзисторов используется для мощный DC-DC преобразователь, который контролирует напряжение на двигателе.
Второй набор перестраивает схему для повышения К.П.Д. и рекуперативного торможения с применением ионистора. Когда ионистор подключают последовательно с выходом DC-DC преобразователя, мощность потребления от батареи автоматически уменьшается на первичном преобразователе."
В конце статьи принципы работы схемы и результаты экспериментальных данных, далее список литературы.
В документе "Экспериментальные Параметры автомобиля", указанны основные детали устройства. 99,999% надо разрабатывать самому или коллективу из дюжины специалистов-оптимистов.