Автономный источник питания 220В

[michvl]

Как пример, http://www.apc.com/products/resource...otal_watts=200
3 часа проработает, но в 10 тысяч не уложится.

[Bagira64]

Уважаемый _jx_ ! Вы немного зациклились на получении 220 вольт именно с помощью компьютерного ИБП... Внесу ложку дёгтя ... Компьютерные ИБП принципиально очень слабо приспособлены к долговременной работе... Это принципиальные "спринтеры", а Вам требуется "марафонец". 99% ИБП, которые вы видите в компьютерных магазинах позволяют пользователю максимум - дописать CD\DVD и корректно заглушить комп! ВСЁ ! Вскройте на выбор любой ИБП из компьютерного магазина и Вы увидите там полное отсутствие системы охлаждения!!! Там очень редки вентиляторы, там нет (или неразвито) оребрение радиаторов, там практически "глухой" корпус... "Дорогой" ИБП будет иметь более массивный брусок радиатора, а дешевый "китаец" - тоненькую алюминиевую пластинку, но и в том и в другом приборе тепло не отводится... Тепло просто аккумулируется в массе металла... Дорогой блок "тянет" дольше "дешевого" только из-за большей способности накопить тепло (при одинаковых батареях). Ваше применение ИБП просто очень быстро убёт прибор! Ищите решение Вашей задачи немного в других магазинах... Посмотрите на солнечные батареи, ветрогенераторы, и автономное электроснабжение. Прочтите теорию и принципы работы "солнечных контроллеров". В тех-же сайтах посмотрите на "инверторы"... Их много, они разные, и дешевые, и дорогие, но всегда эти машинки "тянут" нагрузку много-много часов... Чтобы не попасть под санкции за рекламирование в этом посте ссылки давать не стану, кину ссылку в следующем посте, а админы (если сочтут необходимым) сотрут ссылку, но оставят этот текст !!!

[Bagira64]

http://www.solarhome.ru/ru/inverter/index.htm
Это просто пример... таких инверторов предлагается масса !!! Не сочтите за рекламу магазина

[_jx_]

Про автоаккум. Конечно, 60А*ч 12В = 720 Вт*ч - это круче, чем 195 Вт*ч... но это только как альтернативный вариант...
Только я боюсь, что после раз 5-10 глубокой разрядки автоаккумулятора его выкидывать придётся...

[_jx_]

Вы немного зациклились на получении 220 вольт именно с помощью компьютерного ИБП... Внесу ложку дёгтя

Так, я не против испльзования других способов (собственно, поэтому тему и создал). Вот, например, как я уже писал: http://market.yandex.ru/model.xml?mo...1&track=mdlttl
Чем не вариант? 195 Вт*ч + инвертор...

[radioded]

Только я боюсь, что после раз 5-10 глубокой разрядки автоаккумулятора его выкидывать придётся...

УПС контролирует разряд. И отключается по достижении разряда в 11 вольт. Поэтому глубокий разряд исключен.

[_jx_]

Какой УПС ???
Я про автомобильный аккумулятор говорю...

[manyakus15]

_jx_,
так в чем проблема? APC Smart-UPS в помощь - калибровка под аккумулятор, тренировка в работе, долговечность до 4-5лет.
брали неоднократно на выезды для запитки радиомодемов (12в 2а) и ноутбука, смарт 1000ва держит до часа сервер, монитор, ПЛК и модем.
пока что свинцу в бесперебойниках массового применения нет достойной альтернативы

Аккумулятор не проблема, обычно до 600 ВА ставят 12в 7ач,
в остальных больше. Спросите у продавца, они скажут что в нутри или любого ремонтника УПСов.
Акки по заявленным характеристикам почти никогда не соответствуют в реальности. Усыхание идет намного быстрее при работе на батарее (часть мощности потерь греет электролит и избыток влаги через клапаны уходит в атмосферу). По опыту ремонта есть еще косяк. При неизвестных условиях даже дорогие батарей АРС внезапно коротят внутри, жутко разогреваются и их раздувает как бочку. Возгораний правда не было, но таких акков навалом.
Поэтому режим должен быть очень щадящий, если нет присмотра. Берите батареи в 3-5 и более раз емкие, чем требуются. К тому-же они бывают двух видов. Для УПС и для систем сигнализации. Емкость декларативно та-же, но ток вторые не тянут и в УПС работать не могут. По весу 12в 7 ач различаются почти на килограмм.

[clawham]

Я постоянно катаюсь на природу с ночевкой и палаткой на велосипеде. и как прогрраммист мне конечно же нужны нотик планшет мобилка и бритва

Рассказываю по порядку об аккумуляторах:
1) Ёмкость кислотника заявленная может быть достигнута разрядом больше чем за 20-30 часов. это прописано в пецификации
2) Кислотники при токах больше 0.1 от его емкости не отдадут и половины того что написано на этикетке
3) при разряде в ноль если в течении полу часа не вернуть заряд на место - за каждый послед час -10-20 % ёмкости от этикетки уходит безвозвратно.
4) при полном разряде до 9 вольт на аккум(когда вышибает защита) батарея отслужит 80 циклов при 20% потере ёмкости.

Про упсы
1) в большинстве из них аккум перезаряжается просто дико - там по сути батарею кипятят
2) в большинстве стоит полумост и огроменный транс 50 герцовый. тоесть вес просто жесть
3) в простое кушают мало но в 99% дешевые УПСы отрубаются по таймеру или с 10 минут или через минуту при токе на выходе меньше 1 ампера.
4) отключение и пищик программно можно блокировать но каждый раз при повторном включении все настройки сбрасываются..потому пищик или скочем залепить или через милоом пустить, про таймеры отключения - на некоторых упсах даже в инструкции написано какой резюк выпаять чтоб это безобразие прекратить.
5) Как правильно сказали - в подавляющем большинстве УПСов нет вообще системы охлаждения. сам транс работает на пределе и жутко греет АКБ при заряде. а при работу даже на половину макс мощности раскаляется до 50-70 градусов.

Я ездил с упсом на 800 вольтампер в походы. Она жрет аккумулятор как нелюдь, греется, вырубается(хотя резюк заветный я выпаял) когда хочет. На выходе иголки в 800 вольт. никакого и намека на синус.

Дальше были преобразователи для авто. 12-220. есть их 2 типа. 1 тип равен внутренностям упса. дешевый донельзя но болячки те же. тяжелый нет синуса греется и т.д. - эти отмел сразу. а есть другой тип. Там внутри стоит повышайка импульсная до 320 вольт постоянки и с неё уже полным мостом делается переменка с впринципе сносным синусом. И все с ней замечательно и КПД и зарядка и не греется и синус и мощность даже пиковая до 5 ампер спокойно. НО. стоит включить БП от нотика как с вероятностью в 60% вылетают выходные полевики. это прописано и в инструкции. сначала нактыкать все приборы а потом включать инвертер. конечно если взять на 10 киловатт то вылетать не будет но мне столько не надо было. а маленькие имеют проблему с зарядом ёмкостей входных. Надоело менять полевики входные.

Потому я пошел другим путем:
1) 90% электроники с импульсными БП работают от постоянки 100 вольт легко. следовательно обычный повышайчик на 100 килогерц имеет размер с пару пачек сигарет и уже все работает.
2) бритвы бывают аккумуляторными изначально. заряжаются раз в месяц. купил за 5 доларов и забыл об этой проблеме.
3) кислотники жуткая гадость. даже при бережном обращении не живут долго и надежно.

Потому я пришел к другому решению - ЛИТИЙ.
накупил авиамодельных литийполимерок. одна упаковка это 3 банки по 2.2 амперчаса. могут спокойно для своей жизни выдавать 60 ампер. при этом токе выдают всю свою ёмкость. заряжаются легко за 40 минут. имеют разъемчики для соединения друг-с-другом последовательно. докупил к ним же ответные разьёмы для соединения впаралель - так проще заряжать. итого понадобилось 30 банок. тогда при полной разрядке получаем 100 вольт на выходе а при полном заряде - 126. Ну и купил пищик который мониторит три банки(нашел самые слабые) и пищит если напруга упадет ниже 3.3. все. вес этой коробочки всего полтора кг! мощщи получилось 110*2,2 220 ваттчасов. С неё же импульсным питальником имею и 12 вольт для автомагнитолы с колоночками чтоб радио/музыку слушать. а свет - экономки. 99% экономок нормально горят от 110 вольт. не говоря уже об американских модификациях которые для 110 и предназначены.
Так что делайте выводы господа.

[radioded]

Я про автомобильный аккумулятор говорю...

Да хоть про какой.... Защиты должны быть. Если вопрос стоит что купить и деньги ляжку жгут, купи бесперебойник. Например http://www.solnechnye.ru/gotovye-res...-kottedzha.htm