[Решено] БП для автохолодильника

[Electric75]

заодно и сам ШИМ поменять желательно, стоит он копейки

Еще раз объясняю этот БП работает,и на.... мне менять ШИМ.

[Sanyo]

Ладно, перечитал ветку сначала.
Блок питания работает. Так проблема в подключении чего?? Потенциометра? Если он штатный, следовательно есть клеммник под пайку! Если "самопал", значит ставили в цепи управления, для регулировки напряжения.
Если проблема с подключении холодильного агрегата, то обьясните сколько там проводов!! Я насчитал 4, два на вентиляторы, два на элементы!! Подключение скорее всего параллельное!
Если брать по "уму", значит на вентиляторы подается постоянное питание, а на элементы, через токоограничивающую схему с тем самым потенциометром!
Если стоит ещё и термодатчик, то здесь тоже 2 варианта, либо плавное регулирование тока на заданном уровне, либо "отсечка" при достижении заданной температуры!!
Либо ещё один вариант: вентиляторы уже запараллелены с элементами, а вторая пара проводов - тот-же термодатчик! Значит таки схема отсечки питания при достижении температуры..........

[Electric75]

Если стоит ещё и термодатчик, то здесь тоже 2 варианта, либо плавное регулирование тока на заданном уровне, либо "отсечка" при достижении заданной температуры!!

Возможно так. В БП входили 4 провода,2 выход 12в. 2 не понятно куда,но регулятор,тот что сбоку на БП на нагрузку не как не влиял. Проверял отдельно,нагружал на автомобильную лампу. Завтра разберу серую коробку,погляжу куда ещё два провода идут.

[Sanyo]

Завтра разберу серую коробку,погляжу куда ещё два провода идут

Так это нужно было сделать ещё в самом начале!! И вообще подайте питание от слабенького источника 12в (до 1 А), либо от регулируемого с амперметром на явные (толстые) провода питания - завертелись вентиляторы, значит параллель уже в наличии! Далее померяйте тестером вторую пару на наличие/изменение сопротивления, и будет на Вашей улице счастье!

[Electric75]

Разобрал серую коробку. Элементы Пельтье (2 шт.)включены
последовательно оба,и подключены на 12 вольт.Это выводы 3 и 4 (см.фото).На 1 и 2 вывод подключен термодатчик. Вентиляторы включены прямо на 12 вольт. Из этого следует,что термодатчик управлял включением БП.
У меня просьба к форумчанам,кто силен в фотошопе? Нужно наложить фото 062 на фото к066, чтобы я схему зарисовал.

[Electric75]

Схемы импортных холодильников не сильно отличаются от советских, - ну, может, маркой мотора, маркой теплового реле.

Это все фреоновые,т.е. компрессорные. А у меня с элементами Пельтье. Это совсем другой принцып.

[1512]

Принцип то один. Только вместо компрессора, гоняющего фреон, включаются элементы Пельтье. Выше ж все расписано. Термодатчик, находящийся в холодильной камере, отслеживает температуру (биметаллическая пара) и коммутирует нагрузку, тоесть Ваш преобразователь.

[Electric75]

Принцип то один. Только вместо компрессора, гоняющего фреон, включаются элементы Пельтье. Выше ж все расписано. Термодатчик, находящийся в холодильной камере, отслеживает температуру (биметаллическая пара) и коммутирует нагрузку, тоесть Ваш преобразователь.

Какие все шустрые, так найди мне схему БП, и укажи точки подключения датчика. Тем более их собирают в Ростове на Дону.

[Sanyo]

Electric75, попробуйте включить датчик последовательно переменному резистору и в точки на плате, куда предположительно Вы подключали просто сам резистор!!

[Electric75]

попробуйте включить датчик последовательно переменному резистору и в точки на плате, куда предположительно Вы подключали просто сам резистор!!

Переменный резистор вроде включен еще на заводе. Вот провода от датчика сам хозяин отпаял(хитрый электрик) и не помнит от куда.
Sanyo, по вашему совету подключил переменный резистор последовательно с термодатчиком.
Включил холодильник,ждал 1 час, вроде холодит,но не отключается. Напряжение под нагрузкой 12,04-12,16в.Вентиляторы крутятся шумят,ворчит и жена,пока отключил.