Покритикуйте пожалуйста схему (Зарядное устройство)

[uriy-ch]

в свое время задавался вопросами заряда различных типов аккумуляторов (даже работу почти научную написал) в итоге результат - наиболее оптимальный вариант сообщить аккумулятору необходимый заряд. т.е. ток*время. в итоге схема заряда постоянным током (вибиралась с помощью весовых резисторов) с выбором времени заряда. собрано было все на древней элементной базе. потом были мысли реализовать все это на "пике" тока теперь уж руки не доходят (а схема отлично работает и до сих пор)

Позвольте поинтересоватся Вашим мнением насчёт заряда свинцовых не герметичных аккамуляторов асимитричным током т.е. заряд током к примеру 110% от его ёмкости определённое время (к примеру 100сек) и разряд 10сек 10% от ёмкасти. Встречал в паутине инета что это позволяет повысить глубину проникновения "заряда" в активную массу и позволяет устранять сульфатацию пластин? И ещё один вопрос если частоту следования импульсов тока повысить этак до 50000Гц сохраняя пропорции заряд/разряд снизится или увеличится эфективность проникновение "заряда" в глубь активной массы пластин и как такая частота повлияет на целостность пластин? И ещё хитрый вопрос. Если разряжать малым (0,1% от ёмкости)асимитричным током 1сек заряд током 1% 1,1сек разряд током 1%, можно ли востоновить активную массу до губчатого свинца, а далие поменять полярность пластин чем продлить жизнь аккамулятора т.к. разъедаются положительные пластины (естественно если они непосыпались).

[AVK74]

Зарядка ассиметричным током преследует единственную цель - обеспечить десульфатацю пластин, т.к. сульфатация наблюдается только у аккумов в возрасте, то это операция нужна только для них и преследует чисто профилактические цели, ни о каком "проникновении" заряда речи быть не может.
Обычно принимается режим 0,9 сек заряд, 0,1 разряд, повышение частоты ничего не даст.

[uriy-ch]

Зарядка ассиметричным током преследует единственную цель - обеспечить десульфатацю пластин, т.к. сульфатация наблюдается только у аккумов в возрасте, то это операция нужна только для них и преследует чисто профилактические цели, ни о каком "проникновении" заряда речи быть не может.
Обычно принимается режим 0,9 сек заряд, 0,1 разряд, повышение частоты ничего не даст.

Цитата из книги Герметичные химические источники тока (Таганова)(2005) стр 206.
"Обширные исследования показали , что при нестационарных
режимах заряда амплитуда зарядных импульсов определяет возможность
эффективного заряжения активной массы положительного электрода,
частота определяет проработку в глубь его пористой структуры, амплитудные
и временные характеристики разрядных импульсов влияют на глубину его
деполяризации и возможность вести основной токообразующий процесс без побочного практически до конца заряда.
Рассматриваются два этапа заряда. В начале заряда степень окисления
меняется по глубине и кислород еще не выделяется. Разрядный импульс обеспечивает
более равномерное распределение процесса заряда по всей толщине электрода. На
втором этапе на поверхности электрода происходит интенсивное выделение
кислорода, а в глубине его продолжается заряд активной массы. В этот период разрядный
импульс тормозит выделение кислорода и тем самым способствует более
равномерному окислению активной массы по глубине электрода.
Экспериментальная проверка возможности эффективного
ускоренного заряда Ni-Cd аккумуляторов емкостью 5 Ач знакопеременным током
частотой в диапазоне от 5 до 100 Гц показала повышение коэффициента
использования тока на 5-10 % и уменьшение газовыделения до 10 раз по
сравнению со стандартным зарядом постоянным током. "
Сульфатация пластин потому и появляется что при быстром заряде активная масса неуспевает "зарядится" в глубь.

[AVK74]

Это что-то новое в конной авиации, возможно я конечно и отстал от жизни, новости прямо ошарашивающие.

[uriy-ch]

Это что-то новое в конной авиации, возможно я конечно и отстал от жизни, новости прямо ошарашивающие.

Да ладно этот принцип не секрет.
Возможность ускорения заряда свинцово-кислотных вентилируемых
аккумуляторов при использовании асимметричного тока была описана еще
в 1970-х годах Романов В. В., Хашев Ю. М. Химические источники тока. М.: Сов. радио,
1978.264 с.
Просто этот метод неуневерсален и под каждый аккамулятор надо подбирать свои пропорции.
Кстати класная книга про Аккамуляторы http://dasbook.ru/index.php?book=1370
И вообще там куча новых и хороших книг.

[stri]

сегодня раздобыл хороший зарядник для гидрида, Olympus CMDEDIA (шел вместе с фотиком, написано-special for NiMH). Хорошая-всмысле потому, что когда я ее разобрал внутри был не просто транс и диод, а нормальный импульсный ИП и куча микросхем (правда ни одной знакомой, в т.ч. MAX713 там небыло). Вообщем я поставил на зарядку пару батареек и приклеил к ним градусник.... За первые 10 мин. т-ра поднялась с 25 до 39 град, затем в течении пары часов поднялась до 43-х, и затем резко полезла вверх до 61!!! град, на этом этапе зарядка прекратилась (светодиод погас).
Т.к. зарядка явно работала по dV (датчика температуры я не нашел) то похоже она действительно неслабо перезаряжает аккумы...

[stri]

попробовал зарядить уже заряженные аккумы спустя пару часов..в этот раз зарядка прекратилась через 15 минут, нагрев батарейки только до 40 град. Т.е. в этой ситуации зарядник отключающий ток по температуре перезарядил бы батареи, а этот наоборот действует правильно. Хз вообщем, что и думать...

[smg123]

Почитайте http://www.caxapa.ru/faq/charge_nimh.pdf
Может найдете что-нибудь полезное для себя.

[AVK74]

61 градус! круто!
Еще раз замечу, самый надежный способ определения конца заряда гидридов ТЕМПЕРАТУРА.
У меня есть весь супер-пупер навороченный модельный зарядник Triton ценой порядка 150-200 долларов, он гидриды заряжает боле-менее и то если батарея содержит не менее 3х элементов. При зарядке одного элемента частенько случаются ложные срабатывания окончания зарядки, те ловятся какие то видимо помехи, принимаемые за дельтапик. Так что температура это самое то.
Разумеется не надо пихать в зарядник заряженные батареи, тут у любой автоматики крышу может снести

[DimAlt]

По статьям заряд надо останавливать (или снижать ток) при 40 гр. далее почти вся энергия идет на нагрев аккумулятора. Ориентироваться на температуру тоже как то неправильно, будет зависеть от температуры окружающей среды. Например в жару у меня зарядка отрабатывала конец по температуре, а сейчас конец заряда отрабатывается при 36-39 гр. У меня построено куча графиков на них дельта V наступает при температурах ниже 40 гр. после dV начинается резкий рост температуры. Вообще при токах 0,5-0,7С dV это уже перезаряд, а когда начнет расти температура это уже тем более. Потом тепература внутри аккумулятора больше чем внешняя, и при окончании заряда если измерять температуру, то она продолжает расти на 1, 2 градуса, и потом спадает. Я при разработке своей зарядки наснимал графиков, потом на компе разрабатывал алгоритм определения конца заряда. У меня такие выводы, дельта V на встроенном ацп в мк ловить нельзя, потому что он обычно равен 2,5-5мВ, вообщем то если заряжать один акк. отдельно в смысле ни каких посторонних помех нет, то 5мВ поймать можно, чтоб не было ложных срабатываний то ловить надо 7,5мВ, но при этом можно уже ориентироваться на температуру она будет по любому за 40 гр. (все это
конечно для NiMH AA, AAA, для NiCd проблем ни каких, маленькая температура и большой dV). Если зарядка рассчитана на 2 акк. то dV вообще противопоказан, будут ловится помехи соседнего канала. Вот еще что подумал, если делать источники тока на резисторах, то при зарядных токах 1С, какую мощность они будут рассеивать? (по идее входное напряжение и номинал резистора нужно брать по больше, в источниках тока R стремится к бесконечности, шутка ).