Свободная энергия

[driver29]

Эфир и эфиродинамика Ацюковского В. А Часть 1 из 19
Опубликовано: 23 окт. 2012 г.
Методологический кризис современной физики. Канун очередной физической революции. Цикл лекций "Эфиродинамическая картина мира", прочитанный Владимиром Акимовичем Ацюковским в политехническом музее г. Москва, 2000-2001г. Остальные лекции данного цикла, а также другие видео, книги и множество других материалов по эфиру и эфиродинамике

[bychvm]

https://yadi.sk/i/dB8Oezxvdp9bt
Г.Б. Жестков, М.Я. Иванов, А.А. Липатов, В.К. Мамаев,
И.А. Рябов, С.В. Сунцов, И.В. Цветков
О законе Авогадро при тепловом воздействии
на газообразную среду в условиях низкого вакуума

Выполнено экспериментальное исследование изменения давления в герметичном
металлическом сосуде в условиях низкого вакуума (0.1 – 10 миллибар) при изменении
температуры в диапазоне от 290 К до 1490 К. Показано наличие трех характерных областей изменения давления: роста давления в соответствии с законом Авогадро в диапазоне температур от 290 К до 700-800 К; падения давления в диапазоне температур от 800 К до 1300 К и вновь интенсивного увеличения давления в диапазоне температур от 1300 К до 1490 К.
Важным вопросом является также углубление наших фундаментальных знаний о
характеристиках вакуума, в том числе при его реализации в условиях Земли. Естественно эти характеристики неразрывно связаны с характеристиками космического вакуума. Принципиальным для нас аспектом в этой связи представляется аккуратно замеренная величина температуры свободного космического пространства Т0=2.73 К.

Очень много методических ошибок при проведении эксперимента. Иногда большие объемы неделями приходилось гонять для получения хорошего (до 0,01 Па) вакуума (тренировка) - здесь об этом даже не упоминается.

[driver29]

Честно говоря большей бредятины про конденсатор не встречал, в магнитоле мало конденсатора, в блоке управления? аккуму надо хорошую иметь, и чтобы масса везде хорошо была прикручена, минус аккумулятора, корпус авто, мотор, рама (если есть) а это охота на ведьм получается.Когда включается стартер, бортсеть и так не хило проседает, чем тут конденсатор поможет? на сабвуфер есть смысл конденсатор поставить. 22 000 мкф

Caxaroza, зачем так категорично отрицаете полезность этого конденсатора? Я выше распинался, поясняя его «полезность», - повторятся не буду!
Посмотрите «Схема системы зажигания» Hyundai Accent
Если Вам мои доводы кажутся «бредятиной», то может корейцы для Вас окажутся бОльшим авторитетом,- они ставят такой конденсатор на новом автомобиле! Смотрите позицию № 8 С14!

[driver29]

Ёмкость С14 в студию! Мне лично Хюндай не авторитет. Удар на контакты ключа какой? И вот ответ - Сколько сэкономили на схеме и сколько отказов? Тут и ответ... Эх, им бы наших военпредов...

Galbert, я на своём Hyundai Accent 2008 года выпуска проехал без всяких вопросов 180 000 километров, нечаянно узнал о том, что стоит конденсатор только сейчас, - номинал ёмкости не знаю! Средний расход топлива за весь пробег 8,5 литра на 100 километров бензина А-92. Свечи в целях профилактики меняю через 20 000 километров, даже высоковольтные провода не менял, о том, что кто-то на Hyundai Accent менял замок зажигания даже и не слышал!
Росс Твег рекомендует емкость от 1000 до 3000 мкФ (смотрите моё сообщение #1758)

[driver29]

Очень много методических ошибок при проведении эксперимента. Иногда большие объемы неделями приходилось гонять для получения хорошего (до 0,01 Па) вакуума (тренировка) - здесь об этом даже не упоминается.

Я имел дело с вакуумными установками.
В моё время пользовались при измерении давления в вакуумной камере миллиметрами ртутного столба.
1 миллипаскаль = 0.000007500637554192 миллиметра ртутного столба, - это минус шестая степень мм рт. ст.
Для удобства смотрите Онлайн-конвертеры единиц измерения
Я не говорю про течи, «грязь» в камере если будет, - минус шестую степень мм рт. ст. не достигнешь хоть год качай!
Кроме того, о распределения давлении в камере отдельный разговор …
Если прибор показывает минус шестую степень мм рт. ст., - то это давление в датчике. В самой камере давление выше! Причем у стенок камеры и около любых находящихся в ней предметов давление выше, так как они «газят»!
Чем выше температура, тем больше выделяется из поверхности металла газа.
Для получения чистых плёнок в процессе вакуумного напыления с нагреваемых испарителей перед загрузкой испаритель «обезгаживают».
«Обезгаживание» испарителя, - отдельный процесс.
Вообще испаритель перед установкой в камеру подготавливают, травят кислотами на его поверхности оксидные плёнки, далее отмывают в деонизированной воде, сушат и т.д. …
Все устанавливаемые в вакуумную камеру детали так же очищают, промывают в спирте, во время установки все производится в протёртых спиртом резиновых напальчниках.
Во время обезгаживания испарителя камеру откачивают до минус пятой либо шестой степени мм рт. ст. в зависимости от требования технологического процесса.
Через испаритель, к примеру, вольфрамовый, пропускают электрический ток, он светится как нить в лампе накаливания.
Во время его свечения вакуум падает чуть ли не до минус второй степени мм рт. ст. (всё зависит от качества подготовки испарителя).
Вот здесь опять прошу обратить внимание повышается показываемое прибором давление (вакуум падает)! Это в датчике прибора, а у испарителя оно ещё выше …
Каково оно у самого испарителя, я думаю только разработчик технологического процесса может только предполагать (на один-два порядка). А уж потом в процессе напыления (это когда напыляемый металл испаряется) о давлении у испарителя вообще отдельный разговор.

P.S.
Глянул я на статью «О законе Авогадро при тепловом воздействии
на газообразную среду в условиях низкого вакуума» , там речь идёт о давлениях от 10000 Па до 5000 Па.
Они применяли «насос Камовского.
Вообще вакуумный насос Комовского способен откачать до остаточного давления 133 Па.

[Caxaroza]

driver29, по схеме то питание на зажигание приходит а не на стартер - нафиг там конденсатор?

[Caxaroza]

Galbert, С14 видимо помехозащитный, ёмкость 05мкф.

[DanilinSA]

И я имел дело с "глубоким" вакуумом. Правда мерил в Па. 1-10 паскаля ( абсолютное давление ес-но) - легко получить механическим форвакуумным насосом. 1 - 10^-2 Паскаля - паромасляный насос. 10^-3 до 10^-4 приходится ставить азотную ловушку. С жидким азотом внутри.

10^-5 Па - вообще крайне трудно достижимо в не лабораторных условиях. Да и там крайне сложное занятие.

Я при таких давлениях засекал эффект, когда гелий (газ) со стороны атмосферы, диффундировал в сталь и выходил в вакуум. Поток естественно очень слабый, но вполне засекаемый высоко чуствительными датчиками. И вообще, при таком давление "течет" практически все. Большинство материалов начинает газить. Особенно при нагреве.

На таком вакууме датчики давления работают исключительно на косвенных явлениях и при в неопытных руках могут давать разные веселые эффекты, мало имеющие отношение к реальному давлении.

Температуру можно мерить у среды. В глубоком вакууме в принципе нечего измерять. Традиционный термометр меряет свою температуру, а не температуру среды. Если измерять температуру по всем правилам - нужно измерять скорости оставшихся в вакууме частиц и пересчитывать в термодинамическую температуру

[Kabron]

Я при таких давлениях засекал эффект, когда гелий (газ) со стороны атмосферы, диффундировал в сталь и выходил в вакуум. Поток естественно очень слабый, но вполне засекаемый высоко чуствительными датчиками. И вообще, при таком давление "течет" практически все. Большинство материалов начинает газить. Особенно при нагреве.

Вы не открыли америку.
На этом "дэффекте" работает гелиевый течеискатель. Только через сталь он ни хрена не диффундирует.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...B5%D0%BB%D1%8C

[beebeep]

Фонарик:

Видео: