Импульсная зарядка для авто-аккумуляторов (новодел)

[Falconist]

DM6243. Вот такая цацка...

Но китаёзы немного недоработали: минимальный диапазон индуктивности - аж 2 мГ (эти катушки смотрю на двух последних цифрах 3,5-разрядного индикатора), а максимальный по емкости - всего 200 мкф. Покупал за 180 грн. на Караваевых Дачах.

[soladko]

Ясно....а метод измерения какой? Я вот подозреваю, что из-за нелинейности зависимости H от B конкретного сердечника индуктивность на разных режимах работы разная будет.....Например пропуская меандр напряжением 1 вольт и 10 вольт можно получить разные значения индуктивности если судить о максимальном токе "который набирает индуктивность" за импульс.

[Falconist]

Уважаемый faktor2, при 0,05 Ома и токе 10 А на резисторе рассеивается всего 2 ватта мощности. Можно и больше и меньше - на регулировку тока это никак не скажется. Только на вот эту самую "сумму" напряжений.

[Falconist]

Уважаемый soladko, дык нигде в "инструкции" на восьмушку бумаги это не описано. А осциллографом я еще не смотрел.

[soladko]

Если уменьшить до 0,005 Ом то при 1 ампере будет 5 миливольт, при 10 амперах будет 0,05 В......вроде и хорошо. Тут дело в другом. Вы вот при токе 10 ампер замерьте падение напряжения на ваших проводах к аккуму(на обеих и сложите после этого).

[ksvserega]

Народ, ну подскажите по запуску высоковольтного каскада.
Включаю, лампа вспыхивает и гаснет, на конденсаторах 300В и ... тишина. Вторичных напряжений нет вообще, похоже что силовые транз. не раскачиваются. Напряжение БЭ (БК)- 0,6В.
Подключил аккум, на 494 появилась напряжение, на первичной Т1 видна пила. При подключенном аккуме воткнул в розетку, и снова тишина. Куда посмотреть? Вместо 2sc4106 поставил E13007F, VD8, VD9 заменил на FR302, R18, R19 по 40 Ом, а R20, R22 по 200кОм - это может повлиять на запуск?

[Шпунтик]

Уважаемый Falconist! Большое спасибо за информацию но прошу прощения мне как не профессионалу в такие дебри залазить пустая трата времени. Сегодня за три пирожка и пачку "доширака" дали мне БП на 250 Вт там и взял катушку L1. Вчера протравил плату, сегодня подогонял радиаторы да элементы подбирал.
Еще вопрос про катушку только теперь L2.
Та стандартная из БП имеет 5 обмоток, нам нужна одна.
Мне нужно все размотать и намотать новую?
Каким проводом?
Сколько витков?
Витки Равномерно распределять по всему кольцу?
Имеет значение как ее впаивать (я имею в виду направление обмотки)?

Да понедельник день тяжелый. (Слава Богу у нас он уже кончился).

[Falconist]

Уважаемый ksvserega, не обижайтесь. О Вас не забыли - просто с одной стороны ремонт, а с другой - надо ведь и подумкать, что может быть. Наиболее вероятная причина (если пила от внешнего источника присутствует) - обратная цоколевка вторичных обмоток трансформатора - см. пост № 150. При этом концы "12-вольтовых" обмоток замкнуты накоротко. Внимательно проследите по печатке-"донору" или прозвоните.

[soladko]

нене....лампа то гаснет! значит по идее не замкнут

[e.a.stubborn]

Дочитал ветку,вдохновился положительным опытом собравших и конечно же хочу тоже такой зарядник по третей схеме, возникло пару моментов требующих подтверждения знающих людей если не трудно утвердите мои умозаключения или напишите где я неправ
1.12вольтовая обмотка намотана тонким проводом в 1жилу таким образом ее можно идентефицировать
2.Скажите обмотки для каналов =5,5 и 3 вольта намотаны одним и тем же проводом с равными колич витков-так ли это?
3. на плате обмотки 5,5 и 3 вольта соеденены параллельно?
4.критично ли перепутать на низковольтной части транса концы одноименных обмоток местами
5.средняя точка всех обмоток в трансах выведена в одну толстую скрутку?
6.покумекал часик ничего сам не понял кому не сложо посмотрите вот так выглядит схема моего транса как его правильно подключит,кстати все отводы на землю выведены в один жгутик