Свободная энергия

[Ar-Gen-Tum]

Ar-Gen-Tum, А не забыли, что железо внутри катушки есть?

Я термин "катушка" ваще не употреблял, я употреблял термин "индуктор" .
Да и пояснили-бы к чему эта ваша сентенция .

[Caxaroza]

А к тому что индуктора бывают разные, для вч нагрева - то просто катушка, а индуктор нч катушка с железам.

[Ar-Gen-Tum]

Указанная ёмкость рассчитана неправильно и не совпадает с рекомендованной Росс Твегом. Попробуйте обосновать упоминаемый Вами расчёт.

Зачем мне повторяться ? Акегор вроде все достаточно подробно расписал.

[Ar-Gen-Tum]

А к тому что индуктора бывают разные, для вч нагрева - то просто катушка, а индуктор нч катушка с железам.

Так зачем дополнительно упоминать сердечник (или материал сердечника) ?
Если в контексте речь идет о конкретном типе индуктора.

[driver29]

Сообщение от driver29

Указанная ёмкость рассчитана неправильно и не совпадает с рекомендованной Росс Твегом. Попробуйте обосновать упоминаемый Вами расчёт.

Зачем мне повторяться ? Акегор вроде все достаточно подробно расписал.

Не хочется искать, - он не учёл, что катушка зажигания питается от бортовой сети, конденсатор рекомендуется применять лишь только как помощник!

[Ar-Gen-Tum]

Когда уже освоят правильное выделение цитат.
Понаприписывают того чего не писал, а те кто читают выборочно начинают развивать тему "чо да как" .

[driver29]

Когда уже освоят правильное выделение цитат.

Это уже проблема организаторов сайта. А то, что Вы понаписали и так все ясно ...

[Alex9797]

сопротивление вариатора меняется при изменении температуры. С прогревом двигателя сопротивление вариатора увеличивается и на рабочих температурных режимах двигателя мощность искры уменьшается.

Из этого отрывка верно только первое предложение. Остальное все наоборот.
Да, вариатор - это не просто низкоомный резистор. Фишка в том, что его сопротивление увеличивается при нагреве. Его роль состоит в том, что на малых оборотах двигателя контакты прерывателя очень длительное время находятся в замкнутом состоянии. При этом ток через катушку уже не зависит от ее индуктивности, и ограничен только омическим сопротивлением катушки и проводки, и может достигать очень больших значений, приводящих к быстрому перегреву катушки, и ускоренному износу высоковольтной изоляции. Вот для ограничения тока на низких оборотах и используется вариатор. Большой ток разогревает спираль вариатора (до 500 градусов и выше, в этом режиме он светится почти как лампочка), его сопротивление заметно увеличивается, и начинает ограничивать дальнейший рост тока.

При увеличении оборотов двигателя длительность замкнутого состояния контактов уменьшается. При этом доля индуктивной составляющей комплексного сопротивления катушки растет, и ее влияние на ток увеличивается. То есть, суммарное сопротивление катушки растет, действующее значение тока уменьшается, что приводит к уменьшению нагрева спирали вариатора. а это, в свою очередь, приводит к уменьшению ее сопротивления. И уже на оборотах выше среднего эта спираль слегка теплая, а на полных оборотах и вовсе холодная.

Таким образом, эта чудесная спиралька "автоматически" обеспечивает благоприятные условия и для катушки, и для стабильности искрообразования, ограничивая ток на малых оборотах, и практически не мешая росту тока на максимальных оборотах, когда индуктивность катушки и так не дает току достичь максимального значения.

При этом температурный режим двигателя никаким боком не влияет на сопротивление вариатора. Даже если двигатель нагреется до 90 градусов, это ни с какое сравнение не идет с 500...700 градусами нагрева вариатора.

Позже от этих премудростей отказались.

Во-первых, кусочек спиральки из проволоки - это не премудрости.
Во-вторых, отказались именно ценой замены этой проволочки на премудрости, в виде специализированной микросхемы, которая вычисляет момент начала подачи тока в катушку, с учетом оборотов двигателя и угла опережения зажигания. Это обеспечило снижение тока через катушку до минимально необходимого, на любых оборотах двигателя. И позволило отказаться от вариатора, и от необходимости коротить его при пуске стартером.

[akegor]

Во-вторых, отказались именно ценой замены этой проволочки на премудрости, в виде

катушки Б-117, в "Копейке", Б-114 в транзисторных системах. А уж потом стали применять премудрости

в виде специализированной микросхемы

[Ar-Gen-Tum]

А то, что Вы понаписали и так все ясно ...

Стараюсь выражаться ясно .