Самодельный ЭБУ: rusEfi - Страница 4

OvodDovo · 26.02.2014, 09:44

Сообщение от NikWik_

Ну так рьяно я бы не говорил.
Возьмем наши ВАЗы - там столько косяков в прошивках бошевских...
Возьмем субары конца 90-х и начала 2000-х - вообще кривые прошивки и далеко не под наш бензин.
Плюнем на экологичность, которая нам в принципе сильно то и не нужна, и повыкидываем 2-е лямбды после катализатора, да перенастроим электронную педаль газа по нормальному...
И где эти десятки специалистов и их суперское оборудование? Если в гараже Васям Пупкиным приходиться менять датчики, обманывая мозги, переделывать прошивку по мере возможности под наши реалии и т.п.

З.Ы. думаю еще у многих авто косяки с ПО, но я написал про те, с которыми лично сталкивался.

да шьют направо и налево и реношки, и опели, и форды, а уж вазы и говорить нечего. Стоит удовольствие от 1 тыс. руб. до 3 тыс. руб. Не понравилось, приезжаешь, откатывают назад. Но в основном люди отмечают увеличение тяги на низах, уход провалов, уход ошибок связанных с элект. педалью газа, и т.д.

OvodDovo · 26.02.2014, 10:19

rusefi, Вы это... раз у Вас есть работающий прототип, и Вы уверены в его надежности(все-таки авто это источник повышенной опасности), то подбирайте команду программеров и ставьте на коммерческую основу, пока видимо нелегальную, в дальнейшем нормальную. Интернет Вам в помощь! Также попробуйте "завязаться" с бортовыми компьютерами, их или нет, или они ничего не могут кроме дублирования панели приборов, ну плюс еще некоторые из них коды ошибок показывают.

OvodDovo · 26.02.2014, 13:35

Сообщение от mlit

И тему можно закрыть т.к. большинству двигателей достаточно сменить прошивку и освободить движок от экологической удавки Евро.

да речь то о железке тоже идет. Железка то тоже нужна более менее универсальная, ну чтоб угнать авто например, да мало ли )

anton26ru · 26.02.2014, 15:09

Сообщение от OvodDovo

да шьют направо и налево и реношки, и опели, и форды, а уж вазы и говорить нечего. Стоит удовольствие от 1 тыс. руб. до 3 тыс. руб. Не понравилось, приезжаешь, откатывают назад. Но в основном люди отмечают увеличение тяги на низах, уход провалов, уход ошибок связанных с элект. педалью газа, и т.д.

Я правильно понимаю: чаще всего подобные прошивки сокращают срок службы двигателя, КПП и других узлов?

Видел я во Владивостоке Ниссан Марч тюнинговый, хотя двигло все то же - 1л. Резвая лошадь, но гнать своим ходом такую лошадь - загонишь...

Easyrider83 · 26.02.2014, 15:39

Реально нужная и полезная тема - инжектор-кит. Т.е. комплект мозги+насос+форсунки+датчики для модификации карбюраторных моторов в инжекторные. Готовые варианты уже есть, но и цены кусаются.

OvodDovo · 26.02.2014, 15:57

Сообщение от Easyrider83

Реально нужная и полезная тема - инжектор-кит. Т.е. комплект мозги+насос+форсунки+датчики для модификации карбюраторных моторов в инжекторные. Готовые варианты уже есть, но и цены кусаются.

а сейчас разве есть карбюраторные машины? я думал Россия последняя страна где они были, и у нас уже нет )

OvodDovo · 26.02.2014, 16:00

Сообщение от anton26ru

Я правильно понимаю: чаще всего подобные прошивки сокращают срок службы двигателя, КПП и других узлов?

Вы знаете, кого я знал перепрошитых, те не жаловались, хотя по идее сгубить движок некорректной прошивкой можно. И сейчас ведь не ездят долго на машинах, 1-5 лет, и все, меняют обычно. А кто ездит долго и очень уж бережет машину - те не прошивают, им и не надо.

astral5 · 26.02.2014, 16:07

Есть еще тема применения таких вот самоделок - не сильно старые автомобили, с новыми перспективными разработками двигателей, но со старыми ЭБУ.Как пример - Hyundai Santamo. 16-клапанный двигатель, с хорошей компрессией и т.д. Перспективный тип двигателя, который до сих устанавливается на новые автомобили (я написал тип, а не модель). Так вот, стоят на этом чуде мозги со старым митсубишевским протоколом и интерфейсом, что не каждый Ланч прочитает. А если и читает, то не все. И разобраться в ошибках или диагностике практически невозможно. Как вариант - поставить новые мозги, но стыковки нет. Выход? Продавать машину, или ставить самопал. Так что это тот самый случай, когда такие вот разработки - единственная возможность сделать из двигла "человека"...

rusefi · 26.02.2014, 16:24

Сообщение от Easyrider83

Готовые варианты уже есть, но и цены кусаются.

цены кусаются по делу - рынок небольшой, а работы много... если есть механическая часть - давайте приладим к ней rusEfi мозг

astral5 · 26.02.2014, 16:56

Вообще, наверное самая большая проблема всех ЭБУ - дебильный интерфейс! Уже давным давно все ЭБУ являются компьютерными (процессорными) устройствами, а интерфейсы у них не компьютерные. Понятно, ком-порт уже не актуален, но уж USB можно было бы сделать! Понятно, что тема развита совсем не для того, чтобы каждый с ноутбуком разбирался в своем авто (это не в интересах производителей), но зато очень в интересах владельцев! Так что, как пожелание, было бы неплохо иметь USB, через которое можно было бы и ошибки читать, и диагностику работы узлов производить. Это если говорить о "народном" ЭБУ...