Электроника - это просто Теоретические и практические вопросы для начинающих электронщиков. |
13.04.2014, 00:30
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Вблизи речки ОКА.
Сообщений: 1,517
Сказал спасибо: 1,100
Сказали Спасибо 1,169 раз(а) в 483 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Убедили. Стартер не айс. Ну проблема то вобщем решается, нашел полосовой нихром нагрузка от сварочного поста. А для измерения имеются шунты с головками на 10, 25, 50, 100, и 200А, а вот пятисот амперный куда то ушёл. Ага, тему теперь растяну, как про лампочку с диодом. Буквально 10.04 сдал в магазин акум, который отработал 4 месяца и то через жопу... Ну в магазе соответственно ты "чайник, да машина у тя гавно", чую бодачка предвидится. А акум просто напряжение не держит, после зарядки через 2-3 дня напряжение 12В, через неделю 11,3 и это на столе в теплом гараже.
|
|
|
|
13.04.2014, 00:32
|
|
Гуру портала
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Дивное, Россия
Сообщений: 14,865
Сказал спасибо: 7,316
Сказали Спасибо 18,366 раз(а) в 6,406 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от avtofokus
|
А акум просто напряжение не держит, после зарядки через 2-3 дня напряжение 12В, через неделю 11,3 и это на столе в теплом гараже
|
Если аккум свежий, то тогда дерьмо электролит.
__________________
Любое утверждение верно, включая и это.
|
|
|
|
13.04.2014, 03:44
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.02.2005
Сообщений: 2,257
Сказал спасибо: 1,064
Сказали Спасибо 834 раз(а) в 616 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от avtofokus
|
нашел полосовой нихром нагрузка от сварочного поста
|
Обратитесь в фирму или к специалистам, обслуживающие (продающие) упаковочное оборудование. Там применяется ленточный нихром (фехраль) для сварки полимерной плёнки.
|
|
|
|
13.04.2014, 18:59
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.09.2007
Адрес: Барнаул
Сообщений: 826
Сказал спасибо: 169
Сказали Спасибо 307 раз(а) в 188 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от avtofokus
|
Не ужили из поста не ясно что я в теме.
|
Похоже, где-то рядом
В те времена, когда придумали нагрузочную вилку, кислотные АКБ состояли из отдельных банок, и не было проблемы ни в том, чтобы подключиться к любой из банок АКБ, ни в том, чтобы поменять плохую банку из АКБ на хорошую.
А для того, чтобы выявить плохую банку, как раз и предназначалась нагрузочная вилка.
Заметьте, не для определения максимального тока! Как правильно выше ответили, при нагрузке максимально возможным током банка разрушается: если и не успеет взорваться или треснуть, то разрушение пластин уж точно гарантировано.
А нагрузочная вилка должна была втыкаться в клеммы банки заряженного АКБ и нагружать эту банку током, приблизительно равным току стартера при пуске двигателя. Если при этом напряжение на банке садилось ниже 1,8 В, то банка считалась негодной и подлежащей замене. При этом банка должна была держать напряжение столько же времени, сколько нужно для работы стартера, чтобы запустить двигатель.
Выходит, сопротивление нагрузки в нагрузочной вилке должно определяться исходя из максимально-допустимого (но никак не максимально-возможного!) тока проверяемой АКБ.
По этому же принципу можно рассчитать/изготовить нагрузочную вилку для современного АКБ, у которого нет доступа к каждой банке (наверно, есть такие - их придется заменять целиком). Правда, мощность при нагрузке всей АКБ (от 12 В) будет в 6 раз больше, чем от одной банки. Это уже проблема конструкции вилки.
|
|
|
|
13.04.2014, 19:04
|
|
Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 20.09.2007
Адрес: Барнаул
Сообщений: 826
Сказал спасибо: 169
Сказали Спасибо 307 раз(а) в 188 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от Ан-162
|
Если Вас будут уверять "мамай клянус, слюшай" - вам втюхивают все тот-же фехраль.
Одно радует - у него ТКС вроде вдвое лучше, чем у нихрома.
|
Константан нужен, однако!
|
|
|
|
13.04.2014, 20:43
|
|
Заблокирован
Регистрация: 27.07.2011
Адрес: Харьков
Сообщений: 8,236
Сказал спасибо: 4,687
Сказали Спасибо 11,566 раз(а) в 3,474 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Константан нужен для измерений. (шунтов)
Для мощного резистора сойдет и фехраль.
Напряжение на аккумуляторе все-равно "плывет" в процессе прогрузки.
|
|
|
|
14.04.2014, 00:31
|
|
Прописка
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Донецк
Сообщений: 236
Сказал спасибо: 37
Сказали Спасибо 40 раз(а) в 28 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Ну и злые все какие то, нет чтоб посоветовать гениально просто.
Я например проверяю просто АКБ автомобилей: сначала надо измерить ЭДС (ну как бы), потом при прокрутке стартером, если стартер крутит нормально и напряжение до 10 вольт не падает ну как то нормально, потом завожу авто и контролирую напряжение на АКБ, если стало ну так около 14 вольт, хорошо, включил фары, печку, прочие нагрузки если упало на 0.1-0.3 вольта то и АКБ скорее жив чем мертв и генератор нормально работает. Если чего то не так, то посылаю людей к электрику, для ремонта, ну и иду ремонтировать это авто.
Пытался измерять ток потребляемый например стартером по падению напряжения на проводе идущем от АКБ к стартеру, китайский мультик на милливольтах, ну пару раз замерил неисправный стартер показал 160 милливольт, после ремонта 120, вполне информативно, но неудобно, в разных авто разной длинны провода и сечение. И как правило если стартер например ушел в КЗ, то АКБ тоже усаживают в "0" и измерить что либо не возможно. Лежит шунт на 30 Ампер, на 300 тоже (75 милливольт), ну лениво их подключать, вольтметром проще.
Для справки стартера легковых авто потребляют в режиме холостого хода от 30 до 70 ампер, с мотором (исправным) ну чуть больше.
|
|
|
|
14.04.2014, 10:06
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 01.05.2009
Адрес: Коптево
Сообщений: 2,849
Сказал спасибо: 276
Сказали Спасибо 427 раз(а) в 274 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от azim_mg
|
Константан нужен, однако!
|
Не, нужна бочка с водой.
)
Сообщение от azim_mg
|
А нагрузочная вилка должна была втыкаться в клеммы банки заряженного АКБ и нагружать эту банку током, приблизительно равным току стартера при пуске двигателя.
|
А клеммы аккумулятора при этом не испарятся?
А то был у нас один гл.инж. - так он догадался стартер не контактором включать, а напрямую, проводом, в обход контактора. Получил фейерверк, механизатор хренов, оставил стартер без контактного болта, а мне после его "экспериментов" стартер менять.
Последний раз редактировалось KBH-I; 14.04.2014 в 10:11.
|
|
|
|
14.04.2014, 19:06
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Пермский край
Сообщений: 1,593
Сказал спасибо: 417
Сказали Спасибо 1,363 раз(а) в 513 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Дык если есть шунт на 200 А и он лишний (в смысле может пойти на переделку), то распилить его как советовал shurik_ss. При подключении на 1 сек уже будет понятно, стоит возиться с аккумом дальше.
|
|
|
|
14.04.2014, 23:13
|
|
Почётный гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 04.12.2009
Сообщений: 5,455
Сказал спасибо: 73
Сказали Спасибо 2,510 раз(а) в 1,414 сообщении(ях)
|
Re: Мощный шунт
Сообщение от Сборисов
|
Для справки стартера легковых авто потребляют в режиме холостого хода от 30 до 70 ампер, с мотором (исправным) ну чуть больше.
|
Для справки - со стартерным током вы ошиблись где-то на порядок:
http://www.astek-auto.ru/articles/327/
http://avtoakkumulyator.ru/автомобил...tornoj-batarei
Однажды, лет 30 назад, разрабатывая пуско-зарядное устройство, измерял стартерный ток Запорожца (за неимением другого полигона под рукой). 200-амперный амперметр резко зашкаливал, пришлось поискать 500-амперный. Ток оказался 250-300 ампер, в зависимости от заряженности батареи и температуры двигателя. И это летом, а зимой - загустевшая смазка...
Да и вообще, электродвигатель, потребляющий под полной нагрузкой
Сообщение от Сборисов
|
ну чуть больше
|
, чем вхолостую, выбрасывается на помойку.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 03:03.
|
|