Магниторезистор как средство определения угла поворота - Страница 4

Sukhanov · 24.03.2009, 15:07

Не успел отредактировать как Вы ответили, поэтому такая "чехарда" с рмсунками.
Электрическая схема ужк на Ваше усмотрение: либо Омы, либо снимать с "ползунка" напряжение (у нас 12В. постоянки), приложенное на "края" потенциометра.
С уважением, Сергей

lmnlmnlmn · 24.03.2009, 19:34

mnlmnlmn/
Данная проблема решается достаточно просто.
Опишу принцип, если интересно - пришлю картинку.
1. организуется передача по принципу автомобильного дифференциала заднего моста.
Крутим кардан мотором, крутится, скажем левое колесо.Так, как правое заторможено червяком, и само крутиться не может.
червяк дает возможность, если его крутить за ручку, проворачивать правое колесо и соответственно при заторможенном муфтой двигателе - крутить левое колесо вручную (то бишь- задвижку).
2. червяк закреплен на оси и имеет с каждой стороны по пружине.
Как только задвижка доходит до крайнего положения и упирается - усилие от задвижки передается на червяк и он начинает давить на пружину.
3. При этом вдоль оси сдвигается сам червяк и нажимает на концевик.

Такая схема довольно просто позволяет выставить усилие закрытия-открытия задвижки и позволяет осуществлять управление от автоматики или вручную...
С уважением, Михаил.

Kanava · 24.03.2009, 22:14

Сообщение от lmnlmnlmn

mnlmnlmn/
Данная проблема решается достаточно просто.
Опишу принцип, если интересно - пришлю картинку.
1. организуется передача по принципу автомобильного дифференциала заднего моста.
Крутим кардан мотором, крутится, скажем левое колесо.Так, как правое заторможено червяком, и само крутиться не может.
червяк дает возможность, если его крутить за ручку, проворачивать правое колесо и соответственно при заторможенном муфтой двигателе - крутить левое колесо вручную (то бишь- задвижку).
2. червяк закреплен на оси и имеет с каждой стороны по пружине.
Как только задвижка доходит до крайнего положения и упирается - усилие от задвижки передается на червяк и он начинает давить на пружину.
3. При этом вдоль оси сдвигается сам червяк и нажимает на концевик.

Такая схема довольно просто позволяет выставить усилие закрытия-открытия задвижки и позволяет осуществлять управление от автоматики или вручную...
С уважением, Михаил.

извините, а в чем мораль ?

krasla · 24.03.2009, 22:36

Забыли самое простое Герконы, надёжны и долговечны.

если что по сложней то датчики типа БВК. есть на 24В.

Ну а если и этого мало то тогда ультрозвуковые измерители растояния например UA30CLD25AG до 2.5 метров.

Grey_Cat · 24.03.2009, 22:54

Если надумаете использовать переменный резистор, выбирайте с максимально возможным ресурсом работы, поскольку они имеют свойство изнашиваться

. И рекомендую поставить постоянный резистор небольшого номинала между движком переменного резистора и входными каскадами устройства управления. Иногда очень помогает в случае случайных, и не очень

, замыканий... Удачи!

mtit · 24.03.2009, 22:58

Сообщение от vladh

Мне кажется, что в данной задаче решение надо искать совсем в другом месте.
Условие задачи: Необходимо устранить возможность возникновения деформаций или поломок оси задвижки.
Решение: 1. Необходим датчик увеличения нагрузки на валу двигателя. Этим датчиком может быть как механический датчик, например обгонная муфта, так и электрический (датчик тока в цепи питания двигателя). Эти же датчики могут выполнять функции концевиков, При подходе к крайним положениям резко возрастает нагрузка на валу - срабатывают датчики.

Присоединяюсь. Не песок же сталь ломает. А дурные головы, которые прикрутили ХОРОШИЙ редуктор. Нужен динамометр. Ну и два "концевика" (принцип действия - хоть контактный, хоть оптический, хоть ...)

Grey_Cat · 24.03.2009, 23:01

Совсем забыл

. Постоянный резистор нужно прикручивать непосредственно к переменному.

mtit · 24.03.2009, 23:12

Сообщение от lmnlmnlmn

mnlmnlmn/
организуется передача по принципу автомобильного дифференциала заднего моста.

Гениально. Но дорого :D , готовый дифференциал от даже Оки-Таврии будет стоить денег. А точить шестерёнки на заказ - дешевле не выйдет. ,Интересно, уже запатентованно?

eugenyp · 25.03.2009, 00:30

А если закрепить на оси круг из не прозрачного материала с радиальными разрезами, с зубчиками по краю окружности. С одной стороны светодиод с другой фотодиод. Пока ось, а соответственно и круг вращаются, будут импульсы. Импульсов нет – двигатель останавливаем. Точность срабатывания зависит от диаметра круга и ширины зубчиков. Зубчики можно заменить отверстиями. Тоже самое можно сделать и на датчике холла, как в автомобилях

Gobsek · 25.03.2009, 00:57

Здесь кто-нибудь, что-нибудь слышал про сельсины ?
сдвиг фазы и процессором можно посчитать.