Положение аккумулятора

[soladko]

на трехгодичном аккуме вы это вряд ли заметите....он у вас почти новый. Когда моему столько было ввсе банки одинаковые были. А вот через 6 опять та же история, плюсовые потихоньку погибают....Если вы свои юзаете в последовательном соединении то раз в полгода меняйте их местами, так будет точно не хуже.

[ronic]

Теперь свинец!В каком положении был аккумулятор во время шестилетнего хранения (или работы)?Если за акку... не следить постоянно-вода испряется (во тайну открыл!),уровень падает и при наличии присутствия наклона,часть пластин сохнет,деформируется и т.д.,т.е.
возникает градиент заряда,плотности и т.д.

Аккумулятор, про который я писал с гелеобразным электролитом, необслуживаемый, доливать ничего не надо, да и некуда, всё задраено наглухо, и такие аккумы не должны быть критичны к ПОЛОЖЕНИЮ, кстати именно из-за этого я и открыл эту тему, аккумуляторы из компьютерных бесперебойников действительно некритичны, а скутеровский меня огорчил, хотя не должен был и в нете я нашёл много подобных жалоб.

[soladko]

Банки расположенные ближе к плюсу выходят из строя быстрее в случае если минус соединен с массой. При загрязнении корпуса батарей возникают токи приводяшие к повышенному "саморазряду", при этом чем дальше по цепи банка находится от массы тем больше разность потенциалов, а соответственно разрядный ток этой банки.

А если аккум автошный? И промежуточные контакты никак не выведены?

Я тоже думал о том сначала, что типа имеем как бы к каждой банке подключеные резисторы(грязь) одинакового номинала и все "по стенкам" аккума "поключены" к массе, это для старых аккумов имеет место, где эти контакты открытые, но новые аккумы то с закрытыми соединениями, а про батареи мобильников я вобще молчу....

[Electric75]

Аккумулятор, про который я писал с гелеобразным электролитом, необслуживаемый, доливать ничего не надо, да и некуда, всё задраено наглухо, и такие аккумы не должны быть критичны к ПОЛОЖЕНИЮ, кстати именно из-за этого я и открыл эту тему, аккумуляторы из компьютерных бесперебойников действительно некритичны, а скутеровский меня огорчил, хотя не должен был и в нете я нашёл много подобных жалоб.

Вы геллий сам видели?! У бесперебойников и прочих так называемых "геллевых" свинцовых внутри не гелиий,между пластинами,а особый гигроскопический матерьал, который удерживает обычный электоролит.Посмотрите сверху есть крышка,подковырните её,под ней резиновые пробочки.Отройте их и долейте дистилированной воды и.т.

[mtit]

Одну плюсовую банку могу обьяснить. Когда клемма цепляется - контактное сопротивление. Мизерное, но всё же большее, чем сварка между банками. Небольшой нагрев - меньшее КПД заряда - более глубокий разрад (когда вся батарея - в ноль") - ускоренное старение.
Минусовая должна быть - аналогичго, но может разница в самом изготовлении клемм?

[ronic]

Вы геллий сам видели?! У бесперебойников и прочих так называемых "геллевых" свинцовых внутри не гелиий,между пластинами,а особый гигроскопический матерьал, который удерживает обычный электоролит.Посмотрите сверху есть крышка,подковырните её,под ней резиновые пробочки.Отройте их и долейте дистилированной воды и.т.

Во первых, не гелий а гелеобразный электролит, т.е. электролит в виде желе, не текучий, поэтому аккум не боится переворачивания, имеет очень маленький саморазряд, не подвержен сульфатации, вобщем свободен от основных недостатков обычных кислотных аккумуляторов. Во вторых покажите мне как можно долить жидкий электролит в аккум от компьютерного бесперебойника. Да там есть шесть крышечек, под ними пробки, на фирме-изготовителе аккум заправляют этим самым желе, закрывают пробки, а крышки заделывают так, кто не раскурочив их не вытащишь. Заводская заправка электролита этих аккмумов расчитана на весь срок службы, и в этом смысле в обслуживании он не нуждается. Сколько юзал эти аккумуляторы, никогда сам не делал и не слышал, что-бы кто нибудь пытался их заправлять
P.S.Курочил такие аккумы и внутри видел не пористый материал, а однородную густую массу, может вы правы, есть и такой вариант аккумуляторов, с пористым материалом, на скутерном крышка на всю батарею, но она приклеена, пытаюсь оторвать начинает ломаться. Если этот аккум сделан по варианту губки, то может действительно нельзя его использовать в вертикальном положении, но у меня по другому не получается, если так, то прийдётся искать замену.

[makakus]

Насчёт плюсовой банки - чистая правда. Всегда наблюдал это на автомобилях (много). И уровень ниже, и разряжена больше. Правда, аккумуляторы грязные - может, действительно в этом причина? Вон геофизики держат на столе, в сухости - у них и проблемы нет.


Гель, гелевые, гелиевые - было же слово "желе", все знали, что это такое, нет надо насиловать родной язык... Писали бы "желеобразный электролит" - правда, всё ясно? Выдумщики хреновы... С "силиконом" ещё хлеще...

[soladko]

Современные автошные аккумы не выводят контакты наружу, грязь им пофиг. ДА и вот на очередном моем сча две плюсовые явно хуже, не одна а две. Про нагрев вряд ли, оно может чуть и греется(но не больше минусовой клеммы) только на старте(но ведь за несколько секунд вся банка не прогреется ведь.) Но даже если температурный режим причиной, почему эта аналигия наблюдается везде, от аккума от мобильника, до больших массивов батарей на телефонных станциях.

У геофизиков еще нормальные аккумы, новые так сказать, разность в плотности вызвана другими причинами, и по окончанию заряда устранится(должна) Этот еффект проявляется под конец службы аккума

А вот например в самом начале заряда на моем годичном аккуме на мотоцикле плотность минусовых заметно выше чем у плюсовой.....а аккуму год всего....опять то же самое(или другие причины). Но к концу заряда на плюсовой плотность не ниже остальных, все таки аккум новый, рано ему еще проявлять этот еффект, но предпосылки есть уже.


Кстати про аккумы от бесперебойников. Мне попадались "высохшие", так вот после заливки воды(не електролита) они еще долго и нормально работали, вот так.

[genial]

скутеровский меня огорчил, хотя не должен был и в нете я нашёл много подобных жалоб.

По поводу свинца я отвечал не Вам.В Вашем случае я предположил,что Вам просто не повезло с аккумулятором.Изготовители скутеровских акку видать похреновее упсовских.

[Electric75]

soladko писал(а)

Кстати про аккумы от бесперебойников. Мне попадались "высохшие", так вот после заливки воды(не електролита) они еще долго и нормально работали, вот так.

Во первых:Это подтверждает моё мнение.
Во вторых:Я начал заниматься проблемой так называемых "гелевых"аккамуляторов года четыре назад.Мне тгда предложили ремонтировать радиоуправляемые игрушки и частности автолмобильчики.Вот у одной игрушки не разяжался аккамулятор,и я добавил ему напряжение закрутился и забыл про него.Когда пришел к (дело было на работе)аккамулятор взорвался.Вот тогда я увидел внутрености.Матерьал внутри похож на вату и принцып у него такой-же (поверхностное натяжение жидкости),вот и удерживается он около пластин.Сейчас (на столе сегодня стоят три штуки) я реанимирую такие аккамуляторы,открываю аккуратно крышки и резиновые пробочки,набираю в в шрпиц дестилированой воды и доливаю в каждую банку.Потом подключаю пульсирующие регулируемое наряжение и слежу за током зарядки
90% востанавливаются.