Датчик объема топлива в баке

[alex28411]

Ну вы ребята даете! Вес бака с топливом, без топлива... А на ухабах какой вес мерять? Расход и количество топлива в баке - разные вещи!
Точное количесво топлива можно измерить. И самый точный - это емкостный датчик. Естественно, чтобы не было больного разброса показаний при движении, датчик должен быть демпфированым. А показания должен считывать микроконтроллер и преобразовывать в нужную величину ( литры или проценты), а так же бак нужно оттарировать.

[makakus]

Ну вы ребята даете! Вес бака с топливом, без топлива... А на ухабах какой вес мерять? Расход и количество топлива в баке - разные вещи!
Точное количесво топлива можно измерить. И самый точный - это емкостный датчик. Естественно, чтобы не было больного разброса показаний при движении, датчик должен быть демпфированым. А показания должен считывать микроконтроллер и преобразовывать в нужную величину ( литры или проценты), а так же бак нужно оттарировать.

Мы даём... Ёмкостный датчик на ухабах что - одно значение показывает? Не торкает его, что бензин плещет туда-сюда? Поэтому у всех иномарок постоянная времени этого датчика минуты три, писали уже выше.

[Wladimip_P]

Это зависит от конструкции самого датчика.
В первом приближении: трубка с небольшими отверстиями вверху и внизу, это одна обкладка конденсатора(общий, земля, масса), по центру прубки, снизу вверх струна, это вторая обкладка конденсатора, за счёт малых отверстий для прохождения топлива внутрь трубки уровень бензина быстро меняться не сможет, если трубку-конденсатор расположить по центру бака, то при наклонах авто будет минимальная погрешность(разве не очевидно?).

Ну а если не нравится ёмкосный, можете использовать ультразвуковой датчик обьёма(но эхо там,... ).

Ну датчик давления уже упоминался, но и там есть "своя" погрешность - разное качество бензина = разная плотность бензина = разный вес бензина = разное давление топливана диафрагму манометра при одном и том же уровне топлива в баке.

P.S. неужели важно знать до грамма количество топлива!

[maxismyname]

Пару раз за несколько лет владения авто захотелось проверить а что будет когда выработаешь все топливо и то это было проверка прожорливости авто (выработал, сбросил счетчик, заправился на 500р запомнил значение и каждый день в одинаковом режиме работа-дом-работа)

По всей теме тянется смысловая нить - РАСХОД считать и считать точно. Так может поставить расходомеры в "прямую" магистраль и "обратную"

[Igor2123]

Я считаю "виртуальный" бак расходом на инжекторных. Замеряется длительность впрыска. Недобство - надо заправлять определенное количество литров или "до полного". Точность в пределах 2..3 литра. Все показометры объема врут. Баки не ровные, положение машины меняется и т.д.

[bocem]

а по чему не согласились с проточными датчиком?

а ежели поставить ДВА проточных датчика - на входе и выходе

ну а эсли есть обратка:-

На большинстве современных инжекторных автомобилях, топливо гоняется непрерывно по кругу, создавая необходимое давление в рампе и через клапан идёт обратно в бак

установить третий датчик! со знаком "+" так как возврат в бак
с 3-х датчиков свести к «пику» и по результату показывать литраж!
это по моему проще сделать, чем бак-то дырявить!

[bocem]

чёта нет реакции на мячь! Или все уже насверлили дыр в баках и обратной дороги нет! или тема не маньячная

[makakus]

а по чему не согласились с проточными датчиком?
ну а эсли есть обратка:-
установить третий датчик! со знаком "+" так как возврат в бак
с 3-х датчиков свести к «пику» и по результату показывать литраж!
это по моему проще сделать, чем бак-то дырявить!

Какой такой уже третий датчик?!!! ОДИН датчик и тройник.
Из бака вообще 2 шланга всего.. от насоса и обратка... Третий датчик - на горловину?

[DC1565]

Разрабатывал для одной конторе емкостные датчики, точность у них менее 1 процента, но на идеальном баке!.
В реальных условиях точность до 5 процентов.
И есть еще одна пакость, при изменении температуры, об ем топлива тоже меняется особенно для солярки

[bocem]

Из бака вообще 2 шланга всего.. от насоса и обратка... Третий датчик - на горловину

Именно! горловина покажет поступление
на обратке возврат
с насоса расход
вполне логично а поплавок в баке вечно врёт! какая бы машина бы не была! так как там стоит переключатель закороченный резисторами вот так: