Управление обогревом заднего стекла

[Slava-martyn]

Вот тоже решил перенести нижнюю границу чуть выше, до 13 вольт.
А генератор у меня исправен, говорил уже. Не тянет он на холостых всех потребителей. Советовали ещё обороты х.х. поднять, но она и так много жрёт.
ПС: Аккумулятору уже 6 лет.

[2350]

Я бы такую штуку не делал именно так, иначе можно попасть, когда нужно будет _срочно_ от запотевания включить подогрев стекла, а он не включится из-за пониженой напруги. На дороге это черевато, не зря же в серийный машинах делают обычный таймер на 10 минут, который выключает подогрев стекла через 10 минут и все это встроено в реле.

В моей написано: "Выключается через 10 минут или раньше, если напряжения слишком низкое. Время задержки выключения можно изменить через меню блока навигации". Subaru Impreza '2009.

И "всё это встроено" в центральный блок управления, снаружи только реле...

[okovalevski]

Вот тоже решил перенести нижнюю границу чуть выше, до 13 вольт.
А генератор у меня исправен, говорил уже. Не тянет он на холостых всех потребителей. Советовали ещё обороты х.х. поднять, но она и так много жрёт.
ПС: Аккумулятору уже 6 лет.

Поменяй аккумулятор - надо лечить причину, а не с последствиями бороться.

[miaslev]

Полностью согласен с okovalevski, Экономить на обзоре не есть здорово. Скорее недопустимо!

[Easyrider83]

Полностью согласен с okovalevski, Экономить на обзоре не есть здорово. Скорее недопустимо!

Да там всю машину менять надо.

[Slava-martyn]

Мне уже предлагали её в металлом сдать, но я не ищу лёгких путей.

Поменяй АКБ! - А какой смысл если она и с этим заводиться, заряд он держит. Следить просто надо - плотность в банках раз в пол года выровнял, подзарядил и порядок.

Экономить на обзоре не допустимо! - Так если без этой схемы я и не включаю обогрев. Эту схему делаю, что бы можно было просто не задумываясь его включать и ехать. Оттает - хорошо, не оттает - значит так и должно быть. Сзади вообще можно чёрные шторки повесить!

Так как мне полезный сигнал выделить с прерывателя? График уже прикреплял #24. Какой алгоритм будет? Ну хотя бы алгоритм без кода. Никак не соображу

[_Serg_]

Что касается алгоритма, нам нужно определить период следования импульсов. Либо считаем количество импульсов(переходов с 0 на 1) за промежуток времени значительно больший(и заведомо известный) чем предполагаемый период времени импульсов, либо более интересный вариант с начала перехода от 0 в 1 до следующего перехода 0\1 измеряем время. делаем несколько таких измерений и усредняем результат. принимаем решение о том хватит оборотов или нет.
Таймер поможет в этом деле..
а камень так и остался pic16f84?

[Slava-martyn]

84 пока оставил, есть PIC12F629 но он SMD мелкий больно перепаивать, вот программа когда отлажена будет. Может тогда имеет смысл все компоненты такие искать. С одной стороны платы - электроника, с другой реле.
Ну как посчитать понятно.
А как отфильтровать? Туда ведь не 0 и 1 приходят, а ужас
Ограничить частоту? Всё что больше 1 кГц - помехи. Но по моему этого не достаточно.

[andrey_artemov]

На новых тазиках ВАЗ 2110-2115 стоит гена с выходным током не 40А, как у вас на классике, а на 80А, в магазинах у нас в городе можно легко найти на 100А, так я считаю такую гену нужно поставить в Вашу 4, и включать штатно обогрев заднего стекла, можно поставить обогрев в зеркала...

[makakus]

Так как мне полезный сигнал выделить с прерывателя

Если так сложно, можно поставить датчик холла / геркон на шкив двигателя, или посмотреть внимательно на генератор, он же переменный ток генерит.

тогда все понятно
Да там всю машину менять надо.

Возможно, в деревне Ишимбай не всякий автосервис имеет комплект оборудования для качественного обслуживания тойот и бмв? Возможно, там бОльшим спросом пользуются автомобили, которые можно заводить с толкача, чинить отвёрткой и ключом на 13 и подваривать пороги, не сливая прошивку с коробки передач?