Блок питания на пилораму

[Nickey232]

Попробуй подключить обмотку возбуждения непосредстаенно к питанию, а на якорь подавай напряжение с задержкой в несколько секунд. Может это решит проблему.

Не решит. С чего бы раскручивался ростор без роторного тока? Или вы предлагаете "прогреть" обмотку возбуждения?

У болгарки ротор небольшой массы набирает обороты быстро, вот и не садит.

Дело не столько в массе ротора, сколько в сопротивлении обмоток постоянному току. Грубо говоря, в обычных коллекторных двигателях они включены последовательно, а в моторе ТС параллельно. Это конечно не догма, но у двигателей ПТ в отличии от коллекторных двигателей, сопротивление обмотки постоянному току ниже.

[Gerbicid]

Не решит. С чего бы раскручивался ростор без роторного тока? Или вы предлагаете "прогреть" обмотку возбуждения?

Ничего прогревать не надо. Двигателю постоянного тока лучше подавать напряжение на якорь, когда по обмотке возбужения протекает номинальный ток. При включении двигателя ток в обмотке возбуждения в первый момент равен 0, и требуется время для его нарастания. Это может стать причиной потребления большого пускового тока.

[Easyrider83]

Да ерунда. Какая же там должна быть индуктивность, чтобы ток в ней рос втечении секунд? В милисекунды я готов поверить.
Вам уже сказали, что причина в массе ротора и прикрепленных к нему частей. Это же двигатель постоянного тока. У него крутящий момент максимальный при нуле оборотов. Вот в этот момент у нас и приосходит максимальное потребление тока.
Тут вариантов не много:
1) Резистор и реле задержки. Пускать через ограничивающий резистор, после чего замыкать его релюхой задежки. Схема элементарная, без меня вкурите.
2) ШИМ

[Gerbicid]

Да ерунда. Какая же там должна быть индуктивность,

Индуктивность в двигателях постоянного тока независимого/параллельного возбуждения просто огромная. Про секнды нарастания тока я вроде нигде не говорил. Говорил, что лучше подать независимое вобуждение и через задержку питание якоря.

У него крутящий момент максимальный при нуле оборотов.

Момент двигателя постоянного тока М=Се*Iя*Ф. Се-константа и зависит от геометрических размеров двигателя. Остается две величины ток якоря и поток индуктора. Даже при большом Iя можно не иметь момента, если маленький Ф, будут большие обороты, при мизерном моменте.

[Nickey232]

НУ и при чем здесь эта формула? В ней нет зависимости максимального тока якорь+индуктор от тока индуктора при оборотах = 0. А даже если бы и была, то что это дает. При индуктивности 5Гн, что вряд ли. Номинальный ток индуктора потечет уже через 10мс. Это полупериод сети. Даже на глаз заметно не будет.

[sarbay]

Ребята, я тока хотел спросить какой трансформатор мне нужен.
Спасибо всем откликнувшимся на мою просьбу.

Вообщем пока ходил вокруг этого движка, мне жена разрешила старую машинку INDESIT W43T разобарть под свои нужды. (Аппарат полность рабочий, тока дверца иллюминатора даломалась, не помогли и многочисленные ремонты). Сегодня снял движок, маленький такой!!! Там воходит 5 концов: 2 - тахогенератора (я так понял...), и 3 - с катушек.

В инете нашел одну схемку управления двигателями от ИНДЕЗИТов, большая заморочка Это вроде стабилизатора оборотов при изменяемой нагрузке на валу.
Может кто знает как проще все это дело запустить?

[sarbay]

Нашел эту схему.
Вот она РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ Indesit

Но она для коллекторного двигателя, а у меня ассинхронный!!!
А датчик оборотов приклеен внутри прямо на катушку.

P.S.
Создал новую тему по двигателю INDESIT W43T

[domowoj]

Двигун постоянка но 220 вольт, при пуске сеть сажает наглухо.

(Можно и движек вывести из строя. )
Для двигателей с параллельным возбуждением
http://radioman.ru/shem/other/1/electromotor_reg.php

[Edinolichnik]

Сообщение от valeriy-lukinov
У болгарки ротор небольшой массы набирает обороты быстро, вот и не садит.

Дело не столько в массе ротора, сколько в сопротивлении обмоток постоянному току. Грубо говоря, в обычных коллекторных двигателях они включены последовательно, а в моторе ТС параллельно. Это конечно не догма, но у двигателей ПТ в отличии от коллекторных двигателей, сопротивление обмотки постоянному току ниже.

+1, дело в параллельном включении статора/якоря, в отличие от болгарок с последовательным. Самый простой вариант на мой взгляд, если человек слаб в сборке схем или не хочет с этим возиться - включить статор напрямую, а якорь через устройство плавного пуска от мощной болгарки (его стоимость для 2кВт болгарки около 250р - недавно покупал в Митино).

[Vasil9]

Это спорно. У меня есть 27в авиа движок, ватт на 50 примерно. У него статор и ротор выведены раздельно. Их коммутацией можно задавать направление вращения. При смене полярности питания сохраняется направление вращения. Но от переменки не работает, хоть убей.


И у меня тоже это вызвало сомнение. 500Вт не хватит даже при правильном ровном диске. Но обрезь пилить пойдет.
Равно как и странна такая мощность гидронасоса БЕЛАЗА.
Но справедливости ради, у двигателей постоянного тока с падением оборотов под нагрузкой крутящий момент не падает, а увеличиваентся, и мощность таким образом почти не падает. А у переменки, да еще 3ф на 1ф наоборот, существенно падает.

Быстрее всего в этом и фокус. У дв-ля постояного тока ( так-же как и у переменных коллекторных) очень сильный и крутящий и стартовый моменты.
В то время как у "асинхронников" да еще на 220 стартовый момент откровенно слаб. Вы хоть раз встречали на ручных электроинструментах
неколлекторные дв-ли? ТО - то.