Вода в качестве топлива - Страница 43

ykjtgh · 05.02.2010, 21:26

А для гражданского приминения можно совместно с впрыском воды, делать более бедную смесь и более злой УОЗ, что привидет к экономии. но это пока что предположения

mikaleus · 05.02.2010, 21:30

Уважаемыйludovig вода разлагается при 600 градусах Цельсия - именно водород и являлся непосредственной причиной взрыва на Чернобыльской АЭС. На ТЭЦ пар имеет температуру 450-500 градусов. Турбины на ТЭЦ разработаны для работы с перегретым паром с температурой до 500. Для АЭС турбины разрабатывались для работы с температурой 600 градусов Цельсия (для Чернобыльской АЭС в частности с одноконтурной тепловой схемой). Кроме того, разложение воды не означает, что отдельно существует водород и кислород - это появляется, но реакция обратимая!!!
3) Вода вызывает коррозию только при наличии кислорода!!! А кислород есть в камере сгорания, иначе бы о каком горении шла речь.
4а) О температуре в камере сгорания писали те же японцы из Honda, когда разрабатывали керамические двигатели.
4) КПД повышается за счёт отсутствия дополнительного охлаждения деталей двигателя. Та вода, которая находится внутри уже участвует в цикле. Да, она требует дополнительной теплоты для своего разогрева, но во-первых она совершает работу, во-вторых всё равно хоть и бОльшая разница температур есть в двигателе без подачи воды, но разница не приводит к росту КПД двигателя, так как это всё теряется!!! А с водой получается больше рабочего тела.

kison · 05.02.2010, 23:44

Сообщение от mikaleus

вода разлагается при 600 градусах Цельсия

Это всего лишь миф. Пар бывает 700С, а кроме того я встречал описание исследования воды и водяного пара до 1000С. Во всяком случае до этой температуры разложения точно нет.

Сообщение от mikaleus

Вода вызывает коррозию только при наличии кислорода!!! А кислород есть в камере сгорания, иначе бы о каком горении шла речь.

Результат то один - коррозия. Почитайте про то, как во время ВОВ использовали впрыск воды - кратковременно и каждое использование заносилось в журнал.
ИМХО тема себя исчерпала - все предпосылки основаны либо на каких то фантастических теориях, либо на идеях сделать из ДВС паровоз. Причем опыт практического использования отрицательный у всех, кроме стритрейсеров. А экономии нет вообще, только снижение ресурса, на который плевать только тем же стритрейсерам.

po3 · 06.02.2010, 02:05

Сообщение от DeadMan01

Зря Вы так, мир совсем не так прост как Вам кажется и он не подчиняется нашим законам, это мы законы загоняем в рамки, чтоб объяснить аномалии.
Это один небольшой пример: http://www.inauka.ru/blogs/article84856

А может аномалии рождаются от нашего невежества . Эти клоуны изобрели токовый трансформатор, которому сто лет в обед

RY723 · 06.02.2010, 10:28

Сообщение от klim-alek

кто может дать схему прибора подмотки спидометров на базе микросхемы NE555n Спасибо

Если спидометр работает не на воде, иначе это не по теме.

PacinkSN · 06.02.2010, 15:49

Сообщение от kison

Это всего лишь миф. Пар бывает 700С, а кроме того я встречал описание исследования воды и водяного пара до 1000С. Во всяком случае до этой температуры разложения точно нет.

Сильно зависит от давления. Почитайте о свойствах воды.

Сообщение от kison

ИМХО тема себя исчерпала - все предпосылки основаны либо на каких то фантастических теориях, либо на идеях сделать из ДВС паровоз. Причем опыт практического использования отрицательный у всех, кроме стритрейсеров. А экономии нет вообще, только снижение ресурса, на который плевать только тем же стритрейсерам.

ИМХО не исчерпана. Водно-содержащее структурированное топливо, можно использовать для отопления, для плавки и резки металлов металлов, итд.

RY723 · 06.02.2010, 17:05

Сообщение от PacinkSN

Сильно зависит от давления. Почитайте о свойствах воды.

ИМХО не исчерпана. Водно-содержащее структурированное топливо, можно использовать для отопления, для плавки и резки металлов металлов, итд.

Полностью согласен. Использование водно-содержащих этаноловых видов топлива до сих пор является самым злободневным и обсуждаемым использованием топлив вообще. Причём, что особенно интересно, это топливо с большей охотой употребляют люди, чем машины.

mikaleus · 07.02.2010, 01:09

Я разве писал, что НЕ бывает водяного пара с температурой выше 600 град???

Водяной пар при высоких температурах находится в постоянно существующей реакцией образования-разложения воды (термодиссоциация), причём эта реакция вообще многоступенчатая, в свободном состоянии заметная при температуре 1500. Катализатор в виде железа понижает эту температуру до 600. Но это не означает, что водяного пара не существует!!! Диссоциация означает, что образуются не столько кислород и водород, как свободные радикалы, которые при каком-либо стечении обстоятельств могут давать водород и кислород.
При 2300 градусов идёт просто разложение воды, может происходить без катализаторов!!!
А ещё существует фотолиз (под воздействием УФ излучения), радиолиз под воздействием радиоактивного излучения и т.д.

ludovig · 07.02.2010, 18:23

Ну если так, то пропускаем воду через железный теплообменник с выхлопными газами и диссоциируем её. Далее смесь кислорода и водорода в двигатель, пусть работает. Отходящие газы - Н2О, охлаждаем если надо и снова в дело. Какой замечательный вечный двигатель получится!
Следует учесть водород горит с темепратурой 6000 С, стало быть Н2О тут же снова распадется на составляющие. Вечный огонь!

RY723 · 07.02.2010, 18:32

Как всё замечательно! Дело за малым - убедить Нобелевский комитет и решить (по-мирному) как будем пилить эту премию. В самом деле как? По количеству постов или буковичек в постах? Что, скажете мужики?