частотный преобразователь

[vvd]

Интересно, почему же рекомендуют брать ЧП мощностью чуть большей чем АД ?

1. Больше надежность работы ПЧ.
2. Большая перегрузочная способность двигателя
Для ПЧ обычно перегрузка 1,5, а двигатель может давать 2...2,5
до опрокида. Это бывает очень актуально для механизмов с тяжелым
стартом.

Вообще, лучше выбирать ПЧ по выходному току, а не по мощности.
При выборе по мощности, можно здорово ошибиться, если нагрузкой будет тихоходный многополюсный двигатель с низким косинусом (и значительным током холостого хода (током намагничивания)).

Есть еще нюанс - при выборе частотника нужно проверять, может ли он
давать нужный перегруз по току на низкой частоте (обычно менее 5Гц) для механизмов с постоянным моментом (подъемные, например). Некоторые частотники "заточены" на вентиляторы, у которых маленький рабочий момент на малых частотах. В этих частотниках могут применяться IGBT модули на меньший ток для удешевления.

[vvd]

Может я ошибаюсь, а может зависит от сферы применения. Видимо, требуется оговорка о стартовой мощности АД и номинальной. Я предполагаю, что никто не использует АД на пределе, а применяет следующий по мощности из стандартного ряда.

Добавлю, что я не сам придумал, а из документа взял. Но АД у меня очень малая часть задач, поэтому я в тонкостях могу весьма ошибаться.

Есть еще нюанс, о котором бывает забывают, что обычно двигатели самовентилируемые и номинальная мощность указывается для номинальной скорости. Если же двигателем управляет ПЧ и долго на низких скоростях с номинальным моментом, то двигатель можно перегреть (при этом перегруза по току не будет! и защита двигателя в ПЧ перегрева не заметит!). В тяжелых случаях, пожет не справиться и дополнительный вентилятор, поскольку из-за низкой скорости ухудщается охлаждение ротора внутри двигателя.

Кроме того, ПЧ с низкой частотой ШИМ, создают больше потерь в двигателе (на несколько процентов), что иногда так же надо учитывать.

[laser532]

Кроме того, ПЧ с низкой частотой ШИМ

Общие слова и даже общетехнические не позволяют обсуждать конкретные моменты. Так, например, что Вы назвали "низкой частотой ШИМ"? Если из вариантов 4-15 кГц, то на 15 кГц потери в железе будут больше, чем на 4. Думаю, без задачи что-то обсуждать - это треп с (не)преднамеренными ошибками.

[mike-y-k]

laser532, именно так. Конкретный двигатель, с конкретной схемой включения, при конкретных диапазонах скоростей и нагрузок во времени,…
Тогда будут понятны параметры необходимого преобразователя.
Потом уже разборки с необходимыми алгоритмами и сервисными входами/выходами.
Ну и по результатам уже к параметрическому выбору…

vvd, низкая частота PWM таки влияет только на форму выходного сигнала - от меандра на основной частоте, через подобие треугольника и до хорошей синусоиды