Управление обогревом заднего стекла - Страница 5

_Serg_ · 01.12.2010, 21:38

да с катушки снимать сигнал занятие не из лучших, лучше было бы какой нибудь датчик прилепить, оптический или магнитный..можно так попробовать:

Slava-martyn · 01.12.2010, 21:53

Мда... в наших автосервисах что такое прошивка не знают, а что бы они её слили лучше не просить

Хотя в каждом автосервисе есть люди умные, а есть му..аки. Мне вот год назад

рулевое меняли - уехал от них с не отключающимся дальним светом фар (зажали все переключатели), и крепление сиденья сломали, пришлось заваривать.
Хотя в соседнем Стерлитамаке есть нормальные мастера. Там же можно купить машину, но всё упирается в деньги. А менять старую 4 на новую 6 или 7 как то не хочется.

Сообщение от _Serg_

можно так попробовать:

С транзистором мне больше нравиться. А то тут с одной стороны МК, а с другой 20 kV.

А как из генератора частоту узнать (не считая измерения напряжения, которое может колебаться в зависимости от нагрузки)?

kiv69 · 03.12.2010, 01:50

Сообщение от andrey_artemov

На новых тазиках ВАЗ 2110-2115 стоит гена с выходным током не 40А, как у вас на классике, а на 80А, в магазинах у нас в городе можно легко найти на 100А, так я считаю такую гену нужно поставить в Вашу 4

Согласен на 100%

Сообщение от Slava-martyn

А как из генератора частоту узнать (не считая измерения напряжения, которое может колебаться в зависимости от нагрузки)?

Доставить в генератор 1 диод (на старых дизелях этот выход шёл на тахометр). Обмотку возбуждения и регулятор напряжения не рисовал, прошу меня не пинать.

_Serg_ · 03.12.2010, 01:51

или вот так:
Хотя мысль снимать сигнал с генератора наверное более юзабильная.

kiv69 · 03.12.2010, 02:18

Сообщение от makakus

Возможно, в деревне Ишимбай не всякий автосервис имеет комплект оборудования для качественного обслуживания тойот и бмв? Возможно, там бОльшим спросом пользуются автомобили, которые можно заводить с толкача, чинить отвёрткой и ключом на 13 и подваривать пороги, не сливая прошивку с коробки передач?

Ну это вы загнули. Если там есть интернет, значит любую запцацку к нормальному авто заказать можно.
Да и про качественное обслуживание авто на автосервисе тоже круто завёрнуто (Где вы такой автосервис видели? Тем более в деревне. Конкуренция в сфере автосервиса в деревне Ишимбай дикая, сервисмены борются за клиента, неустанно повышая качество обслуживания

).
Думаю, человек сам свою четвёрку и ремонтирует. Разумеется, не от хорошей жизни, ибо человек, имеющий возможность не ездить на вазе, на вазе ездить не будет.

makakus · 03.12.2010, 12:42

Сообщение от kiv69

человек сам свою четвёрку и ремонтирует. Разумеется, не от хорошей жизни

Да почему вы считаете ЖИЗНЬ нехорошей, если ездить на четвёрке?!!! Все эти автоматические автомобили для стариков. Молодой человек, который знает свою железяку насквозь, и сам починит в поле (в лесу, там лес больше), если что - это человек гораздо более счастливый чем тот, кто унижается перед сервисменами, ненавидя их, шарлатанов, отслюнивает им немалые кровные и в результате боится нажать на вон ту пимпу в салоне. ИМХО.

avtoneru · 03.12.2010, 14:51

Сообщение от makakus

Да почему вы считаете ЖИЗНЬ нехорошей, если ездить на четвёрке?!!! Все эти автоматические автомобили для стариков. Молодой человек, который знает свою железяку насквозь, и сам починит в поле (в лесу, там лес больше), если что - это человек гораздо более счастливый чем тот, кто унижается перед сервисменами, ненавидя их, шарлатанов, отслюнивает им немалые кровные и в результате боится нажать на вон ту пимпу в салоне. ИМХО.

На самом деле - правильнее всего не изобретать велосипед с электроникой на обогрев заднего стекла, а умощнить генератор (читай поменять на современный и мощный) и направить свою выдумку на избретение приблуды, которая сможет поддерживать обороты холостого хода.
Более мощный генератор на 2104 будет в тему и в связи с круглосуточно включенными фарами.
При более мощном генераторе возможно будет сделать уже другую приблуду - обогрев заднего стекла включать ручками, а выключать в момент оттаивания стекла или просто по таймеру, как в иномарках.
ИМХО.

alxchep · 06.12.2010, 00:00

Про генератор вспомнили правильно, только никаких дополнительных диодов не надо. В авто нет конденсаторов большой ёмкости, напуга в сети имеет сильные пульсации. Минимум равен напряжению батареи под нагрузкой, в этот момент в генераторе меняется полярность обмоток и ток он не даёт. А максимум - то, что может выдать генератор с той же нагрузкой плюс зарядный ток аккума. У меня получалось 12-14.5 вольта. Берём с бортовой сети через разделительный кондёр, диод, чтобы отрезать отрицательную полуволну, оставшийся 1 вольт вполне можно измерять контроллером.

suse · 07.12.2010, 15:52

По электрике:
1.Менять генератор на зубильный 55 ампер,у вас вроде такой
2.Менять генератор на классику инжевую,крепление такое же и ремень такой же
3.Заменить шкивы на поликлиновые как с 2110 инж.
Повысим обороты на хх где то на 200-300 оборотов гены,а это уже приемлимо будет,сам сталкивался с этим...
Либо поменять обмотку статора и диодный мост на нового образца ,опять же с инжевой классики

catknow · 08.12.2010, 01:04

Замените генератор на более толковый ,да и включайте обогрев кнопкой на приборной панели .На разборке найти BOSCH 14 V 50 A с встроенным РН, который идет на ВАЗ 2108 .Wolkswagen Passat B2 1987 года выпуска имеет генератор 14V 90 A .И все прекрасно работает на холостых оборотах ..... Или же генератор с ГАЗ 2410 14 V 60 A. Или же с автомобиля УАЗ , аткже 60 А............а изобретать контроллеры дело тут бесполезное ..при низком напряжении борт сети отогревать стекла будете пол-дороги.