Резервный аккумулятор в автомобиле

[titon]

Идея с дополнительным аккумулятором похвальна. По моим экспериментальным подсчетам дополнительный аккумулятор должен быть емкостью 10 В*А*час или примерно 0,8 А*час. Нужно собрать батарею из 10 1,2 В аккумуляторов(для запаса можно взять 1000 мА*час). Конечно бъет по карману, но гарантирована реанимация подсевшего аккумулятора или быстрый пуск в морозную погоду.
Между прочим читал в одном журнале, что в армии эта проблема решается с помощью ионисторов...но это уже другая тема для разговора.

[sds_kazus]

ВАЗ, но это не принципиально.
Кстати, именно на контроллерав ВАЗа диода вообще
нет. От переполюсовки сам стабилизатор защищен.

[Ironium]

ВАЗ, но это не принципиально.
Кстати, именно на контроллерав ВАЗа диода вообще
нет. От переполюсовки сам стабилизатор защищен.

С Вазом почти незнаком, непополярная марка в наших краях. Да и сканером его тяжело было смотреть, от русских абревиатур - ДТОЖ, ДПКВ, ДПДЗ, и т.д. мозги набекрень.
Вспоминаю НИССАН СКАЙЛАЙН года 85, который по причине дохлого акб, хозяин с толкача заводил без постороней помощи. Лишь бы дорога поровнее была.
2 свечи на цилиндр, да и шарики в подшипниках круглые, а не квадратные как в отечественном автопроме.
А вазовские разьемы с клемами из фольги, блок предохранителей вечно гнилой и оплавленый. Тут просто огромное поле деятельности, хотя бы пустить провод нормального сечения от акб до проца через импортное реле ампер на 30.

[_Master]

Термос из пенопласта это вы хорошо придумали, неплохо
бы и автовазу поучиться и сразу выпускать машины с
термосом. А вот насчет той схемки, что вы обкатываете
так возникают сомнения.

[Edinolichnik]

Термос из пенопласта это вы хорошо придумали, неплохо
бы и автовазу поучиться и сразу выпускать машины с
термосом.

Ага, и ещё встроить в этот термос термостатированный подогрев от системы охлаждения, для подогрева акка до оптимальной для зарядки и работы температуры

[_Master]

Ненадо подогреватель. Груша же пишет, что тепло с пенопластом сохраняется до утра. Делали бы сразу на заводе для аккума что-то вроде гирметичной коробки из
тепло непроводящего материала, пусть не из пенопласта
так можно из Асбеста. А подогреватель энергию жрать будет.

[Ironium]

Сообщение от _Master

Термос из пенопласта это вы хорошо придумали, неплохо бы и автовазу поучиться и сразу выпускать машины с термосом.

Ага, и ещё встроить в этот термос термостатированный подогрев от системы охлаждения, для подогрева акка до оптимальной для зарядки и работы температуры

В авиации применяется электроподогрев АКБ, на земле самоль запускается от аэродромного источника питания, греются двигателя, аппататура, АКБ. Подогрев АКБ необходим, на высоте температура около -50, и в случае отказа двигателей или генераторов замороженная АКБ бесполезна.

[GRUSHA72]

Ненадо подогреватель. Груша же пишет, что тепло с пенопластом сохраняется до утра. Делали бы сразу на заводе для аккума что-то вроде гирметичной коробки из тепло непроводящего материала, пусть не из пенопласта так можно из Асбеста. А подогреватель энергию жрать будет.

Подогреватель сам энеркию жрет толька в момент розжига!!! В остальное время у него работает только нагнетатель воздуха в камеру сгорания, нанос по перекачке тосола, и насос-дозатор топлива!!! Все в сумме потребляют не так уж много энетгии (Если стоят оригенальные комплектующие!!!). Вентилятор печки по салону запускается только тогда, когда темпиратура тосола по входу в подогреватель подниметься до 30 градусов. Но печку можно и не включать с вечера, тогда после запуска котла она не запуститься (Это конечно зависит от установщиков. Мне например больше нравится такой вариант подключения, гимора при установке конечно чуть поболее(Особенно с климат контролем на некоторых иномарках), но потом клиенту проще обьяснить что если акум не особо живой, то просто не оставляйте включенной климатику с вечера).
Испытали эту схемку со вторым акумом от доп диодов, работает нормально. Просто переделали схему: резервным оставили штатный (крутит стартер), а другой сделали основным. По вопросу что будет на доп диодах, скажу сразу там напряжение такое же как и на основных разница не значительная!!! (Около 1 вольта)

[GRUSHA72]

Еще для тех кто говорит что предпусковой подогреватель сажает акум скажу сразу что такого он ни когда не сделает по одной причине - там стоит отсечка по напряжению!!! Почитайте инструкцию для инсталяторов предпусковых систем!!! Как только напряжение падает до 10 вольт и держится около 6 секунд заносится код ошибки - слишком низкое напряжение!!! У Еберов это код 11 у Вебасто не помню (Последний раз весной диагностику делал). Поэтому если пришли и он не запустился значит просто сел акум, Или его пора менять!!! Приезжали к нам такие клиенты, со словами: "Он же новый!!!", А когда нагрузочную вилку к нему он тут же сдыхал!!!

[_Master]

Дело не в подогревателе, а в заморочках. Если есть подогреватель то он все равно когда нибудь сломается.
Если сломается то ремонтировать надо будет.
А идея вот в чем-сделать термос-коробку и ставить туда акк.
вечером теплый , а утром доставать пусть не теплый, но все-же не замерзший 8O