Автономное питание в автомобиле

[vavrichyk]

Дела стоят на месте.

1. Так что же лучше цифру с 5 и 9 вольт или аналог качества хуже, 12в.
2. Какой же все же аккум лучше. Два с хитрыми подключениями ? Один большой ? Свинец ? тяговый ? АВГ ? Гелевый ? и как заряжать. Некоторые ставят не задумываясь и у них все отлично работает. Другие говорят так нельзя, потому что так написано в мануале.
3. Какую емкость выбрать.
4. И самое важно в чем я не разбираюсь. Помогите подобрать ИК диоды.
думаю в этом магазе моего города должно быть ВСЁ.
http://www.promelec.ru/

[vavrichyk]

0 часов - 12.60v
1 час - 12.62v
2 часа - 12.61v
3 часа - 12.61v
4 часа - 12.60v
5 часов - 12.54v
6 часов - 12.50v
8 часов - 12.48v
9 часов - 12.53v
10 часов - 12.52v
11 часов - 12.49v
12 часов - 12.49v
13 часов - 12.47v
14 часов - 12.46v
23 часа - 12.36v

[vavrichyk]

Генератор должен быть установлен либо на 110А либо на 150А. Проверить смогу пока не скоро.

[Vizitka]

4. И самое важно в чем я не разбираюсь. Помогите подобрать ИК диоды.

Тоже интересует , что наиболее подойдет - Infrared LED 850nm или 940nm ???

[vavrichyk]

Тоже интересует , что наиболее подойдет - Infrared LED 850nm или 940nm ???

не будет перегреваться при постоянной работе ?

Для чего нужны данные приборчики
Нужен ли он ?
Я так понял с его помощью можно менять яркость диода, может что то еще ?
http://www.superbrightleds.com/morei...ing-angle/652/

[anton26ru]

У меня сигнализация с автопрогревом. Интервалы пуска двигателя по таймеру 2, 3, 4, 24 часа. Продолжительность работы двигателя 10, 20, 30 минут. Запуск двигателя по температуре -5, -10, -18 , -25 градусов. Осталось только запуск по напряжению сделать)))

Чем вам не автономный вариант? Экспериментальным путем расчитываем время - и ура! Ну тарахтит машина под окнами - кому мешает? Плюс обогрев оборудования в зимних условиях. Удобно опять же: вышел - движок теплый.

Что произойдет с питанием во время пуска двигателя? Оно должно отключиться, спасая драгоценное оборудование. В этот момент оборудование будет питаться от некоего компенсатора.

[vavrichyk]

У меня сигнализация с автопрогревом. Интервалы пуска двигателя по таймеру 2, 3, 4, 24 часа. Продолжительность работы двигателя 10, 20, 30 минут. Запуск двигателя по температуре -5, -10, -18 , -25 градусов. Осталось только запуск по напряжению сделать)))

Чем вам не автономный вариант? Экспериментальным путем расчитываем время - и ура! Ну тарахтит машина под окнами - кому мешает? Плюс обогрев оборудования в зимних условиях. Удобно опять же: вышел - движок теплый.

Что произойдет с питанием во время пуска двигателя? Оно должно отключиться, спасая драгоценное оборудование. В этот момент оборудование будет питаться от некоего компенсатора.

Согласен.
По напряге запуск было бы круто )
На сколько зарядится за 30 минут.

[vavrichyk]

0 часов - 12.60v
1 час - 12.62v
2 часа - 12.61v
3 часа - 12.61v
4 часа - 12.60v
5 часов - 12.54v
6 часов - 12.50v
8 часов - 12.48v
9 часов - 12.53v
10 часов - 12.52v
11 часов - 12.49v
12 часов - 12.49v
13 часов - 12.47v
14 часов - 12.46v
23 часа - 12.36v
29 часов - 12.21v
30 часов - 12.20v
31 час - 12.12v
32 часа - 12.16v
33 часа - 12.12v
34 часа - 12.14v

[vavrichyk]

Для чего два разъема предназначены ?
Это камера аналоговая.

Нарпягу проверил, по нулям.

[Edinolichnik]

понятно, принципе, я все ориентируюсь в сторону гелевых. но если нет разницы, как говорят, зачем платить больше. Или все есть. Хотелось бы мнения других на этот счет.

Я отдаю предпочтение "обычным", желательно обслуживаемым (с пробочками). Разница у обычных и гелевых/AGM разумеется есть (найдёте в поисковиках, если интересно), однако в большой части это "маркетинговые уловки" для привлечения покупателей. Основная разница - гелевые/AGM могут работать в любом пространственном положении, и при повреждении корпуса не происходит вытекания электролита.
Разница в остальных потребительских характеристиках несоизмеримо меньше, чем разница в их стоимости.