Контроллер асинхронного двигателя

[someuser]

так ни к какому выводу и не пришел в плане драйверов на транзисторы....

Чего, на 12А трудно найти?
http://www.digikey.com/product-detai...8ISZ-ND/936209
В той группе микросхем на токи до 30А были. Можно поискать и в других продвинутых магазинах - маусер, фарнелл.
Но для управления 3 фазами надо 3 драйвера полумостов на 4А, а не 1 на 12А.

И с комплементарными парами полевиков можно сваять дискретные драйверы, как тут: http://www.lz2gl.com/power-inverter-3kw/
К ним развязывающие трансы, если надо.

Ещё почитайте статью "Защитные функции современных драйверов IGBT".

[Dtolok]

по току понятно! мне надо раскачать 3 транзистора по 150А каждый. ток с драйвера - если 10000пф - 4а*3 = 12А

[johanh]

Надо формировать синусоиду.
Иначе мона запороть двигатель.
Токи через ключи превысят расчетные в несколько раз.
Соединение звездой.
......................................
Такие устройства делают когда у попы нет финансовых ограничений.

[МВА]

Надо формировать синусоиду.

Всем доброго утра и с Майскими праздниками.
Я совершенно согласен с этим утверждением и еще хочу добавить, что при изменении частоты нужно изменять амплитуду синусоиды. Но на драйверы подавать не саму синусоиду, а ШИМ сигнал от этой синусоиды. Я тут с утра подумал, и прикинул как это можно реализовать на Меге16. Два проекта в AVR Studio и Proteus прилагаю. Здесь сигнал для ключей нужно снимать с выходов микросхем U2-U10, а фильтры R1-R6; C1-C6 -это для осциллографа, чтобы увидеть огибающую ШИМ. Правда я не парился подробно с частотным диапазоном, но для меня это не важно. Главное увидеть сам принцип, что это работает и не очень сложно.
Не судите слишком строго, но арифметические функции я написал очень примитивно. Кому надо могут переписать.

PS. Прошу прощения, но нашел недостаток в программе. Пока главная функция пуста, это несущественно, но если будет что-то в главной функции, то надо сохранить в стеке еще и регистр R17, а то можно будет отхватить трудно отыскиваемые баги.

[Dtolok]

как продвигается процесс программирования?

[kosmos440o]

http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/m...avr/AVR495.htm
http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/m...avr/AVR494.htm

[МВА]

Всем доброго времени суток.
Думаю для принципа формирования синуса из поста 54 подойдет силовая часть из статьи
http://www.power-e.ru/2009_2_57.php рис.9
Но я сомневаюсь, что для электрокара подойдет асинхронный двигатель. Сильно маленький крутящий момент на валу двигателя, который очень сильно зависит от скольжения.
В посте 50. Тойотовский двигатель не асинхронный, а скорее шаговый, где ротор представляет собой болванку из сильного магнита, который тянется за вращающимся полем, как у синхронного двигателя. И в этом случае синус совсем не нужен, достаточно просто переключать ключи, а отдельным шимрегулятором удерживать желаемый ток в цепи постоянки.

[МВА]

Всем доброго времени суток.
Подвязал я к своему прошлому проекту силовую часть. На номиналы и детали не обращайте внимания. Проект создан для проверки работоспособности преобразователя. Детали стоят от фонаря, не хотел рыться в библиотеках. Двигатель заменил тремя индуктивностями. Форма тока на скриншоте. В проекте Proteus силовая часть выполнена на втором листе.

[Dtolok]

все упирается в стоимость... на форуме по электрокарам на мою машину весом 1300 кг рекомендовали двигатель серии аир100 или аир132. стоимость такого двигателя 3500грн.

[МВА]

все упирается в стоимость... на форуме по электрокарам на мою машину весом 1300 кг рекомендовали двигатель серии аир100 или аир132. стоимость такого двигателя 3500грн.

Всем доброго времени суток.
http://www.msf-bntu.com/?p=850
Обрати внимание на механические характеристики на рис. 5.10