Зарядка второго акумулятора

[svn69]

Вычитал в одном из автосервисов, долго ржал.


- Доктор , я сунул себе в задницу вилы, мне больно, они очень мешают.
- Батенька, а зачем вы сунули себе в задницу вилы?
- Доктор, вилы продавались совсем за копейки и были такие острые, а задница такая мягкая, что я не устоял.
- -Ясно….. Смею вас огорчитьЖ вилы некачественные, и в заднице им совсем не место.
- Я вытащу из вас вилы, а вы почитайте к ним инструкцию и впредь не втыкайте их в задницу себе, ни кому либо ещё.
- Спасибо, доктор!
Некоторое время спустя:
-Доктор, помните, это я с вилами в заднице. Вы тогда мне посоветовали больше не втыкать их в себя.
-Как же, как же…..Что на этот раз?
- Вы не поверите, но недавно старые пришлось выкинуть. Вы ещё тогда говорили, что они не очень.
- Так-так?
- Так вот, я купил новые вилы (кстати, там же, где и в прошлый раз). Мне сказали, что они точно хорошие, и ещё дешевле старых. Я думал, что эти точно можно втыкать в задницу, а мне теперь опять больно и очень мешает.
-Батенька, как я понимаю, инструкцию к вилам вы опять не читали?
-Там так всё заумно….. Я решил, что сам разберусь.
-Разобрались?
-Не знаю, я же не специалист! Помогите, а то задница болит. Наверное, эти вилы опять не правильные.
- Смею вас огорчить: проблема не вилах.
-Вы намекаете, что я что-то делаю не так?
- Более чем!
- Да ну вас, вы плохой доктор! Вот у меня есть знакомый один --- он, конечно не врач, но говорит, что у него вилы в заднице уже много лет, и никаких проблем, Я к нему обращусь.
-Удачи!

[Grishok]

что с автомобилями мало кто связан профессионально, топик стартер тоже. Нормально работающий генератор даёт зарядку (напряжение) на холостых не ниже 13,8 вольта и генератор который установлен на автомобиле расчитан на зарядку того аккумулятора, что заложил завод изготовитель.

Ну тогда скажи мне почему на старой пятерки стоит гена 55А, а на новой ниве 80А??? ВЕДЬ АКУМ И ТАТ И ТАМ 60А/Ч
PS я на свою воткнул нивовский.

[Grishok]

Ржу не могу. Напоминаю, по советскому стандарту напруга на заведённом авто должна быть в пределах 13,5 - 14,9 вольт
По более жёстким зарубежным стандартам 13,7-14,7 вольт.
С напругой на ХХ меньше 13,5 вольта у нас даже аккумулятор на гарантию не ставят, так как считают, что электрооборудование неисправно.

Интересно посмотреть на классику у которой зардка на хх 13,7 при включенных фарах, печке, заднем обогреве стекла и музыкой.

[Grishok]

Аккумуляторы уже давно необслуживаемые! Из какого вы века?
Уровень масла? Что за глупости. У нормальной машины масло всегда в норме. От замены до замены ни грамма не уходит.
Тормозуха раз в три года по регламенту. Уровень контролирует датчик.
Машина - чтобы ездить! Что за дедовский подход?
По мере необходимости сервисного обслуживания, машина проходит осмотр в сервисе на предмет замены частей подвески, долива жидкостей, замены резины и прочего. Я в машине ВООБЩЕ ничего не делаю. И вам не рекомендую. Машине три года, конечно. Но предыдущей было 10. Подход был аналогичный. Машина обслуживалась в сервисе и неприятностей не доставляла.

Это подход для иномарки, а я на своей 13летней пятере толко сам все ремонтирую.

[Grishok]

Вычитал в одном из автосервисов, долго ржал.

это лучше в курилке напиши

[Grishok]

С таким отношением к вопросам, давайте оставим только курилку, а кто телик делает будем говорить купи новый, кто в машину что колхозит пусть берет мерс и на брабусе тюненгует.

давайте высказыватся по теме, у меня есть второй акум, но я небуду покупать гелевый, небуду покупать солнечную батарею (у нас она дороже акк!!!), да хочу сделать конфетку из того что у меня уже есть.

[Easyrider83]

Grishok, вам надо было бы сразу указывать, какую машину вы имеете в виду. Много лишней болтовни получилось. В русских машинах никаких рассчетов никогда не делалось. Они слизывались с западных аналогов и уже потом наши умы исходя из своих собственных религиозных и политических убеждений принимали решения о необходимости установки именно такого генератора и именно такого аккумулятора. Равно как и других узлов. Как оно вообще ездит, думаю, и так всем понятно. Просто машина сама по себе на столько опасна, что рисковать на ней жизнью лично я бы не предпочел. А второй аккумулятор, третий генератор и пятый двигатель - это вопрос десятый.

[konda25]

Grishok,если можно марку автомобиля.

[Grishok]

Извените дорогие форумчане, я тоже погорячился.
Машина ВАЗ 21053 98г.в.(пятерка с троевским двигателем)
Генератор заменен с родного (в те годы комлектовалась девятошным непомню скока ампер помоему 70 с чемто) при ремонте на новый нивовский 80Ампер. На хх с включенными фарами 12,5Вольт при езде со всеми потребителями 13,6-13,7 без лишней нагрузки 13,8 , зажигание заменено на БСЗ (трамблер с датчиком холла, остальное как у девятки) . Могу ссылки скинуть на схемсы авто, но переделывать буду только ради очень контруктивной критики.

PS если непонятны варианты "как у девятки" и "генератор с нивы" пишите дам ссылки где рассказано как поставить БСЗ на классику и генератор повышеннй мошьности на неё же. В принципе как и все писали зарядки хватает, муза день играет, но хочу чтобы на пикнике(забудим пока о пробках) иметь акк который нежалко разрядить до приемлемого состояния (думаю сделать ограничение по наприжению при потреблении без работы движка), которое чуть возобновится при небольшой поездке, и полностью зарядится по пути домой (да и фик с ним если не зарядится время у него будет).

[Grishok]

Easyrider83, Ты прав про то что я не указал марку авто. Но давай небудем спорить о приоритетах хороших машин, я тоже много доводов могу дать против жигулей но это машина еа которой я ездию сейчас и немогу пока позволить себе другую и при определённом уходе она у нас пока "считается". Да и твои предложения по теме мне понравились пока не пошла борьба за авто...